简介：摘要结合新建成（成都）渝（重庆）高速铁路32m、24m、20m简支箱梁的架设技术要求和各种工况，介绍TLC900运梁车配合SXJ900型架桥机进行预制箱梁架设的施工工艺流程和关键施工技术。由于这些设备的投入，使铁路预制箱梁架设施工效率大大提高。

简介：摘要： 近年来，我国加大对于道路建设的发展力度，经过不断努力，已经取得了非常不错的成效。随着隧道施工工艺的发展，混凝土脱空整治技术已经普遍应用于各类铁路隧道的建造。高速铁路隧道混凝土施工过程中，铁路隧道受力体系的转换相对更为复杂，对误差的控制也更加严格，但在某些特殊条件下，仍存在混凝土脱空的可能。

简介：摘要道路建设一直以来是我国国家基础建设中非常重要的组成部分，其中铁路建设发展迅速。在新的发展时期，列车的运行速度不断提高，高速铁路的总里程不断增加，对于铁路部门的运输安全和应急通信保障能力提出了更高的要求。一旦列车在行驶过程中遇到突发事故，应急通信系统必须能够迅速将现场信息传递到指挥中心，做好及时的应对和处理。

简介：区域高速铁路连通区域成网后运量和效益的变化分析可为有关部门决策提供依据。以京广高铁全线贯通前已开通运营的武广、石太、郑西客专为研究对象,通过比较三条客运专线在区域成网前后运量、运营效益方面的变化,研究探讨了高速铁路区域成网所带来的影响,并提出了相应的优化建议。

简介：安全是铁路运输永恒的主题。高速铁路列车运行速度高、密度大，运送对象是旅客，保护旅客生命财产安全成为人们最关心问题。但是，我国地域辽阔，地形复杂，气候变化大，铁路灾害分布广泛、类型众多、发生频繁，平均每年造成铁路运输中断100余次.

简介：摘要路基处理作为高速铁路的基础工程直接影响着整个工程的后续进行，关乎铁路运行的稳定。在施工过程中，对铁路路基试验检测的目的显而易见，在检测过程中运用的技术和手段必须符合施工要求，利用四种方法对路基的承载能力和沉降变形进行前期预测。本文对于高速铁路路基试验检测的四种方法进行探讨，并提出加强路基检测工作的几点建议，以期为相关工作人员提供参考。

简介：摘要：铁路是我国的重要交通运输方式，铁路的普及促进了我国的经济发展。随着铁路建设得到了国家的支持，我国的铁路建设发展态势良好，当前铁路的投资规模正在不断的加大，当前的铁路营业里程已经达到了数万千米之上，铁路建设到大力发展，不仅为居民的出行带来了更多的便捷，同时也使得我国的高铁迈向了新的阶段。高铁的建设是一个复杂的过程，其中涉及到的投资内容较多，施工时间较长。铁路的建成依靠于现代通信技术对其提供的安全保障。要提高通信设备的安全性能，就要加强通信设备的施工技术，保证通信设备运行的安全稳定。本文将根据通信技术在高速铁路施工当中的相关内容展开探究。

简介：

简介：通过对日本新干线的详细考察和比较分析，对中国铁路客运专线建设在系统集成、调度设置、与既有线关系、点线能力配套、核心技术引进吸收消化与再创新等五个方面提出了借鉴的意见和建议．

简介：摘要高速铁路建设中，沉降观测是一项必不可少的项目，在铺设轨道板前正确的获得线下工程沉降变形，确认工后沉降和变形符合设计要求并满足沉降控制标准，能更好的保证无砟轨道铺设后的质量，所以沉降观测数据必须采用先进、成熟、科学的观测手段取得，且必须真实可靠，能真实反映工程实际状况。甘青公司推行“新建宝兰客专（甘肃段）沉降观测信息化管理系统”+“配套管理办法”的模式，实现了宝兰客专沉降观测自动化管理，使用沉降观测信息化平台的数据结合现场施工阶段进行数据的分析，并应用于指导下一步的施工。

简介：时速300～350km的高标准高速铁路——京津城际铁路2008年8月1日正式投入运营．中国第一条高速铁路由此宣告正式建成。北京奥运会促使京津城际铁路提早建成．并成为奥运会的一大亮点和标志性工程．意义深远。对于建设以轨道交通为主体的绿色可持续发展的现代综合交通运输体系．有着巨大的推动作用。对于已经开工建设的京沪高铁和进一步建成我国高速铁路网，发展我国自己的高速铁路新技术．有着决定性作用。

简介：2016年12月29日，连接贵州省和广西壮族自治区的第二条高速铁路——贵阳至南宁高速铁路开工建设。

简介：正高速铁路受电弓与接触网可靠接触是保证高速受流的重要条件。在受流过程中,接触网和受电弓在机械和电气上密切接触,任何一个出现问题,都会破坏正常的受流特性。两者一旦发生事故,将会带来严重后果,造成巨大的直接经济损失。为此,高速电气化铁路必须解决好接触网与受电弓高速受流这一关键问题。

简介：摘要近几年来，我国的高速铁路取得了较大的发展，加强高速铁路建设的质量，具有十分重大的意义，高速铁路对于测量技术的要求越来越高，越来越严格，要求的内容也随之增多。为了保证铁路建设的质量，确保其安全、顺利地运行，则需要不断地优化工程的测量技术，严格按照有关的标准进行测量工作，促进高速铁路建设进一步发展。

简介：随着京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。

简介：德国埃尔福特至莱比锡的高速铁路线全长约123km，线上建有合计长约15km的桥梁、高架桥，介绍该线上的3座高速铁路高架桥。

简介：摘要随着我国高速铁路建设速度不断加快，为满足不断提高的工程勘测精度要求，需要改进传统控制测量方法，发展建设高速铁路精密工程，从根本上提升高速铁路勘测工程质量，确保高速铁路建设工程质量满足行车安全和舒适要求。本文从高速铁路精密工程测量技术概述入手，主要对相关问题进行分析，以供参考。

简介：路基检测是我国铁路建设中的关键技术，其效果的好坏对工程造价的降低、路基质量的提高、工程施工技术的进步以及工程进度的加快等都起到至关重要的作用。为此，研究高效的检测方法，有利于确保我国铁路的安全运营和正常维护。

简介：摘要文章主要围绕高速铁路施工过程中安全质量管理控制措施进行了全面的探究，其中对于高速铁路施工过程中的安全管理措施来说，主要包括安全第一，预防为主、安全生产，管理制度是基础、大力开展“安全标准化工地建设”活动等方面。而施工过程中的质量管理措施主要包括组织落实，层层实行责任制、思想落实，不断强化质量意识等内容。做好高速铁路施工过程中的安全质量管理控制工作，不仅是保证施工人员人身安全的基础，更是促使工程高质量如期完成的保证。

简介：摘要高速铁路设备维护坚持“严检慎修，动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则，工务设备的检查与检测是轨道能科学地养护维修与管理的基础。本文以结构→病害→检测→调整→复测的思路进行论述，在介绍无砟轨道静态检测与精调的过程中，以“理论准备→检测数据分析与调整方案制定→工具设备准备→轨道精调与调整施工→轨道复测验收”的顺序探讨。