简介：花崖沟金矿床赋存于泥盆系舒家坝群何家店组滨一浅海一陆棚相复理石建造中，金矿化严格受层间挤压破碎带控制。赋矿主岩为角砾状糜棱岩、破碎绿泥石千枚岩及砂质板岩。通过对花崖沟金矿床地质特征及成矿条件的系统研究，总结了找矿标志，进而指出了找矿方向。

简介：巨型汉迪尔（Handil)油田包括500多个油气藏，构造上为叠置和间隔的河流三角洲砂层。多数油气藏由位于气顶下的大幅度饱和油柱组成，油气捕集在具有良好岩石性质的储层中，并且经过注水或强天然水驱开采。1995年代表近油田总原始原油地质储量1／5的五个油藏已达到注水开发的最终阶段（已采出原始石油地质储量的58％），提出用注干气进一步开发，增加最终原油采收率。到目前为止，注气三年后这五个油藏采油率已增加了原始石油地质储量的1.2%，认为该方案在技术上和经济上都是成功的。通过矿场数据已证实注干气的主要驱动机理，以前的在原油产量下降已经停止，现在产油量是稳定的。监控的主要困难是对多数生产井控制气体循环，特别在较高注入量期间，为了对受气体可用性影响的低注入量期间补偿。井和储层动态的非常严密监控数值模拟和物质平衡研究有助于提供更好了解所涉及的机理，得出一种修正的更有效的策略，使产油量达到最大。所得的经验和这三年老方案的分析，使我们有把握把注干气开发扩大到汉迪尔油田的其他油藏。

简介：压扭性盆地形成于斜向挤压背景，扭动挤压作用为其主要特性。压扭性盆地内部各级构造带的地质特征均被这种扭动挤压力所控制。准噶尔盆地车排子地区构造区划为山前凹陷远端前缘隆起，成藏有利区域为前缘隆起斜坡带。在斜坡带上，古构造与沉积体系由老到新不断扭动右旋的地质特征控制了油气成藏。通过对车排子地区勘探实践的分析与总结，文章提出了“隆坡控砂，古梁控聚，砂嘴控藏”的观点。

简介：在“挪威初探井评价”项目中，石油公司对于钻成千井的勘探目标都报告了原因。本文将这些原因与钻前预测的圈闭、充注和储层的概率作了对比。除了按年份、地区、成藏层带、圈闭类型、二维和三维地震、油气地质储量以及与最近井距离等分析了发现概率，还将不同因素的钻前概率评估与钻探结果作了对比。研究结果表明，造成千勘探目标的主要原因是缺失侧向封盖、储层和运移。一般来说，预测的发现概率有点悲观，仅为23％，但如果不包括小型技术发现，也与27％的实际发现率相当接近。研究结果表明，石油勘探工作者在评估圈闭概率时过于悲观，而在评估充注概率和储层概率时也有较小程度的悲观。各年份、各个地区和各个层带的钻前发现概率评估只在某种程度上反映了实际发现率的变化。在成熟探区的已确定成藏层带，发现率最高。在1990年到1997年间，依据三维地震钻探的勘探目标其发现率略高于依据二维地震的钻探。研究结果表明，发现率和与最近井的距离有很强的负相关性，同时与勘探目标的预测储量也有明显的负相关性。但是这些在预测发现概率时都没有得到明确表现。

简介：针对金山气田储层岩性和沉积环境复杂多样等难点,通过开展地质录井和测井的观察、描述、解释与对比研究,依据主要含气层位沙河子组的岩石组合、沉积构造、剖面结构和测井相组合特征,综合研究认为金山气田沙河子组沉积期陡坡带发育水下扇沉积体系、缓坡带发育扇三角洲沉积体系。其中砾石坝、辫状水道为最有利的储集相带。纵向上,沙河子组沉积期由沙四段、沙三段→沙二段→沙一段,扇三角洲的主河道越来越发育,而且河道呈由东向西摆动。综合地质研究成果建立了金山气田沙河子组的沉积模式图。

简介：准噶尔盆地车排子地区排2井西部区块低降速层的速度和厚度在不同的地段差异较大，通过小折射、微测井相结合的方式进行低降速带调查，可以准确的确定该区低降速带的分布情况，为该区三维地震勘探提供激发参数。

简介：营子街地区岩性油藏分布受构造、岩性双重因素控制,在开展岩性油藏空间分布研究过程中,以高分辨率地震处理为基础,以精细准确的层位标定为纽带,利用多种地震解释手段,对有利砂体展布、含油气分布进行描述,直观地刻画了岩性在空间上的分布规律,为该区的岩性圈闭识别和井位部署提供重要依据。

简介：通过岩心观察，利用铸体薄片、扫描电镜、图像分析、压汞资料分析、数理统计以及岩心描述等方法，对子北油田理801井区长6油层组油藏储层特征进行研究。结果认为，长6油层组储层属超低渗储层，储层孔隙类型主要以粒间孔和长石溶孔为主；储集能力主要受沉积微相展布规律和成岩作用控制，该区局部发育的微裂缝，且微裂缝的含量与平均渗透率呈正相关性，对改善储层物性起到重要作用；储集性能以水下分流河道砂体物性最好，垂向上演化受成岩作用控制，压实和胶结作用使储层物性明显变差，溶蚀作用产生的次生孔隙改善储层物性，形成有效储层；本区长6油层组储层主要以IVa类储层为主。图7表3参13