简介:摘 要:丙烯净化单元作为羰基合成系统的原料供给,运行的效果至关重要,本文论述了丙烯净化单元的流程,分析了丙烯净化单元的指标,为该系统的良好运行提供了帮助。
简介:现状用水量指标主要包括:人均用水量、用水构成、单位用水量指标、工业用水重复率及耗水率。我国现状人均用水量不仅远低于发达国家,也低于同等发展水平国家。农业用水占用水量的比例很大,生活、工业用水量比例相对较低。单位用水量指标中,单位水量GDP产值最高的为3个直辖市;东部沿海地区工业单位产值用水量最低。单位灌溉用水量,不同地区差异较大、由于灌水方式落后,浪费水现象较严重,用水重复利用率仍是水资源较紧缺,节水工作开展较早的华北、辽南、胶东地区最高,南方沿江地区最低。用水重复利用仅为发达国家60年代水平。因此,正确评价我国水资源开发利用状况,改变不合理用水方式,提高用水效率等,对我国现阶段社会经济发展十分重要。
简介:[摘要]作为百年大计,未来我国城市地下综合管廊有很大的建设需求。综合管廊工程投资大,在前期投资估算工作中,综合管廊的工程费用在一定程度上影响着项目的决策。由于廊体的施工方法、结构的断面尺寸、建设的地质情况、入廊的管线种类等各种因素,造成目前综合管廊造价指标浮动较大。某市作为第二批地下综合管廊试点城市,已建成管廊规模体量大,断面形式多,本文以该市已建成综合管廊本体工程造价指标作为研究对象,通过对比分析,得出该市综合管廊本体工程造价指标估算办法,为该市综合管廊工程规划设计、估算编制、造价管理提供参考帮助。
简介:摘要:沥青目前的用途主要是以铺设路面和塑料涂料为主,其成分是由不同分子质量的碳氢化合物和其它非金属衍生物合成的,是一种具有高粘度的有机液体。对沥青的检测往往会有一些外部和内部原因影响其检测结果,本论文就是以沥青检测过程中会遇到的一些影响检测结果的原因为出发点,为后期沥青检测过程中减少试验误差提供相关数据基础。
简介:摘要:保障驾驶安全包括内因和外因两个方面的因素,内因是指人们可以控制的内在因素,包括人的思想意识、技术水平、经验等。外因是天气、路况等。从实际发生的安全事故的情况来看大部份都是由人为因素造成的,因此保障驾驶安全首先就是要从内因上来找答案。人为因素又包括保障良好的行车条件、具有先进安全技术的车辆,和驾驶员等几个方面,本文主要对影响驾驶员安全驾驶的因数进行各项指标确认、分析。
简介:喀喇昆仑地块记录了以海相为主的奥陶纪至白垩纪的沉积史。识别出了6个主要的沉积旋回。最老的沉积地层为下奥陶统,超覆于结晶基底之上。厚达1km的奥陶系-泥盆系主要为页岩状层序,极少含碳酸盐岩夹层。早泥盆世,一个宽阔的潮缘台地分布在克拉通之上。沉积速率比较低,为10—20m/Ma,而上泥盆统-可能的下石炭统碳酸盐岩和碎屑岩不整合于下泥盆统碳酸盐岩之上。没有发现晚石炭世或冰川沉积存在的证据。二叠纪沉积速率提高,达到50m/Ma,沉积厚度达1~2.5km。识别出了三个沉积阶段:(1)阿舍林一萨克马尔期形成巨厚的冲积相到边缘海相的陆源透镜体沉积;(2)亚丁斯克-Murgabian期,因地块旋转引起拉张,以局部的隆升和侵蚀为特征;(3)晚二叠世到中三叠世沉积分异作用加强,在西南部发育了一个潮缘碳酸盐岩坪,而在东北部发育了一个较深的盆地。卡尼-诺利期以碳酸盐岩沉积为主。可以认为二叠-三叠纪的演化属于喀喇昆仑地块的被动边缘阶段。该地块原属环冈瓦纳边缘,当时像大拉萨地块(MegaLhasa)一样,往北向特提斯过渡板块上漂移。大拉萨地块被认为是多个地块拼贴的产物,这些地块可能由减薄的地壳或具有洋壳的短期海洋所分隔。具镁铁质火山岩和蛇纹岩颗粒的石英岩屑砂岩,与上覆的普林斯巴一托尔统含沉积及沉积变质碎屑的红色砂岩成平缓的不整合接触,记录了喀喇昆仑在始基梅里期(Eo-Ciminerian)的变形。该造山幕到阿连期结束,当时有个浅水碳酸盐岩缓坡加积到原先的出露区。前巴列姆期,上侏罗统和下白垩统的记录很少。北喀喇昆仑后巴列姆期的沉积层序严重变形,形成包含结晶基底碎片的巨大冲断席。中白垩统的粗粒砾岩封填这些冲断席。最后记录了孤立的康潘期深海泥岩。在伊朗分支地块停止迁移