简介：综述了近年来国内外乙烯齐聚用催化剂研究进展。催化剂主要有烷基铝系、钛系、镍系、铁系、铬系、锆系等。其中镍系催化剂具有活性高、选择性好、产品分布可调、反应条件温和等优良性能。铬系催化剂则可以高选择性的合成1-己烯和1-辛烯。

简介：四氯化锡可代替硫酸作为酯化催化剂.在五水四氯化锡催化下合成了肉桂酸甲酯,并用熔点、元素分析和红外光谱进行了表征.当肉桂酸、甲醇和四氯化锡的摩尔比为1∶7.5∶0.3,回流反应3h,酯收率达89.2%.

简介：

简介：以顺丁烯二酸酐、丙烯酸和丙烯酸甲酯为原料进行共聚反应，制备了防垢剂FBR。考察了防垢剂加量、温度、防垢时间、体系pH值及矿化度对防垢性能的影响。结果表明，在70℃下防垢时间为16h时防垢率在97％以上，80℃下防垢率仍可达95％以上；在高成垢离子浓度条件下，FBR仍具有较好的防垢能力。

简介：在四丁基溴化铵相转移催化剂存在下，以苯酚、2-氯乙醇为原料合成乙二醇苯醚，分别研究了反应温度、反应时间、原料配比、催化剂用量等对合成反应的影响，试验确定合成乙二醇苯醚的最佳工艺条件如下：0．1mol苯酚，n（苯酚）：n（2-氯乙醇）：n（氢氧化钠）=1：1．3：1．05、反应温度95℃、反应5h、溶剂苯用量为30mL，催化剂用量为0．75g，在此条件下，乙二醇苯醚的收率可达88．76％，乙二醇苯醚纯度98．5％。

简介：以青霉素G钾为原料,与对硝基氯苄在DMF中酯化制得青霉素G对硝基苄酯,再用过氧化氢-乙酐氧化,制得头孢菌素类新型母核原料GCLE(7-苯乙酰胺基-3-氯甲基头孢烯酰酯)的中间体青霉素G亚砜对硝基苄酯.确定了最佳酯化反应条件:反应温度50～50℃,反应时间3h.确定了最佳氧化反应条件:青霉素C钾/过氧化氢摩尔比为1:3,反应温度0℃,反应体系pH值为4～5,反应时间3h.实验结果表明,该法反应条件易于控制,反应收率达82.4%.

简介：在温度120-135℃、压力0.35～0.4MPa条件下,以相对分子质量大、活泼氢多、具有分支结构的黄原胶作起始剂,与环氧乙烷、环氧丙烷加成,合成出具有分支结构的黄原胶类破乳剂(XE型和XP型),并筛选出性能较好的3种破乳剂XE189、XP180和XP120;当把XE189、XP180与常规破乳剂F3111复配时能够满足华北五厂原油池状液破乳脱水的要求,复配体系的脱水速率比油田现场用剂提高1.5～2.5倍,脱水效果优于油田现场用剂.当把XE189、XP120破乳剂与少量的糖脂类生物表面活性剂(200:15)复配后,能够成倍提高巴西海上油田原油乳状液的破乳脱水速率和最终脱水体积,黄原胶类破乳剂该种粮脂类生物表面活性剂之间存在协同作用.

简介：论述了长链烷基水杨酸的合成方法,主要涉及Koble-Schmit反应和Friedel-Crafts反应这2种反应;比较了二者的异同,并根据现有文献,设计出比较理想的反应新工艺.

简介：对离子液体作为溶剂和催化剂的研究进展进行了综述，介绍了离子液体在多种重要精细有机合成反应（如加氢反应、聚合反应、Friedel—Crafts反应、氧化反应和酯化反应等）中的应用情况，指出离子液体是性能较优越和应用前景较好的溶剂及催化剂。

简介：公开号CN1546235A公开日2004．11．17申请人南开大学用于合成叔丁基取代苯酚的新催化剂及工艺，属于叔丁基取代苯酚的合成方法及相关固体酸催化剂，涉及基于结晶硅铝酸盐的催化剂及其制备与合成叔丁基取代苯酚的催化烷基化反应工艺。本发明解决了非连续流动的釜式反应工艺操作不便及催化剂反应选择性低、副产物多等缺陷。该催化剂以微孔结晶硅铝酸盐为主，

简介：为了满足苛刻工况下的润滑要求及更严格的环保节能要求，高性能的合成润滑油的优势日益显现，这给国内合成基础油的发展带来了机遇和挑战。对聚α-烯烃、酯类油和聚醚等几类合成基础油进行了调研，重点从性能和市场应用方面介绍了合成基础油的优势，为合成润滑油的开发研究提供参考。

简介：据报道，11月下半月国外市场、东北、西北和华北市场，合成胶价相对趋稳，丁苯、顺丁、丁腈、乙丙胶价格基本稳定，氯丁胶价有小幅下调。

简介：论合成α－甲基苯乙烯线性二聚体所采用的催化剂，并介绍线性二了矣体在塑料增塑剂，分子量调节剂，润滑油改性剂等方面的应用。

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简介：介绍了橡胶促进剂2，2′-二硫代二苯并噻唑主要生产方法，包括采用亚硝酸钠、氯气、次氯酸钠作氧化剂的传统生产方法和氧气作氧化剂的新工艺，并分别对其优缺点进行了对比。传统的生产方法原料成本高，废水、废气对环境污染严重，不符合绿色化工发展的要求；氧气作氧化剂生产橡胶促进剂DM不仅原料易得，成本低，无污染，而且母液可循环使用，基本无废水排放。中试已成功生产出合格产品，符合大规模工业化生产要求，有广阔的工业应用前景。

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简介：本文介绍了节能发动机油的发展历程和评价试验,讨论了发动机油实现节能的途径,通过试验室模拟试验和发动机台架试验证明了PAO合成油的节能性能,采用半合成基础油开发的5W/40SL/GF-3通过了程序VIB发动机台架试验,随着润滑油质量的提高,PAO合成油将会在节能发动机油中发挥重要作用。

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