简介：本文通过对XBIP60F型汽油机的点火提前角、气门、气门座圈、燃烧系统、压缩比和化油器的改进设计，使XB1P60F型汽油机的整机性能明显提高，完全满足了客户的需求，提高了市场竞争力，为公司带来可观的经济效益。

简介：继福特宣布引进FordGT和福克斯RS两款高性能车进入中国市场后，福特在本次北京车展上正式宣布新一代F-150Raptor也将正式进口中国销售，全新福特F-150Raptor采用福特全新的第二代高功率3．5LEcoBoost发动机，

简介：静压膨胀式和应力锁紧式刀具夹头是二种高精度的刀具夹头，用于加工中心和高速铣。本文介绍了这二种刀具夹头的工作原理、性能特点和使用要求。

简介：驾驶乐趣一直为车迷们津津乐道,在汽车大国——美国更是如此。此次评选,骨灰级的玩家们可不会放过任何一种车型,甚至就连皮卡也没有落下。

简介：

简介：保时捷新款718CaymanGTS新款718CaymanGTS呈现了保时捷一目了然的运动基因。全新SportDesign前裙板以及众多黑色部件,如深色双氙气大灯和尾灯、黑色后裙板以及黑色中置尾管,进一步美化了保时捷的经典运动元素。除了视觉上鲜明抢眼的外形设计,新款718CaymanGTS的性能十分出色。得益于新开发的进气管和经过优化的涡轮增压器,

简介：美国密歇根州米德兰市（2006年8月31日）道康宁公司宣布，已研制出用于汽车制动系统的摩力克新一代高性能润滑剂系列产品。

简介：很多公司在力求改善自身产品和服务质量的同时，业已意识到精心设计的实验能够发挥重要作用。精心设计的实验使得公司可以分析复杂数据，可以将不同因素同时组合在一起，节约工程设计部门的时间，为公司节约成本。

简介：将铜焊的金属部件换成硅橡胶后，热转移和温控产品领域的生产商和经销商可帮助客户改进产品性能，使中冷器的平均使用寿命从6个月延长到10年。

简介：通过对商用车发动机冷却系统的加注除气性能进行分析,介绍了影响商用车发动机加注除气性能的主要因素,采用搭载整车的方式进行除气性能试验,以验证副水箱结构、位置以及整个除气管路的布置形式对发动机除气性能的影响,从而进行合理优化,避免发动机因除气性能下降导致车辆出现水温过高、冷却水循环不畅等问题,对商用车冷却系统设计与匹配具有较强的指导意义。

简介：通过混合动力变速器纯电模式同步过程动力学理论分析，在确认电机必须参与调速的基础上，建立了某混合动力变速器的动力学仿真模型。确认换挡过程仿真分析结果与试验结果的一致性之后，进行了多种转速差下降挡和升挡过程的仿真分析，从同步器同步时间和换挡冲量最小化的角度出发，得到了该混合动力变速器电机的合理调速范围。为混合动力变速器在纯电动模式下快速、平顺的换挡控制策略优化提供了有效的仿真分析手段。

简介：1概述FKX-AC1型汽车防抱装置为交通部“七五”重点科研项目《汽车抗侧滑装置的研究》的科研样品。中汽总公司重庆汽车研究所派员参加了本试验。1.1试验目的检验装用FKX-AC1型汽车防抱装置的EQ140载货汽车的制动性能是否达到对汽车防抱装置所要求的性能。

简介：MolykoteHP-300是一种完全氟化的润滑脂，可经受多种严酷环境的考验，如极低或极高的温度、腐蚀、溶剂和汽车燃油、液化天然气以及高度真空环境。

简介：放弃涡轮增压技术，改用兰博基尼V10发动机，配合独门FSI技术，武装上quattro全时四驱系统，再加上自家原有的铝全金轻量车身、陶瓷刹车盘，奥迪新S系吼叫着登上极品豪华运动车赛场，誓与宝马M系、奔驰AMG级一决雌雄。

简介：交通事故中，交警部门对肇事车辆事故发生时车速的认定往往是关键证据之一，根据现场的制动印迹长度，需要我们根据实验推算肇事车辆的车速，作为判断事故责任的重要证据之一。MBK—01型便携式制动性能测试仪具有轻巧、先进和高精度的优点，在我们的日常鉴定工作中被广泛应用。

简介：主动发光技术的交通标志在交通安全设施中的使用,减少了照明不良条件下道路使用者对光源照射的依赖,同时避免了光路的无效传播。本文以半透面扳显示型主动发光标志与逆反射标志为研究对象,对其在恶劣天气条件下的视认性能开展对比试验分析,并对该新技术提出改善性建议。

简介：沃尔沃是一个厚积薄发的品牌,我觉得这个品牌有能力,而且有实力,始终坚持做自己想做的事。它是一个有故事的品牌,没有那么多机械的、冰冷的东西,而是让人觉得有温暖、很豪华、很幸福、很沉浸于其中,我觉得这就是沃尔沃品牌的魅力所在。一个凭着'安全'而出名的汽车品牌,近些年将公众的注意力转移到了技术、科技、自动驾驶等热门领域。沃尔沃在提升产品综合竞争力的同时,铺设着更多的产品线,在未来的产品大年里,沃尔沃将在更多细分市场辐射出光芒。

简介：保时捷新款9110arrera跑车去年夏天正式投产。保时捷不只是更新正面升力内容，还大大降低了这款新车的阻力系数和举力系数。由于是后置发动机布局，911系列面晕一直受益于其较低的冷却空气阻力系数。虽然如此，我们的工程师还是对老款跑车的冷却系统布局做了很多的改进。

简介：第一个汽车用安全气囊在二十世纪七十年代出现于美国的通用公司的汽车上。在欧洲，Morton公司即现在的奥托利夫公司，在1980年在s级的默西迪丝一奔驰汽车上引入了一种驾驶员安全气囊。本田汽车AcuraLegend在1987年成为第一辆安装了一个安全气囊的日本车，从此，安全气囊装备的速度在世界范围内迅速增长。