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简介：百年高龄的电车在狭窄老街中穿梭，古老的建筑散发着岁月残留的气息，这里处处都是横跨一个世纪以上的老建筑，旧式电梯就如同老电影里需要专人操作的铁笼升降机。当我置身于葡萄牙。这个位于欧洲大陆西南尽头的国度，仿佛一眨眼，一切已回到百年前。

简介：海南马自达5座普利马手动挡(运动型),自动挡(时尚尚型)正式上市销售。这是继去年3月份推出7应手动和7座豪华型的普利马后,海南马自达为推动普利马系列化的又一倾情力作,而此次与5座普利马紧紧伴随的,还有5座普利马所提倡的一种全新消费主张:“新5座主义”。

简介：提起捷克,我们首先会想到布拉格,那是欧洲最美丽的城市之一。我们会想起那些美丽的有着浓郁风情的建筑,会想起城市中那集中了各个历史时期的艺术精华的城堡,会想起那典型的哥特式建桥艺术与巴洛克雕塑艺术的完美结合的查理桥,还会想起那些老城广场上的自鸣钟。此外,也许我们还了解那古建筑荟萃之地的布尔诺和"啤酒之乡"的比尔森。而除了这些音乐与文艺,我们是否还会想到它的工业?这也许是我们不太了解的,而正是今天我们要讲述的——在汽车工业刚刚诞生后不久,捷克便拥有了自己的民族汽车工业,并且在之后的百年岁月中发展出一个影响世界的汽车品牌——斯柯达。

简介：四个银光闪烁圆环组成了一个载誉世界的汽车品牌,那就是来自德国的奥迪。随着大量奥迪成为了政府机关的公务用车和商界公司的老板专车,那银色“四环”便成为了国人最为熟知的德国高档轿车的标志。

简介：1907年，梅赛德斯-奔驰（当时称戴姆勒汽车公司）应一位客户的要求制造出第一辆四轮驱动汽车，并将之命名为“Demburgwagen”。这辆车在当时即具备了穿越沙漠等恶劣路况的越野性能。这对于刚诞生20年左右的汽车而言，无疑是一个巨大的超越。时至今日，梅赛德斯-奔驰4MATIC全时四驱系统已装配在梅赛德斯-奔驰家族的7个系列的48款车型上，

简介：2014年12月8日,“奥迪印象：百年传奇”系列历史讲座登陆北京。活动邀请了奥迪历史文化部、奥迪公司档案馆、博物馆负责入托马斯·施特比希先生,以及奥迪历史文化部专家拉尔夫·霍尔农先生担任讲师。讲解过程中,德国专家采用图文并茂的形式,用一个多小时的时间将奥迪品牌105年波澜壮阔、复杂曲折的传奇历史呈现在中国公众眼前。此次讲座共有3站,继上海站、广州站之后,北京站为收官之站。

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简介：<正>在04两驱赛弗大批量上市之时,四驱赛弗随即推出。据厂家公布的信息显示,豪华型四驱赛弗出厂价9.38万元,超豪华型9.78万元。业内人评价说,被厂家称之为“低空出击”的四驱赛弗,已经成为了四驱SUV的一支生力军,从它的价位和性能看,很有可能引热四驱市场。04款赛弗定位于玩车一族,关键部件均系日本技术生产或进口原件,采用进口分动器,大大提高了操控性、和四驱系统的稳定性。在其它方面,四驱赛弗同04两驱赛弗一样,在外观、内饰、配置等方面经过了16项彻头彻尾的改进,配置齐全、高档,达到了中高档轿车的水平。在看不见的改

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简介：当现代交通工具使我们“坐地日行八千里”“行者无疆”才真正成为可能。我们做记者不仅多次走过中国万里行、做过环球采风报道,还将坚实的脚印踩上了冰天雪地的南极,但有机会在宝岛台湾奔波一个月之久的却不多。2003年1月中旬,我作为赴台驻点记者几乎走遍了台湾岛,由于每天出行都要借助各种交通工具,因而也对台湾的交通百态有了比较真切的了解。抵达台湾的第一天起,台湾司机的快行飚车和比北京、上海还要严重的“塞车”

简介：在今天的中国,特别是限号限牌的城市,出租车已经是城市交通的重要组成部分.在北京、上海这样的大城市,出租车已经占到市民出行的5％～10％.随着各种打车软件和专车软件的发展,乘坐出租车的便利性又增长了不少.

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简介：我不是汽车问题的专家,只是一名普通的车迷。国外的车迷可以到汽车配件商店去选购各种各样的优质配件将自己的车加以改造,而我国的车迷绝大多数还只靠收集图片欣赏"过过瘾";外国公民可以驾驶豪华轿车到各处去游览观光,而我国的

简介：汽车后市场的混乱和分散就是因为集约度不够,没有规模,没有供应链,没有数据的分享机制。每一个单店都是信息的孤岛。好的汽修厂没有上升通道,坏的也没有退出机制,就是因为没有建立行业的分享协同网络。

简介：忽发奇想，想造百力滋。百力滋究竟有多少种口味呢？可能有一百种吗？百力滋根本就只是饼干，饼干可以有多种口味，可以像成的梳打饼，像士力架，像曲奇，但也可以当甜品，加糖霜，加糖酱，加朱古力，甚至可以变成薯片似的，加入蕃茄味、冬荫功味、沙爹味、烧烤味。

简介：在市场经济时代,市场的变化是时时刻刻的。那么如何才能在这时刻的变化之中求得发展,在发展之中求得一种动态的平衡,这对于一个现代企业来说是至关重要的,那么在这个动态的平衡中如何来完善自身的战略策略更上一层楼呢?在这方面北京百得利汽车进出口有限公司可谓为我们做出了典范。

简介：经典名车蒸汽汽车（1900-1909）美国总统第一辆机动车专用座驾↓1907年,美国白宫从军方借用两辆怀特（White）汽车公司出产的G型蒸汽汽车,作为西奥多·罗斯福总统的座驾。罗斯福总统曾用这两辆蒸汽汽车接送家人及访客。虽然使用次数并不多,但怀特G型蒸汽汽车也成为第一辆美国总统机动车专用座驾。