简介：摘要

简介：摘要：在有轨电车车辆制动过程中，滑行控制一般分为液压制动滑行和电制动滑行两种方式。而在制动过程中一般首先进行电制动滑行的调整，然后再进行液压制动滑行的调整。如果防滑控制出现故障，直接的结果就是车辆制动距离过长，严重时可能导致擦轮。因此如何设置两种滑行方式的触发方式以及两者之间的配合方式，影响到车辆的运营品质和行车安全。

简介：摘 要：低地板现代有轨电车作为环保、舒适、便捷的交通运输方式，越来越多的应用到城市轨道交通系统。低地板现代有轨电车可能运行在商业区，非独立路权，其运行区间与行人和车辆有交叉，发生紧急情况时优先考虑将车辆停下来以避免行人受到伤害。制动系统作为保证车辆安全的重要组成部分，其安全性尤为重要。

简介：摘要：铁路车站平面电车作业涉及多个环节的协调和操作，其安全管理至关重要。本文通过分析铁路车站平面电车作业的各个环节，探讨了当前作业过程中存在的安全隐患，并提出了相应的管理策略和改进建议，以提高铁路车站平面电车作业的安全性和效率。

简介：研究和阐述有轨电车正线信号系统的设计思路与方法,对城市轨道交通的正常运行有着重要的现实意义.

简介：摘要本文主要阐述了一种焊接铝蜂窝芯材在导轨电车项目中的应用情况，通过对焊接铝蜂窝板材于传统板材的性能对比分析，指出了导轨电车铝蜂窝地板在承载能力、减振、降噪功能、轻量化、模块化方面的优越性。

简介： 摘要：随着我国城市化进程的推进，低地板现代有轨电车因其清洁环保、方便快捷等特点日益受到国内诸多城市的关注，特别是在城市环境严重恶化的形势下，为改善生态环境、建设生态城市，发展无污染的低地板有轨电车势在必行。有轨电车是一种介于公共汽车和地铁之间的轨道交通系统，因具有灵活方便、实用性强、建设周期短等特点被广泛应用于发达城市中，对改善城市交通状况等方面发挥着重要的作用。地铁一般建在人口多、密度大、人流集散量大的地方，在人口少、密度小、离城市中心较远的城郊则可以发展低地板有轨电车，实现与地铁的有效衔接和换乘，加强城中心和城郊的联系，方便民众出行与换乘的同时，还提升了城市公共交通的服务品质。

简介：摘要随着现代有轨电车网络的逐步形成，在规划建设现代有轨电车运营管理系统时，应基于现代有轨电车的自身特点，研究其系统特性和运营管理模式，充分考虑现代有轨电车各专业系统的集成整合，规划建设一体化、集中式的现代有轨电车网络综合运营管理体系。

简介：摘要本文结合中车株机生产的低地板有轨电车的技术条件和淮安有轨电车配置的LUKSA系列复轨救援设备的工作特点，结合各有轨电车单位在各种模拟出轨工况下的复轨救援模式，提出了对低地板有轨电车复轨救援模式的优化。同时根据优化的救援模式提出救援流程人员配置的建议，为相关单位提供参考。

简介：摘要：本文通过对储能式现代有轨电车在折返站自动升降弓功能异常的故障进行了深入的分析，确定了故障原因并制定了相应的处理方案及改进措施，解决了列车折返出站受电弓自动升起的问题。

简介：摘要：本文简述了低地板有轨电车雷达防碰撞系统的构成及工作逻辑，阐述了各部件的具体结构及相互之间的关系，并对雷达防碰撞系统的性能参数及系统设计进行了介绍。

简介：为了满足现代有轨电车（以下简称：有轨电车）的运维需求,从运营实际出发分析阐述了在有轨电车沿线设置物业的客观需求,探索性的提出了沿线进行物业规划应综合考虑运营线网规划,并遵循经济性和可拓展性的规划原则,且宜设置在单线长度大于20km的线路终端或中段,并提出物业设置结合沿线变电所综合开发概念,以及换勤及抢修可达性时限要求理念.

简介：摘要现代有轨电车作为一种新型中低运量公共交通系统，国内今年正在广泛推广和运用，本文结合国内几个典型案例，总结并探讨了有轨电车设计过程中与市政系统的融合问题，主要从路权、车道布置、线路指标、交通组织、排水等方面进行分析，以期为有轨电车工程积累设计经验。

简介：深入分析有轨电车的系统特征。有轨电车系统基本特征是地面敷设,它决定了平面交叉、运能限制、速度限制等主要技术特征。低地板的车辆特征都是为了适应地面敷设,系统运能和速度限制等技术特征决定了有轨电车系统的适用范围和运用模式。提出编制有轨电车网络规划要把握＂网运分离＂、资源共享、交通协调、景观协调等关键点,做到科学规划、合理建设。

简介：图1维也纳地铁线路规划图2014年6月27日，维也纳市议会正式宣布了进一步扩建奥地利首都地铁（U-Bahn）和有轨电车路网的计划。地铁U2线将分成2条线路。Karlsplatz和Rathaus之间的部分将成为U5线的一部分，线路将向北延伸到位于AltesAKH的维也纳大学校区。

简介：摘要现代有轨电车已成为中小城市公共交通的重要组成部分，其运行过程中的安全保障是近年来有轨电车系统研究的重点方向之一。因此，有必要对此展开研究，以提升工程技术人员、决策者和普通市民对有轨电车安全性的认识，并指导有轨电车系统的规划、建设和运营。

简介：摘要主要对格尔木至拉萨区间运行的青藏发电车实际燃油消耗情况和理论值进行比对、分析，提供青藏发电车燃油消耗较为科学的计算公式及方法，为燃油计划的下达提供了科学的依据。针对成本控制日益面临的严峻形式，从单双机供电制度的落实、燃油消耗写实、燃油补充等方面制定节能降耗的具体措施。

简介：案准贵局工三字第一五三七号公函略开：查改善前门五牌楼间交通设施工程内拆除栏杆及步道并移安石偏沟道牙等工程，惟查正阳桥面中间之洋灰架线杆四根，于交通工作均有妨碍，应请贵公司移置于桥之南北端东西两侧步道上，并希于本局施工期间将电车停车站及倒车地点设法予以挪移，俾利进行。等由。准此，查该处工程从前已移架线杆四根，现在加移正阳桥上四杆，又查前门电车西站稍碍工程，业已向北挪移，至停车站及倒车地点经查于工程上尚无妨碍，可否勿庸挪移。准函前因，相应函复并派员面洽，即希查照为荷。此致

简介：摘要：在中国城市面临交通拥堵、环境污染和能源日益紧缺的形势下，有轨电车的发展越来越受到重视。现代有轨电车作为一种中低运量轨道交通系统，一般以地面敷设方式为主，局部节点或路段辅以立交（高架或地下）敷设方式，当地下段处于客流集散点时，会设置地下车站。由于国内尚未出台与有轨电车设计相关的行业标准及技术规范，为合理设计有轨电车地下车站，保障进出站乘客的安全及便利性。本文对目前国内现有有轨电车地下车站及地铁车站进行了研究，分析其设置形式、影响因素以及使用效果，从建设条件、方案设计及工程造价等方面进行比较分析，提出一种适合有轨电车地下车站实际工程的方案。

简介：摘要：目前，我国有轨电车建设正处于飞速发展时期，基于有轨电车的资源开发工作还处于初级阶段。