简介：介绍了新研究的透气防毒服内层材料－阻燃掺炭织物制造工艺和结构，对织物的物理机械性能和防毒性能进行了评价。

简介：对比研究了减阻增速和增功率增速两种技术途径,并在两栖车辆领域作了模型和实车试验,初步验证了减阻增速有广阔的科研领域和丰富的技术内容.

简介：在试验的基础上，从炸药对纵火炬的驱动和纵火炬在空中飞散两个方面，对其在战斗部静爆和动态飞行时的爆炸分散进行了仿真研究，研究结果对纵火弹的具体设计具有重要的参考价值。

简介：介绍了在识别中子弹爆炸与小型原子弹爆炸的过程中，对弹型识别判据1－“与距离R和当量Q无关的基于早期核辐射中γ辐射周围吸收剂量D^*（10）的弹型识别方法”的研究。

简介：采用轮毂电机驱动的车辆非簧载质量显著增大,并且路面激励直接作用在电机上,影响电机的电磁效应,使得振动加剧,因此提出一种新型动力吸振构型.将电机作为吸振器悬置在车轮之内,并针对此构型提出一种新的半主动悬架混合控制策略,且通过Matlab建模仿真.结果表明簧上加速度和轮胎动挠度均有所衰减,采用混合控制策略的悬架系统在平顺性方面有所提升.

简介：以活性炭为栽体，用Cu、Mo、Zn等过渡金属作活性组分，加入三乙撑二胺(TBDA)作添加剂，经浸渍、活化制成无铬浸渍炭。根据实验结果指出了活性炭的常规技术指标对控制浸溃炭防护性能的局限性，重点讨论了基炭的孔隙结构及TEDA对浸渍炭防毒性能的影响．经对中试生产的无铬浸溃炭装填的滤毒罐的测试结果表明，这种浸溃炭有较好的防毒性能和稳定性，可取代ASC型浸渍炭作化学防护器材的防毒材料．

简介：利用NMR定量方法研究了水基质的样品在制备过程中，减压旋转蒸干操作对《禁止化学武器公约》附表化合物的性质和回收率的影响．

简介：电晕放电是静电放电的一种特殊形式.在分析电晕放电特性的基础上,对针-板电极系统高压电晕辐射场方向特性进行了仿真研究.通过实验与仿真得出:针-板电极系统高压电晕辐射场频谱范围大约为10～200MHz,能量主要集中在80MHz以下.80MHz以下辐射场方向图与偶极子天线的辐射方向图相似,低于100MHz的辐射主要在针电极一侧,而高于100MHz以上的辐射场方向图极为复杂,其主要辐射在板电极的后方.电晕放电辐射场的空间分布与放电电压、电极的形状以及电晕的发展过程等因素有关,对于电晕放电的不同发展阶段,其辐射场的频域范围也不同.

简介：仿真体系结构解决了各自领域内仿真资源的互操作问题，而体系结构间的互操作是解决多种仿真资源互操作的有效方法。由于通信协议、中间件和对象模型的不同，体系结构间不能直接进行信息交互。对象模型间的相同点是异构仿真系统间互操作的基础。建立异构系统对象模型与通用数据交换模型的映射关系，通过模型转换实现各异构系统间的数据交互，最后通过“点对点”和通用网关间的时延比较，总结了通用网关的性能特点。

简介：主要涉及环境辐射水平快速测试的有关问题，是对γ辐射而言的。简述了采用新型快速辐射监测系统通过航空的手段对低空对地面异常辐射等进行快速测试的情况，重点给出了测试结果、分析讨论和结论。

简介：结合新型弹药爆炸的特点，选择Baker模型计算其热辐射毁伤效应，并考虑到大气传输率对热辐射的影响，对Baker模型做了改进．分析了目前使用较多的3种毁伤准则的适用范围，确定将Q准则作为热毁伤准则．根据所提出的方法对装药为3kg的某FAE弹药进行了热毁伤效应评估，对应热剂量伤害阈值给出了评价结果．

简介：针对需求开发过程中涉及到的系统以及各系统之间的关系,提出了需求开发的WRSPM五元素参考模型,对参考模型中元素和元素之间的关系进行了较明确的定义,做出对参考模型的形式化描述.比较分析了将WRSPM参考模型与功能文档描述模型(FDM),并得出了参考模型的特点.

简介：介绍了我院园区网的构想。园区网拟建立两套网，内部风为光缆连接、三级交换、星形拓扑的千兆以太网；外部网通过ＩＳＤＮ连接互联网，对内通过快速以太网接入。

简介：介绍了在识别中子弹爆炸与小型原子弹爆炸的过程中，对弹型识别判据3——“基于早期核辐射中γ辐射周围吸收剂量D^+(10)时间谱特征的弹型识别方法”的研究。

简介：用两种方法对活性炭氯化改性，用光电子能谱（XPS）、N2吸附等温线、水蒸气吸附等温线等技术对改性炭进行了表征，发现这两种方法都能在活性炭表面引入氯元素；对改性炭表面的氯元素进行了详细解析，发现改性方法不同，氯元素的存在状态有明显差别，改性炭的孔隙结构和表面性质也有明显差异，对水的吸附性能也不同。

简介：凡论文都要列出文后参考文献，《防化研究》杂志每篇论文一般不超过15条。所列文献应是作者直接参阅过的。

简介：以某轿车白车身为研究对象，在Hypermesh中建立其有限元模型，再导人到ANSYS中对该有限元模型进行模态分析，从而求得白车身的固有振动特性，在进行有限元分析的同时对样车白车身进行模态试验分析，用试验结果验证有限元模型，结果表明，该车自车身的刚度较大，为后续的优化设计提供了一定的空间。

简介：介绍了在识别中子弹爆炸与小型原子弹爆炸的过程中，对弹型识别判据2——“基于探测距离R和早期核辐射中γ辐射周围吸收剂D*（10）的弹型识别方法”的研究．

简介：该文分析了我国坦克方向稳定器的现状，提出在方向稳定器中采用PWM技术。将PWM控制器加到电机放大机控制统组端，可使方向稳定器的性能提高到一个新的水平，实车试验证明了这一点。

简介：介绍了国外电磁悬挂系统和电子控制的电磁悬挂系统的研发现状和趋势,对我国履带车辆的悬挂系统在这方面所作的研究进行了论述,提出了履带车辆电磁悬挂系统方案并进行了分析.