简介:【摘要】 本文采用数值仿真计算方法对某风冷螺杆机组V型翅片管冷凝器空气侧气流组织进行研究和分析。研究表明,风量大小随V型夹角呈开口向下的抛物线变化,存在最大风量值,对应的最优夹角为52.4°,从风量大小考虑,50°—55°范围为可取的最优范围。从风速分布的均匀度来看,夹角越大,均匀度越高,55°—60°夹角下的风速分布最为均匀。综合考虑风量大小和均匀度两个方面,V型夹角推荐范围为52.4—55°。
简介:【摘要】 本文应用数值仿真方法对某型号冷风机空气侧气流组织进行仿真计算,对不同导流圈高度下的流场进行对比分析。结果表明,翅片迎面风速和风量大小随导流圈高度均呈先上升后下降的变化趋势,导流圈高度为35mm时具有最大风速和风量值;翅片迎风面的速度在竖直方向上是上下对称分布的,在10%--90%的中间区域内,速度比较平稳,这种分布有利于冷媒分路;从翅片迎风面的风速分布看,导流圈高度为30mm时,速度分布的均匀性最好;综合考虑翅片迎风面速度大小和速度分布的均匀性,30mm—35mm为最优的导流圈高度范围。
简介:摘要:随着辅助驾驶技术的迅速普及,越来越多的汽车安装超声波传感器,用于探测周围环境。本文基于卡尔曼滤波算法,提出了一种考虑超声波传感器数据和轮速脉冲计数的滤波算法,设计了统计观测量量精度的方案,并利用CANOE编程,在某一车型上进行了在线仿真,取得了较好的结果。
简介:摘要:在隧道施工过程中,确认了工程设计参数的合法性,对于判断所采用的施工方式是否确保了隧道围岩的稳定性,有着重要意义。本章以某高速公路的隧道工程为依托,通过分析其施工后隧道的位移场、应力场,确定隧道的施工条件与支护方法是否可行。模拟结论,能够为隧道施工过程中对支护方法与时间的选择提出合理依据。
简介:摘要:司机在列车驾驶过程需要对操纵台上的司控器、按键、开关等器件进行操作。在长时间的运行过程中,如何能有效减少乘务员上肢的工作负荷、提高作业效率是在设计司机室操纵界面时必须考虑的问题。本文介绍了FXN3机车操纵台作业区域人机仿真分析过程,确保操纵台的合理布局。