简介：采用有限元算法计算了二维声子晶体的带隙分布,系统的分析低频范围内该声子晶体模型的结构和内核材料参数对带隙的调控规律。研究表明:低频范围内内核材料的材料密度越大,带隙越大;晶格常数为20mm、内核半径为9mm时出现第2、第3带隙,总带隙宽度翻倍,半径过大则相邻晶格间相互作用增强,导致带隙急剧减小甚至不存在;可调节晶格常数的大小来选择工作频率范围和带隙宽度;带隙与内核材料泊松比及弹性模量无关。为实现低频减振降噪实际工作过程中对不同频率要求的控制提供依据。

简介：在理论方面,作者应用COM理论分析研究了纵向耦合谐振滤波器通带波纹大小和耦合换能器与输入/输出换能器间距离的关系。在工艺上,作者采用剥离工艺制作了相应的纵向耦合谐振滤波器,并给出了所设计的纵向耦合谐振滤波器频率响应的测试结果。实验测得样品滤波器中心频率为895MHz,1dB带宽40.5MHz,阻带抑制达到47dB,插入损耗3.8dB,通带波纹小于0.9dB。实验与理论分析比较一致。

简介：摘要近年来随着大量新型砌块墙体材料的引入和推广，墙体裂缝、渗漏通病的具体表现有新的特征，本文将详细探讨防治砌块墙体裂缝通病的相关技术措施。

简介：摘要从粗骨料、细骨料、水泥、外加剂、混合材、钢筋及配合比的选择上提高混凝土密实性及和易性，减少水化热。

简介：为了查明床上火灾事故发生的深层次原因以及火灾发展、蔓延的过程,用锥形量热计测试棉样品的质量损失速率、热释放速率、棉样品的CO浓度等重要数据,通过数据分析,得出棉制品的燃烧特性,针对燃烧特性,对床上火灾事故过程分析和原因调查具有一定的指导意义。

简介：摘要：高聚物注浆技术发明于1980年，是当前国际上受关注的非开挖维修技术，其主要是利用向公路结构体内注射高聚物材料，利用其固化后高黏结性、高弹性及膨胀性等特征来填充及加固结构空隙。基于此，以下对高聚物注浆材料工程特性与应用进行了研究，以供参考。

简介：摘要：在进行公路工程建设时，可以按照现代化建筑行业发展要求强化高聚物注浆材料在工程建设中应用力度。逐步提高公路工程建设质量和安全效果，逐步延长公路实际使用寿命，本文就高聚物注浆材料工程展开研究，首先介绍高聚物注浆材料特性，之后阐述高聚物注浆材料工程应用。发挥高聚物注浆材料固有特点，满足公路工程建设要求，大力推进我国交通运输行业向着合理方向发展。

简介：摘 要: 本文对泡沫沥青处治材料的强度参数和最佳泡沫沥青含量进行了研究。通过掺加不同含量的泡沫沥青和水泥/石灰稳定旧料，分别制成直径为100mm和150 mm的试件进行间接拉伸试验(ITS)和无侧限抗压强度试验(UCS)，并对两种试验结果的相关关系进行分析；对比了由不同强度参数确定的泡沫沥青混合料的最佳沥青含量。结果表明，无侧限抗压强度不是泡沫沥青稳定材料分类的关键参数，采用直径为150mm试件的浸水后间接拉伸强度来考察材料的水敏感性也是不必要的。

简介：【摘要】我国幅员辽阔，在工艺美术系列材料当中，可以被人们用雕刻艺术展现和表达的工艺品材料中，挂饰、摆件等形式多有出现。近年来，琥珀可谓之是人们十分喜爱的一种有机宝石材料。琥珀相比于其他雕刻工艺品的不同之处，不仅在于它是可流通和彰显佩戴者个性的有机宝石，而且在琥珀雕刻的过程中，琥珀具有独特的香气并且种类十分丰富。琥珀带皮雕刻可以体现一件艺术作品的艺术价值，想要进一步根据琥珀的材料实际特点研究如何对其进行带皮雕刻，不仅需要对传统雕刻工序进行深入的学习和理解，同时还要学会色彩及皮色的搭配，在保留材料原皮的基础上，发挥雕刻者的高超技术，使得所雕刻的琥珀艺术作品变得更加精致和精美，深受人们的喜爱。

简介：摘要：本文结合实际情况，对再生混凝土材料进行研究，并对再生混凝土材料的阻尼和非线性特征进行研究，再结合模拟实验的方法，对影响再生混凝土材料阻尼的相关因素，提出有效的控制办法，确保再生混凝土材料的性能符合实际需求，确保再生混凝土材料的应用价值，并为相关工程提供基础的材料支持，从而降低再生混凝土材料施工带来的安全隐患，保证工程安全。

简介：摘要：高聚物注浆材料作为公路建设中的重要组成部分，它所起到的作用是不可替代的，其材料本身也具备诸多优良性质，比如良好的力学性能、抗渗性、耐水性、耐久性以及高流动性等等。必须保证注浆施工的连贯性，否则就很容易产生裂缝。同时还应该做到合理利用灌浆料，尽量选择适合于自身特点的胶凝材料。在进行公路工程建设时，要充分考虑到施工条件和环境等因素，做好工程的各项准备工作，只有这样才能够确保工程质量，从而为我国社会主义现代化建设做出应有贡献。本文就高聚物注浆工程建设应用为例，发挥高聚物注浆材料特点，结合工程实际情况，对其施工工艺要点进行分析与探讨，为我国公路建设发展做出贡献。

简介：摘 要：论文着重探究岩土工程材料特性测试中的颗粒分析、压缩试验、剪切试验及其他常用测试方法，通过详细介绍各测试方法的基本原理、操作步骤及数据处理方式，对岩土材料的物理力学性质和工程性能进行了全面分析。同时，强调研究结果为岩土工程的设计、施工及材料选择提供了可靠依据。

简介：摘要：随着航空事业的不断发展，对于飞机整体结构设计以及结构件材料的选取要求越发严格，特别是机翼壁板、侧框等大型零件，本文重点对机翼壁板类零件进行研究。为匹配新型飞机不断革新的性能需求，机翼壁板类零件尺寸几何倍增长，切整体结构复杂多变，使得加工过程中变形控制难度非常大，已成为机翼壁板类零件机械加工的“卡脖子”工序。本文通过分析不同材料加工过程中机翼壁板变形特性及产生原因，并分享一些机翼壁板控制变形的措施及关键技术，实现机翼壁板类零件变形的有效控制。

简介：设计了不同密度金属丝网垫的隔振器并对其进行动、静态试验。首先利用平均刚度法计算隔振器在不同静载荷作用下的刚度得到隔振器的静态频率，再经动态试验得到不同载荷及不同输入振动量级作用下隔振器的动态频率，从而对比研究隔振器在静态载荷与动态载荷下的频率关系。试验结果表明：采用静态法测得隔振器的频率可以有效估算出隔振器的动态频率，该方法可以为隔振器的频率设计提供试验依据。

简介：摘要针对黑麋峰抽水蓄能电站高水头、高转速、双向运转、过渡过程复杂等特点，采用三维动力有限元法计算机组支撑结构的自振特性，对机组支撑结构的振源机理进行探讨，对可能出现共振的振源及振源动力特性研究，判断与其发生共振的可能性，为今后抽水蓄能电站地下厂房结构的整体动力特性优化、抗振设计提供了理论依据与参考。

简介：为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题，测试了该车及变型车的振动特性，并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式，此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致，验证了激励假定的正确性．提出了3种关于主动轮设计的减振方案．

简介：[摘要]针对室外机管路结构，采用CAE参数化优化设计方法，通过分析得到管路结构不同维度减振规律，定量地明确设计变量与性能的关系，采用综合性=（位移/应力）的值来表征管路性能好坏，并得到各个维度对管路综合性的影响程度，指导管路减振设计。结果表明，出管角度相比其他维度而言对管路综合性影响较大，差距达到59%；第一U弯结构形式在低频时竖直弯管路综合性好；高频时水平弯管路综合性好；出管高度和后续弯结构形式对管路综合性影响不大，所得结论可直接指导管路减振优化设计。

简介：摘要：经过检索与查阅相关文献资料，对FAR33-R1-33.65喘振与失速特性条款进行了历史追溯和及内涵挖掘，深入分析了国外大涵道比涡扇发动机适航符合性方法，对国内现有的设计和验证方法进行了评估，梳理出大涵道比涡扇发动机适航所需的流程和方法，为后续发动机研发和适航审定验证奠定基础。

简介：摘要：作动器设计参数对于民用飞机制动操纵控制面板的颤振技术特性设计有较大的影响,特别是在我国民用飞机详细初步设计工作阶段,作制动器参数将直接影响到初步设计阶段相关颤振专业领域如客机飞控、结构等颤振专业的整体设计。本文通过介绍颤振的概念和颤振的研究，来探究作动器参数对飞机操纵面颤振特性影响。

简介：摘要：随着时代的发展，当前我国的经济发展已经达到了较高水平，在汽轮机工作过程中，热、动荷载对其转子振动特性存在比较明显的影响，超超临界汽轮机很容易出现强烈的气流激振，进而对转子振动特定造成影响，影响其正常运行，在此基础上，对气流激振下汽轮机各异转子振动特性进行研究具有一定现实意义。本文通过对相关文献进行查阅，采用数值模拟的方式对某汽轮机进行研究与分析，得出前8级负荷下的具体激振力数值，将其等效为气体轴承施加到转子上，利用集总参数法，对某超超临界汽轮机进行模化处理，并得出汽流激振下汽轮机各异转子振动特性。希望本文的研究内容能够为机组转子安全稳定运行提供必要支持。