简介：通过对油库2002年开始使用的公路自动付油系统中防溢油工艺存在问题的分析，对原系统中防溢油探头固定装置、流量计发信头程序和可燃气体报警器与付油作业联动装置的技术改进和优化升级，以及对人体红外监控系统的增设，使其真正起到了防溢油功能，确保了油库付油作业的安全。

简介：从混油的来源、处理方式、质量风险及应对措施进行分析，重点从取样的局限性、掺混不均匀、小调掺混的风险以及混油性质的不稳定性等四个方面阐述了掺混法处理混油的质量风险，提出了相应的预防措施。实践说明，如果采取相应的措施，混油处理的质量风险不仅可以大大降低，甚至完全可以避免，而且还可带来一定的经济效益。

简介：论述了现行成品油价格模式的弊端,从成品油市场价格的形成过程,研讨完善我国成品油价格管理模式。

简介：阐述了汽油抗爆剂的现状，重点介绍了N-甲基苯胺的合成性质、测定方法和抗爆机理，指出N-甲基苯胺虽抗爆能力优良，但毒性比较大，环境安全性差，对人体的危害很大。建议国家出台新的汽油标准，严格限制N-甲基苯胺的使用，并对生产更好的汽油抗爆剂提出了设想。

简介：为评估成品油输油管道安全状态，制定合理的维修维护计划和管理措施，以某成品油输油管道的检测数据为例，分析了该管道金属损失点沿管道里程和焊缝的分布规律，评估了管道当前剩余强度，预测了管道未来完整性状态，提出了缺隐点维修响应计划和再检测时间。结果表明：该管道检测里程5．9～6．1km之间存在外部金属损失聚集现象，5处金属损失点应立即修复，80处金属损失点需在5年内完成修复，建议再次检测周期为5年，最迟不超过8年。

简介：就成品油公路运输配送网络布局、设施效率、运力配置、配送优化、服务水平、经济效益和社会责任等方面，用定量和定性的方法，研究建立了指标评价体系，以社会总体效益最大化为目标考察运营水平。

简介：成品油长距离管输通常采用油品顺序输送方式,不可避免地产生混油问题,对油品质量产生影响。通过对影响混油量因素和对油品质量指标影响的分析,对减少混油量和混油掺混方法进行了探讨。

简介：针对目前成品油码头油气回收的现状和相关政策规范不健全以及船舶的配套设施不完善、老旧码头条件限制、相关经验不足等问题，提出了相应对策：一是及时与有关部门沟通，学习总结试点经验；二是码头油气回收可采用“冷凝十吸附”或“膜＋吸附”等复合工艺提高处理效率；三是积极推动相关标准规范尽快出台；四是积极争取相关政策支持。

简介：针对成品油销售企业临时工、劳务工、合同工多，从业人员新、流动性大，安全素质相对较低的情况，提出要使安全管理工作从被动的“要我安全”转变成主动的“我要安全”，进行安全素质教育和安全培训是根本，并介绍了加强企业员工安全教育，提高素质及对企业各级领导和安全专业队伍进行安全教育的内容。

简介：分析了我国成品油销售企业用户满意度实施的四个特点，即系统性、长期性、挑战性和渐进性；指出了实施中要正确认识用户满意的重要性，充分发挥领导的主导作用，员工的主力军作用和用户的参与作用，以确保我国成品油销售企业实施用户满意度工作顺利而有效地开展。

简介：在调研国内外玻璃态复合膜技术和加油站油气回收工艺的基础上,参与研发了全氟AF玻璃态材料复合膜,参照环氧外壳卷式组件,采用自行设计的测试方案和测试平台,对该复合膜与德国GKSS玻璃态膜进行了分离性能对比测试。结果表明:该膜对于小处理量、低浓度(入口油气体积浓度仅为10%~30%的情况下)混合气体的处理效果可满足加油站排放指标要求;GKSS膜组件对处理量在2~7m^3/h、入口体积浓度小于20%的混合气体,在入口压力变化较大的情况下处理后的排放气体基本稳定达标。研究为油气截留型玻璃态高分子复合膜在加油站油气回收中的推广应用提供了技术支持。

简介：分析了成品油在储存、运输、加注环节引起蒸发损耗的原因，论述了环境温度、储油罐内液面上方空间大小、储油罐密封程度、油罐大小呼吸和加注油料方法对损耗的影响，提出了降低成品油蒸发损耗的措施。

简介：对现代航油企业发展中安全生产管理的特点和普遍存在的问题进行了分析，有针对性地阐述了构建“科技、制度、监察”三位一体的安全生产管理体系的重要性，并以华南蓝天航空油料有限公司构建现代航油企业安全管理体系为例作了说明，为现代航油企业安全生产管理体系的建立与实施提供了有益的探索。

简介：:以纪实的手法揭示出一起重大油船爆炸事故的因果关系。提出内河油码头安全管理措施和建议。

简介：为防治大气污染,在高硫船用燃料油的替代物尚未达到成熟阶段,发展船用低硫燃料油成为必然趋势。在简要介绍了低硫燃料油的定义和生产技术的基础上,探析了低硫燃料油存在的析蜡、低润滑性、低闪点、与一些船舶设备不匹配、高硫与低硫燃料油油路转换中易发生混油和火灾爆炸等安全隐患问题,提出了相应的建议性措施:一是作好对低硫燃料油安全性的风险识别与评估;二是加强对燃料油析蜡问题的研究,密切关注气温变化,及时清除过滤器表面的积蜡;三是增配输送泵或在燃料油中增加添加剂,以增加低硫燃料油的润滑性;四是建议造船企业改进相关设备设施;五是规范油路切换操作。指出能源企业应当提炼低成本、高实用性的低硫燃料油。

简介：针对成品油长输管道输送过程中存在的瞬态水击现象,通过建立数学模型,利用SPS数值模拟软件,动态模拟了三种不同水力瞬变工况下成品油长输管道系统内压力波动的情况。结果表明:单台泵站失效30min后,首站最大水击压头达12.2MPa左右;2台泵站同时失效30min后,首站最大水击压力达17.2MPa,远超过设计压力,会造成对管道的破坏。同时提出了相应的保护和预防措施,可为工程实际应用提供一定的理论参考。

简介：介绍了成品油销售企业将二次物流外包经营可起到强化核心竞争力和提高服务水平的作用，也指出了当前外包存在的主要问题，提出了相应的对策。

简介：分析了长输成品油管道混油产生的途径,初始混油,流速和压力变化形成的混油,油品黏度差形成的混油和停输时产生的混油,介绍了控制混油量的主要措施:合理安排油品输送顺序,合理切割混油的方式,优化输送过程,优化输油站场工艺流程和提高管道操作人员技能;说明了混油回掺量的计算、回掺经验及实例和应特别重视的事项。对管控成品油管输混油具有参考作用。

简介：在介绍了现有车联网商业模式的基础上，结合成品油销售企业的战略转型，就成品油销售企业如何在车联网商业模式中的定位进行了简要分析，提出了基于O2O方式建设围绕车主服务的CRM（客户关系管理）和DMS（供应商渠道管理）的大数据营销综合服务平台的中石化新业务的整体规划的思路。

简介：1998年2月18日公安部发布《关于禁止将1202作为灭火剂销售和使用的通知》。文件指出,1211灭火剂的副产品1202(CF2Br2二氟三溴甲烷,毒性大,在空气中浓度达5.4%就可致人死亡。为了消防灭火防护区域内人员的生命安全,保护合法企业利益,严禁把1202作为灭火剂产品销售,严禁将1202直接或混合充装于灭火器和固定灭火装置中使用。非法销售和