简介：分析了螺纹塑件的工艺结构及品质要求，详细阐述了该螺纹塑件注射模的结构设计要点与工作过程，通过使用齿条、齿轮组合的脱模机构，使得模具的使用寿命和可靠性大大提高，重点阐述了齿务、齿轮脱模机构的设计要点。

简介：

简介：摘要钢筋滚压直螺纹连接技术是我国近期开发成功的新一代钢筋机械连接技术，它利用冷镦头机先将钢筋端部镦粗，然后再利用专用机床对镦粗段进行套丝，利用带内螺纹的连接套筒将两根钢筋连接起来。这种技术综合了套筒挤压连接和锥螺纹连接的优点，本文就钢筋滚压直螺纹接头强度高、质量稳定、施工方便、连接速度快、应用范围广、综合经济效益好等方面进行了论述．旨为推广这种技术在建筑施工中的应用提供一定的理论基础。

简介：【摘要】本文主要介绍外螺纹加工的常见问题和螺纹收尾加工毛刺的去除，及对应问题的解决方法，规范外螺纹加工操作流程。提高零件质量和生产效率；

简介：摘要：结合相关实践调查可知，钢筋连接方式各式各样，一般做法采取焊接或者是搭接，为将施工水平与质量加以提升，现阶段使用机械连接技术的次数较为频繁，并在建筑行业中得到了普遍的认可与推崇。针对钢筋直螺纹连接技术来说，其属于大直径钢筋连接的一种方式，存在着较多的特征，比如连接速度快、容易操作等。该技术的有效运用对提升工程质量、加快施工进度等方面均有着积极的作用。现以此为出发点，展开进一步的论述。

简介：研究了流动温压工艺的成形温度对W-34Ni-5Fe混合粉末横向压力的影响及横向压力和生坯密度在横向距离上的分布，并进行了带螺纹孔的十字形零件的成形实验。实验结果表明，流动温压成形时，混合粉末在横向距离上存在较大的压力分布，流动温压工艺在十字形零件的纵向和横向都能成形出完好的内螺纹。

简介：近年来,我厂开发了铁路线路用道钉系列产品,其中螺纹道钉材料为Q235A,其梯形螺纹部分T25.6-1.6×95需要加工,通常有车床车加工、滚丝加工和搓丝加工三种形式.产品开发时,选择螺纹滚压加工道钉.因螺纹滚压具有较高螺纹表面的粗糙度,被加工工件会产生塑性变形,从而提高了表层金属的硬度及强度;又属无屑加工,既节省材料工效又高,适合中小批量生产.根据加工工件螺纹长为100mm的滚压力与螺距Q235A材料的屈服强度σs的极限曲线,查图表可知,滚压力为2000kN.选用ZB28-20A型滚丝机,完全能满足螺纹道钉梯形螺纹的加工.本文简要介绍梯形螺纹滚丝轮的工作原理及设计计算.

简介：摘要本文研制的螺纹快速连接器主要包括卡爪套和芯轴、缸体等零件，并且开设有贯通螺纹快速连接器第一端和第二端的中心孔。顶杆从缸体的第一端伸入中心孔而传动套，设置在中心孔中。第一复位弹簧，套设在顶杆上，两端分别与顶杆和传动套抵靠，在第二复位弹簧其中的卡爪套自缸体第二端伸入中心孔并与传动套连接；芯轴依次穿设卡爪套、传动套，并与顶杆连接；第二复位弹簧套设在卡爪套上，其两端分别与传动套和缸体抵靠。当螺纹快速连接器使用完毕后，卡爪套在第二复位弹簧的恢复力的作用下其端部能够部分回缩至缸体内，解决了现有技术中的内螺纹连接器的卡爪套可能因刚性小而无法被芯轴带动回缩的问题。

简介：摘要：通过对螺纹类标准件装配过程的分析，设计了一种螺纹装配机器人，并明确其工作过程。根据不同连接标准件设计两类快换扳手，并且设计了与扳手相匹配的末端执行器。

简介：摘要：结合相关实践调查可知，钢筋连接方式各式各样，一般做法采取焊接或者是搭接，为将施工水平与质量加以提升，现阶段使用机械连接技术的次数较为频繁，并在建筑行业中得到了普遍的认可与推崇。针对钢筋直螺纹连接技术来说，其属于大直径钢筋连接的一种方式，存在着较多的特征，比如连接速度快、容易操作等。该技术的有效运用对提升工程质量、加快施工进度等方面均有着积极的作用。现以此为出发点，展开进一步的论述。

简介：摘要:传统的螺纹加工方法主要为采用螺纹车刀车削螺纹，采用丝锥、板牙手工攻丝以及套扣。随着数控加工技术的发展，特别是三轴联动数控加工系统的出现，利用数控铣床进行螺纹的铣削得以实现。螺纹铣削是通过数控机床的三轴联动，利用螺纹铣刀进行螺旋插补铣削而形成螺纹，刀具在水平面上每作一周圆周运动，在垂直面内则直线移动一个螺距。螺纹铣削加工可以实现在不换刀的情况下，一次性完成螺纹的加工，包括底孔的钻削，螺纹的加工等；同一把螺纹铣刀能加工出螺距相同、直径不同的螺纹。因此，与传统的螺纹加工方法相比，螺纹铣削加工具有较大的优势：加工效率高，加工质量好，刀具通用性好，加工安全性好。对于一些特殊结构的螺纹，如不允许有过渡扣或退刀槽结构的螺纹，采用传统的车削方法或丝锥、板牙很难加工，但采用数控铣削却十分容易实现。本文着重介绍螺纹铣削的加工工艺过程。

简介：摘要：随着计算机技术的高速发展，传统的制造业开始了根本性变革，各工业发达国家投入巨资，对现代制造技术进行研究开发，提出了全新的制造模式。并且，随着数控机床的普及，现在螺纹加工已经广泛使用了数控机床。由于数控机床本身在速度控制、位置控制和精度控制等方面的特点，数控机床螺纹加工与传统螺纹加工方式相比，在精度控制、加工效率等方面都具有明显的优势，大大提高了精度和加工效率。而螺纹加工是数控车床系统中的重要功能。

简介：摘要：随着计算机技术的高速发展，传统的制造业开始了根本性变革，各工业发达国家投入巨资，对现代制造技术进行研究开发，提出了全新的制造模式。并且，随着数控机床的普及，现在螺纹加工已经广泛使用了数控机床。由于数控机床本身在速度控制、位置控制和精度控制等方面的特点，数控机床螺纹加工与传统螺纹加工方式相比，在精度控制、加工效率等方面都具有明显的优势，大大提高了精度和加工效率。而螺纹加工是数控车床系统中的重要功能。

简介：摘要：本文主要论述的是利用专业的设备在钢筋工程中,将直螺纹套筒结构进行相互连接,在连接过程中同时利用钢筋套丝机完成直螺纹的加工。此外,本文还从钢筋直螺纹连接的原材料质量控制,钢筋端部螺纹加工,以及接头安装的质量控制和接头工艺的检测角度,对钢筋工程中钢筋直螺纹连接的施工质量进行了全面的阐述和分析。

简介：摘要：随着现代桥梁施工技术的发展,钢筋滚轧直螺纹连接工艺已非常成熟,但是在日常施工过程中,由于人、机、料、法、环等各种原因极易出现直螺纹钢筋加工及连接质量出现波动,直接影响工程实体质量。通过工程实践本文重点介绍了钢筋滚轧直螺纹加工及连接质量控制关键要点,为提高钢筋滚轧直螺纹加工及连接质量提供了一定的借鉴价值。

简介：摘要  随着国内高速铁路的不断发展，从蒸汽机车到内燃机车、电力机车再到今天的动车组，纵观各大城市，有轨电车，轻轨，地铁等等电力机车被广泛运用中国电气化铁路的发展是不容置疑的。随着动车组时速越来越高，对管路密封性能的要求也越来越高，本文介绍了一些管路密封加工方法及工艺方面的改进，着重分析了管螺纹滚丝工艺的改进，并对管路新材料的性能做了一些分析。

简介：中职机械专业《普通车工》教学中,加工三角螺纹是一个重要课题,它是中职生是否达到车工初级技术水平的重要考核标准之一,也是中职生学习后续螺纹加工的技术铺垫。但是,在车削三角形外螺纹的教学实践中,学生加工螺纹零件出现的螺纹牙型变形问题却是长期困扰一线教学工作者的难题。本文作者对此难题进行了剖析,并就教学中如何克服这个问题作了实践探究,对车削三角形外螺纹教学具有一定的借鉴意义。

简介：摘要 ：350公里8编组中国智能动车组生产过程中会用到许多攻螺纹和套螺纹技术，攻螺纹只能加工三角形螺纹，属连接螺纹，用于两件或多件结构件的连接。套螺纹是用板牙在圆柱棒上切出外螺纹的加工方法称为套螺纹（俗称套扣）。不管是攻螺纹还是套螺纹的加工质量直接影响到构建的装配质量效果，动车组的装配大多是螺纹连接方式，所有在我们动车组实际生产中至关重要。　

简介：摘要：在石油开采和运输的过程中，螺纹密封脂扮演着至关重要的角色。特别是针对石油专用管，螺纹密封脂不仅确保了螺纹连接的紧密性，防止油套管螺纹在上卸扣过程中产生粘扣，同时还承担着防护螺纹免受锈蚀侵害的任务。然而，螺纹密封脂的性能并非一成不变，其内部润滑填料的颗粒度对螺纹密封脂的摩擦系数产生着显著影响。本文将深入探讨这一现象，为螺纹密封脂的优化设计提供科学依据。

简介：目的:测试螺纹牙本质钉的抗拉能力,并探讨其固位原理.方法:在新鲜无龋的12颗离体牙上制备钉道50个,旋入固位钉,用拉伸试验机测试其抗拉能力,并记录固位钉脱位过程中拉力的变化.结果:在新鲜、无龋的12颗第三磨牙的牙本质上制备共50个钉道,成功旋入固位钉48枚.通过试验,48枚固位钉抗拉力最大值为426.37牛顿,最小值为142.22牛顿,均值为208.56±2.27牛顿.固位钉被拉出后,在其螺纹内及钉道口周围可见白色粉末状物.结论:牙本质钉的抗拉能力为208.56±2.27牛顿,95%可信区间最大不超过210.83牛顿,最小不低于206.29牛顿.