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  • 简介:基坑工程在深度和面积上有越来越深和大的发展趋势,在东南沿海地区,由于土质条件欠佳,地层上部一般多为疏松的杂填土和淤泥质土,下部为深厚的淤泥质粘土,因此基坑支护面临着更大的挑战(吴忠诚,2011)。目前,基坑支护应用比较广泛的有桩锚支护和土钉支护,并且理论上有了比较完善和成熟的方法。桩锚支护可以充分利用桩抗弯的优势,能够很好的控制土的位移和变形,但是其造价比较高,而且施工工艺比较复杂。土钉支护具有造价低、施工方便的优点,在工程实践中有了大量的应用,并且理论上比较成熟。将疏排桩和土钉联合起来使用,能够充分利用疏排桩抗弯,土钉抗剪的优点,并且可以减少造价。疏排桩-土钉组合支护在工程实践上已经有了成功的案例,但是目前尚未广泛使用。由于组合结构内力规律、变形特征等还没有完善和统一的分析和设计方法,因此需要更深入的研究。本文主要分析了疏排桩-土钉组合支护结构的土压力分配规律,总结了前人所采用的计算方法,与工程实测结果进行对比,分析理论计算方法的合理性。

  • 标签: 疏排桩-土钉 土拱效应 变形协调
  • 简介:随着深基坑工程的大量涌现,深基坑开挖对临近建筑物的影响成为工程建设过程中重点关注的问题。然而基坑开挖引起的邻近建筑物变形是多种因素耦合作用的结果,现有的计算理论很难考虑这种多因素的耦合作用。结合上海华山医院急诊病房扩建工程深基坑的设计,运用岩土工程专业有限元分析软件Plaxis,进行基坑开挖过程的有限元数值模拟,着重分析了基坑开挖对邻近建筑物以及地下污水池的影响。本文对在密集建筑群中软土地基上基坑设计和开挖具有一定的实用价值和借鉴意义。

  • 标签: 深基坑 邻近建筑 数值模拟 变形
  • 简介:通过对比北京大兴绿地基坑开挖对地铁四号线高米店南站区间、车站及出入口结构沉降数据的预估数据与实际监测数据,分析模拟结果与实测数据,为以后相关工程的支护方法、监测方法、预估模拟方法的选择提供参考。

  • 标签: 基坑 地铁车站 预估沉降 沉降监测数据
  • 简介:摘要随着我国经济的快速发展,建筑工程项目越来越多,然而,在建筑工程中,基坑围护技术为一项重要技术,所涉及到的内容如钢筋混凝土结构学、岩土力学、结构力学以及水文地质学等,而这一特性也使得在建筑工程施工过程中,基坑围护施工技术及管理变得尤为重要。本文主要依据作者多年工作经验,简单的总结建筑工程中基坑围护施工面临的问题,进行简要的分析与总结,并提出相关措施,以供参考。

  • 标签: 建筑工程 基坑围护 施工技术 注意事项
  • 简介:摘要在高灵敏度、低渗透性、饱和、软流塑的软弱地层中采用盖挖逆作法修筑大型地铁车站,对于确保工程精度、防水质量等难度较大。本文结合实例对地铁基坑工程盖挖逆作法施工工艺及关键技术问题进行探讨,可供参考。

  • 标签: 盖挖逆做法 地铁基坑 施工工艺
  • 简介:本研究对象为某核电厂取水泵房基坑边坡。根据边坡设计的开挖支护方案,采用ANSYS有限元数值模拟软件,对边坡的开挖支护过程进行了仿真数值模拟。模拟结果表明,在边坡采用深搅桩加固、支护桩、预应力锚索等工程措施后,上台边坡和基坑边坡开挖后引起的位移和应力均较小,边坡处于稳定状态。

  • 标签: 边坡 开挖支护 数值模拟 ANSYS
  • 简介:摘要某地下穿隧道工程位于临海软土地基,地质条件差,基坑深7.3m。经过设计方案比选,采用混凝土搅拌桩及灌注桩进行基坑支护,坑底采用抗浮桩以保证坑底加固效果,是一次成功的设计与施工范例。

  • 标签: 软土地基 隧道基坑支护 抗浮桩
  • 简介:社会经济水平的提高和城市建设的迅速发展,地标性高层建筑物日益增多,出现了规模越来越大、深度越来越深的基坑工程。预应力锚索锚固技术工艺灵巧、结构合理,提供主动的支护抗力。结合长沙国际金融中心深基坑支护工程实例,介绍了预应力锚索的施工方法和工程效果,为类似深基坑工程提供借鉴和参考。

  • 标签: 预应力锚索 深基坑支护 防护重点 施工方法 施工监测
  • 简介:根据徐州市奥体中心工程深大基坑实际,选用击入式钢管土钉墙支护方案,取得了在黄泛高漫滩地区厚度较大的软土层进行土钉墙支护结构设计、施工等方面的经验,根据工程实例的应用,讨论土钉墙在软土地基应用中存在问题,提出了相应的解决办法。

  • 标签: 土钉支护 软弱土层 设计计算 技术措施 施工质量检测
  • 简介:摘要本文分析了建筑施工工程现场管理的内容、基本原则、重要性、存在的问题,最后针对存在的问题提出建筑施工现场管理的措施。

  • 标签: 建筑施工 现场管理 重要性 问题 措施