简介：摘要中庄水库取水塔部分嵌固在岩体内，塔体截面多处突变，体型结构、边界条件和受力情况复杂，所处区域地震烈度高，对其进行三维有限元静动力分析，根据计算结果，对工程设计提出修正，从而达到优化设计的目的。

简介：为减缓侧向荷载作用下CCA板填充墙的开裂,在墙板中间设了Ⅰ型竖向缝,并对一榀足尺的单层单跨带Ⅰ型竖缝的CCA板填充墙钢框架进行低周反复荷载试验,还设计了一榀足尺纯钢框架、一榀足尺的常规带CCA板填充墙钢框架与之对比,主要研究带Ⅰ型竖缝CCA板填充墙的开裂过程及破坏规律,以及竖缝对试件的滞回性能、变形能力、刚度退化和耗能能力的影响,并将试验结果与有限元模拟结果进行比较。研究结果表明:与常规CCA板填充墙钢框架相比,带Ⅰ型竖缝能有效延缓CCA板填充墙在弹塑性阶段的开裂,使墙板应力集中得到缓解。研究结果可为Ⅰ型缝CCA板填充墙钢框架的应用推广提供试验与理论依据。

简介：摘要本文采用轴对称的三节点三边形单元，利用几何方程、物理方程、平衡方程推导出有限元单元的刚度矩阵，通过对单元质量矩阵及刚度矩阵的组装建立了轴结构的整体模型，应用MATLAB对其求解得出特征值，对比ANSYS软件中的固有频率值，并仿真了前6阶固有振动特性，为进一步优化奠定了理论基础。

简介：摘要介绍FRP筋混凝土柱有限元模型的建立，采用ABAQUS建立FRP筋体和混凝土，并在ABAQUS中考虑两者间的粘结滑移及其在偏心受压荷载作用下受力性能，并在此基础上去掉代表滑移的弹簧单元后，再对其承载力进行研究，并最终验证考虑FRP筋与混凝土的粘结滑移，即在筋体与混凝土之间加入弹簧单元后进行模拟是可行的。

简介：摘要目前，桥梁工程三维有限元计算软件较多，其中应用较为广泛的为MIDAS，ABAQUS，ANSYS等，但软件之间的计算结果也存在着不同的差异。以宁波地区某现浇异形预应力连续梁桥工程为例，分别建立MIDAS1，ABAQUS有限元计算模型，分析对比在自重和二横组合荷载下结果差异，为桥梁工程有限元计算结果提供相应的建议。

简介：摘要近年来建筑由于平面功能分布，常常需要在首层设置大开间商业或公共活动空间，导致高区的剪力墙或者框架柱无法落地，需要在转换层进行转换。转换结构通常包括转换梁和框支柱。转换结构的力传导属性比较复杂，高区的荷载需要通过转换梁的受弯和受剪将力传递给框支柱，所以对于复杂的转换结构，例如偏心转换，支撑转换、高位转换等特殊转换结构需要进行专门分析和设计。实体有限元采用四面体或六面体单元进行三维分析，块体单元未采用力学简化，所以可更好地考虑各向内力分量的耦合作用，从而更正确地分析转换结构应力。本文以深圳的一栋框支剪力墙结构为例，在ABAQUS中对转换结构进行实体有限元分析。

简介：摘要在管式带状输送机中，最重要的部件是传送架，随着对结构的特殊要求，需要通过计算，对传送架进行模拟分析。通常使用计算机ADAMS软件来分析传送架在输送机运行过程中的有限元分析，模拟找出最大应力的受力点，改进优化结构，为传动架的设计提供可靠的数据支撑。

简介：摘要本文采用有限元方法研究了高层建筑上部结构-桩筏基础-地基的相互作用和影响。研究表明增加筏板的厚度，对基础的沉降是有利的，可以减少一定的基础差异沉降和最大沉降值，增加地基土的荷载分担比；若地基土变形模量增加，地基土分担的上部荷载增加，桩顶的反作用力将趋于平均；随着房屋高度的增加，基础的整体沉降和差异沉降呈现出非线性趋势，土体对荷载的分担比增加，桩的分担比降低；随着筏板和上部结构组成的结构体系整体刚度增加，荷载更趋于集中在角桩和边桩上；

简介：摘要文章主要从半挂车实体建模及有限元的简述出发，分别简述了车架有限元模型的建立，以及轻量化的车架结构优化，旨在与广大同行共同探讨学习。

简介：摘要本文利用ANSYS有限元分析软件建立三维有限元模型，研究有粘结体外预应力加固简支梁从加载到破坏的全过程力学特性，同时结合试验数据对比分析加固效果。并通过有、无粘结加固模型的对比分析，验证了有粘结体外预应力加固体系的优越性。

简介：摘要本文在明确建模和计算方法可靠的基础上，对现有按照《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074—94）设计的4m立柱间距中央分隔带宽度为1.5米的A级波形梁护栏，提出一种门型中央分隔带半刚性护栏构造，将原有护栏提升至《公路安全防护设施设计规范》（JTGD81-2017）规定的A级防护水平的改造方案，充分利用两道护栏，并进行了计算机模拟碰撞试验，分析提升改造方案的防护性能，并进行经济性分析。结果表明（1）方案符合《公路护栏安全性能评价标准》（JTGB05-01—2013）的各项评价标准要求，其安全性均满足要求；（2）提升改造方案比拆除原有护栏新增《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2017）A级中央分隔带波形梁护栏经济性好，与新设护栏相比，新增用钢量节省41.41%，成本节约29.27%；（3）提升改造方案可应用于原有防阻块型中央分隔带波形梁护栏改造，在路面加铺后可继续使用。综合经济性和技术性比较分析，推荐其作为改造方案，经实车碰撞试验验证后可作为改造措施进行示范应用。

简介：本节分别采用塑性梁单元、塑性壳单元计算分析了试验框架在循环水平荷载作用下的塑性滞回性能,采用塑性梁单元模型研究偏心支撑框架在循环荷载作用下的塑性滞回耗能性能,分析采用和试验框架相同的塑性壳单元模型

简介：

简介：采用参数化和命令流相结合的方法建立桥架结构模型,通过对命令的修改和编辑建立进行参数化设计的ANSYS命令流文件,二、ANSYS命令流文件的建立和APDL参数化语言1．ANSYS命令流文件的建立ANSYS命令流文件是一种在模型建立过程中自动生成的.log文件

简介：摘要中庄水库取水塔部分嵌固在岩体内，塔体截面多处突变，体型结构、边界条件和受力情况复杂，所处区域地震烈度高，对其进行三维有限元静动力分析，根据计算结果，对工程设计提出修正，从而达到优化设计的目的。

简介：摘要简支梁桥是上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁，其次上部结构分跨简支于桥墩（台）上。梁端坐落在固定铰作和活动支座上。正由于有这两种支座的存在，正常情况下，桥梁不会有刚体位移，而在内力作用下，一端可以自由变形，因此不会产生多余的次内力。也就是说，在简单构造、方便架设的情况下，这种桥型的结构内力不会受地基变形、温度改变的影响。但在外力情况下，尤其是对于复杂或特殊的桥梁结构必须进行“动态时程分析”。本论文应用ABAQUS数值分析软件，以一个简单单跨的简支梁桥为例，讨论研究了简支梁桥的抗震性能。

简介：摘要由于在经济性、耐久性、耐火性及整体性等方面具有明显优势，钢筋混凝土结构越来越多的成为基建工程的主要结构形式，但混凝土材料本身是一种脆性材料，受拉应力作用下极易出现裂缝。根据国标《混凝土结构设计规范》1，出现裂缝并不意味着结构损伤，应根据裂缝具体情况分析判断，以确定是否确需修补或加固。本文以**单位新建车载大楼为研究对象，在建立精细有限元动力模型电算分析的基础上进行现场检测，通过电算结果与实测结果的匹配性，综合分析判断结构裂缝成因及危害程度，并对同类建筑使用规范的制定提供了参考。

简介：摘要本文用实验和数值仿真分析的方法研究一实际浅埋箱形卸煤沟结构的力学特性，该结构的主梁采用少见的斜向布置方案。

简介：摘要：多晶硅是现代电子学发展以及其他硬件设备研究中使用较多的一类材料，而生产多晶硅需要使用到多晶硅还原炉作为主要设备，但是在其使用过程中进气管、出气管以及电极座等主要结构部件分布在封头位置，这样多晶硅还原炉使用时封头位置的温度处理就变得比较困难，各个部件的温度不同使得分布不均匀，温差压力较大，导致还原炉的使用存在着一定的安全隐患。因此对其安全性进行分析是有一定必要的，本文将对多晶硅还原炉夹套式封头热 -机械耦合场进行有限元分析，从而得出较为完整且合理的温度分布云图，从中反映出应力的分布规律，以我们的结果为今后的多晶硅还原炉设计和使用提供一定的参考意见。

简介：摘要本文主要以深圳丰盛町这一区域内的地下街道的暗挖工程为施工案例，利用了变形有限元分析的方法建立模型，并实现了对该处暗挖施工工程进行了三维数值模拟工作。本文首先阐述了工程施工的基本内容，并利用建立有限元模型分析了工程施工的相关参数，为提高地下街隧道的暗挖施工质量提供参考。