简介：如果你正驾驶着一辆世界上最好的敞篷车，那没有什么比这种感觉更好的了，因为敞篷车的设计和开发都以驾驶乐趣为目标。坤宝汽车集团自从1946年就开始生产汽车，并于1986年推出它的第一辆敞篷车，Sabb敞篷车在全世界范围内都有自己的市场。提供给驾驶员集多功能、安全性和舒适性于一体的产品，这些车辆都遵循着Sabb的格言：“Alittledifferentcanbealotbetter．．”Sabb的工程师们把注意力集中在特色的设计、非凡的品质和令人惊讶的多功能性上，要想达到这种效果并制造世界级的汽车就要不断地创新．在今天这样一个竞争激烈的市场环境下，每一个汽车公司都必须一步一个脚印的提高自己产品的质量、降低成本，并在其他竞争对手之前推出自己的新车。为了达到这些目标，Sabb主要是依靠CAE软件和MSC公司的VPD工具来设计和制造他们的产品。

简介：全新换代的途安L作为7座MPV,完全没有了老款的土气.换了大众最新的家族式前脸,尤其大灯采用了远近光一体的立体U型氙气大灯后,整车的年轻化与精致感倍增.且由于全车是依托于MQB平台打造,尺寸上也做到了加长132毫米,加宽35毫米,长宽高分别为4527毫米、1829毫米、1659毫米,轴距也比老款增长了113毫米,为2678毫米.而且车内的一些空间表现与人性化设计让我对上汽大众能够在已然销量极为不错的产品上,再拿出如此多诚意表示惊讶不已.就连一同试驾的同事,老款途安车主余老师也不禁感慨新途安的各项指标完全取代了他的爱车.那么这款新途安L的油耗是否会一如老款途安般出色,在随后的测试中,我们将娓娓道来.

简介：本期我们并没有拿来2016款的新骐达做油耗测试,因为新款骐达除了最新的家族式V-Motion设计以及丰富的加装配置以外,它的动力并没有更多的变动,据闻东风日产最新且性能更强悍的1.2T暂时还不会加载到这部骐达上.而目前搭载在骐达机舱内的这台HR16发动机机械在数据上看来并不光鲜,1.6升与CVT的组合作为家用舒适的取向,跑起来并没有那些小排量涡轮机来得爽快,不过实际表现却完全契合眼前这部炫雅红的骐达.此次测试我们照例分为市区道路、高架道路以及县城高速,整个测试为期3天,我们每天都会指定一个不同的线路规划,并且依高峰时段与午间畅通时段分别对油耗情况进行综合测试.

简介：与上汽大众热销车型途观师出同门的YETI在过去几年里的销量可以用惨淡来形容.一方面的原因可能是为了不与途观同质化而做出的更偏越野的让步,另一方面其市场营销上的一些重要抉择仍值得推敲.我们眼前的这部新款YETI在硬派这个特性上所展现出的功力已经越来越深了,其一改以前圆润的造型风格,整个车身线条都透出一股浓浓的锐利感.车头导入了最新的直瀑式水箱罩,头灯组中更是引入了与明锐相似的LED灯组,车尾造型也在尾灯组内导入了家族式的C型LED尾灯.改款YETI并未像海外版一样引入1.2TSI的小排量发动机,1.6TDI的柴油发动机同样未出现在配置清单里,大众集团为其配备了1.6升自然吸气、1.4升涡轮增压以及1.8升涡轮增压三款动力配置,并且搭配6速或7速的双离合变速箱.

简介：为进一步支持我国智能交通和车联网产业发展，推动自动驾驶产业在江苏省的部署，配合江苏省经济和信息化委员会、省公安厅、省交通运输厅共同发布的《江苏省智能网联汽车道路测试管理细则（试行）》实施，9月14日，在江苏无锡召开的2018年世界物联网博览会“智能交通与车联网产业发展高峰论坛”上，公安部交通管理科学研究所（下称“交科所”）举行了国家智能交通综合测试基地自动驾驶公共道路测试环境开放仪式，发放了首批江苏省智能网联汽车道路测试试车用临时行驶车号牌。

简介：以新欧洲驾驶循环（NewEuropeanDrivingCycle，NEDC）工况下整车能耗和首次提出的换挡点加速度差值和作为目标函数，选定换挡点车速及换挡延迟量为优化变量，建立兼顾经济性和动力性的综合换挡规律优化模型。在NEDC循环工况下，利用带精英策略的非支配排序多目标遗传算法（NSGA-Ⅱ）对综合换挡规律的换挡点进行优化，利用Matlab／Simulink仿真平台对三种换挡规律进行仿真对比分析。结果表明，综合换挡规律既能满足整车的动力性，又能获得优异的经济性，从而验证了该优化方法的可行性。

简介：上汽大众在用最新的EA211替换掉老款POLOGTIEA111的发动机之后,POLOGTI的销量明显要好了起来.在过去的这一年里,马路上的新款POLOGTI明显要多了不少.上汽大众对这部入华三年,明显偏向年轻人的小车定位愈发准确了.如今,优惠后不到12万元的整车价格确实会让不少刚毕业几年,有了点积蓄的大学生动起买车的念头.

简介：本文从重庆市解放碑片区路网结构、停车设施、对外联系通道及交通节点入手，通过对解放碑片区道路设施的技术等级、交通量分布、交叉口特征与交通容量等特性的研究分析．得出交通综合改善的总体思路和具体改善方案，以期使外部路网、进出交叉口和内部路网三者的通行能力基本匹配，最终达到区域交通系统的动态平衡。

简介：2017年2月13日至14日，由公安部交通管理科学研究所主办、华南理工大学承办的“道路交通安全研究信息共享平台2016年度工作会议暨第二届学术论坛”在广州召开。国内交通安全研究领域的高等院校、科研院所、公安交警、卫生伤害预防、企业等近30家单位60余名专家学者参会。

简介：本文为解决大型综合客运枢纽出租车拥有量合理配置的问题，从出租车所承担的枢纽处乘客周转量出发，结合出租车辆空驶率，基于原始供需平衡法，提出了适用的供需平衡改进方法，同时与其他四种国内常用的出租车拥有量配置方法进行比较。通过对枢纽乘客出行特征与出租车运营特征的调查分析，得出枢纽处到达乘客总量、出租车平均运营速度、平均日运营时间等数据参数，以计算枢纽处所需出租车的拥有量。通过对南京火车站进行实例分析，证明研究所采用的供需平衡改进方法能有效解决客运枢纽的出租车拥有量问题，改进的模型应用简单方便，可操作性强。

简介：10月初,我们刚在舟山完成了东风悦达起亚K52.0升自然吸气发动机版本的试驾.今天,便迎来了新K52.0T版本的深度试驾,那么是时候揭晓,在新K5的高颜值背后,其燃油经济性是否如外观般出色?

简介：奇瑞路虎发现神行这个名字在上市之初便因为最长汽车名称的梗被各家媒体大肆宣传,其实作为路虎旗下自揽胜极光之后的第二款国产SUV,奇瑞捷豹陆虎并没有对发现神行做出任何改动,而是把这台进口车以国产的方式原原本本地还原到消费者眼前.其与极光一样,继续沿用前横置平台,只是轴距从原本的2660毫米拉长到了2741毫米,车长也从4355毫米拉长到了4599毫米.对于中型SUV来说,这辆车的参数并不突出,但它和第四代发现一样,拥有7座版本,今天我们试驾的这台2.0THSELU×URY便是顶配的7座版车型.此次测试我们照例分为市区道路、高架道路以及县城高速,整个测试为期5天,我们每天都会指定一个不同的线路规划,并且依高峰时段与午间畅通时段分别对油耗情况进行综合测试.

简介：根治“流失”从源头抓起，源头就是招聘。下面我们就对在员工招聘实施过程中的问题，进行讨论。制定了《员工招聘实施细则》以后，接下来就是如何实施的问题，把实施中所有可能遇到的风险，用制度、标准规定下来，然后实施，就能提高招聘工作的质堪。

简介：上期谈到业绩提升和台次与客单价有直接的关系,但是这些关系又必须是建立在客户维修满意度在95％以上.我们知道,维修满意度是客户对维修的质量、价格、时间、服务态度等的一种感觉.这种感觉一是发生在维修现场,叫现场维修满意度;另外就是发生在出厂以后的使用中,叫出厂后满意度.上期谈到的维修追加项目,最容易造成客户不满意的是解决方案,本期与大家一起谈谈综合维修企业对客户满意度的系统解决方案.

简介：我们知道接车员(服务顾问)薪酬的高低,不仅会决定企业的经营业绩,还会决定班组的经营业绩和工人及全厂员工的薪酬高低;它的岗位是企业的销售岗位,俗称企业的"摇钱树".

简介：谈到在中国市场的未来战略，日联汽车零部件贸易（天津）有限公司）以下简称“日联汽车”）董事总经理矶谷俊辅表示，随着日系汽车在中国本土化生产的深入，日联汽车将着力开发、引进适合中国市场的产品，比如，为了满足中国市场产品多元化的需求。