简介：<正>中国与南亚次大陆在地理上毗邻,连绵高耸的喜马拉雅山形成了两地区间的天然屏障。古往今来的漫长历史过程中,尽管南北交通极不方便,但在山口、小道和河谷基础上形成的交通线始终是相互间经济、政治和文化交往的主要通道,跨越山道的商业性活动和迁徒也成为该地区各民族集团生活的重要组成部分。随着西方商业势力的介入,印藏交通在近代甚至一度成为举世注目的问题。本文是对迄近代为止印藏交通之状况的概述和探讨。
简介：印度1947年独立后,以继承英国特权为由积极干涉西藏事务,直到1954年《藏印交通和通商协定》签订,它才正式承认中国对西藏的主权。本文在厘清1947-1954年印度对藏政策变化脉络的基础上,探究其政策＂两面性＂的表现和深层原因。文章认为印度政府从中印关系的前提出发对＂西藏问题＂持谨慎态度,但它最后承诺放弃在藏＂特权＂,却依然坚持以西藏牵制中国的战略思想。这一时期印度的对藏政策奠定了后来它对＂西藏问题＂的认知基调。
历史上的印藏交通
1947年至1954年印度对藏政策的两面性探析
