简介：本文主要介绍了厦深线铁路梁山隧道2#斜井正洞DK99＋157-DK99＋132强～全风化段注浆加固技术。整体方案的总体原则采用前进式分段注浆加固技术和超前大管棚的施工过程，保证了梁山隧道2#斜井正洞DK99＋157-132强～全风化段顺利开挖，为今后类似新建铁路隧道全风化地段施工提供借鉴。
简介：本文采FLAC10数值模拟、极限平衡法及有限元强度系数折减法分析了云南安楚高速公路红层顺层路堑挖方边坡的稳定性，得出了红层顺层挖方边坡的主要破坏规律是边坡开挖后边坡下部的岩体产生卸荷回弹及蠕变导致上部岩体沿岩层面产生滑移的破坏规律。
简介：目前我国在地铁施工中，区间工程多数采用盾构法施工，在盾构法施工中，根据不同的地质情况，或多或少会出现管环上浮现象，特别是围岩自稳性较好地层。本文主要结合成都地铁4号线二期工程沙河站～万年场站区间展开讨论，提出相应的管环上浮原因分析及管环上浮的控制措施。
简介：红层由于其特殊的工程地质特性，导致岩体结构面很发育，很多边坡岩体的失稳破坏都是沿软弱结构面的滑移失稳，结构面的调查和强度参数的选取是边坡工程勘察中的关键问题。本文通过试验研究了红层软弱夹层，张开少充填、闭合无充填、厚充填型结构面的抗剪强度与变形特征。
简介：本文介绍了某高速公路红层路堑边坡采用预应力锚索、节点砂浆锚杆及框格梁等进行联合加固的措施．通过锚索荷载及锚杆应力等监测成果分析，研究了锚索荷载及锚杆应力随时间的变化规律。论述了预应力锚索和节点砂浆锚杆对加固该边坡所起的不同作用。
梁山隧道2#斜井正洞强风化岩层注浆加固技术
红层砂泥岩互层顺向路堑边坡稳定性分析
富水中风化泥岩盾构隧道管环上浮原因分析及控制措施
红层岩体结构面抗剪强度与变形特征
锚索和锚杆在某红层路堑边坡加固中的联合应用及其监测成果分析
