简介:摘要: 高速公路建造工程十分的复杂,根据现场施工情况可以大抵分为以下几个类型(针对高速公路路基):高填方路基、半填半挖路基以及路堑路基三种情况,目前来看,我国高速公路建造的速度十分快,不仅在城市周遭进行建造,对于偏远山区也有着一定的建造力度,所以针对此种情况,对于高度公路的路基更要有所保障,因为其地质地形的复杂构造各方面,都会对其产生一定的影响,进而造成路基沉降的现象发生,严重还会导致高速公路出现断裂等情况发生,预防此种情况发生,道路动载荷原理以及车辆荷载路面动力模型建设,为不可避免的方式。 关键词: 高速公路;路基沉降;路面动力特征;分析探讨 中图分类号: U213.1 文献标志码: A 引言 在我国经济水平快速发展的同时,也开始注重高速公路的建设,高速公路网络系统的建设也十分完整。刚性水泥混凝土与柔性沥青混凝土的路面结构在建设高速公路时是比较常见的。设计柔性沥青混凝土路面时是具有年限标准的,应以 15 年为准。而设计刚性水泥混凝土路面的年限要高于柔性沥青混凝土路面,是以 30 年为准。目前,高速公路的损坏现象甚至会在短期内发生,对高速公路的使用时间造成了严重的影响。据相关调查,路基长期的不均匀沉降以及车辆长时间产生动荷载作用是损坏路面结构的关键因素。
简介:摘要:近年来,我国的公路工程建设的发展迅速,受到城市化建设进程不断加快的影响,使广大民众生活质量得到了很大的改善,但是与此同时,却提高了交通拥堵现象的出现几率,所以,需要有关公路工程施工人员具备一定的施工水平。对于公路工程施工管理来说,路基路面的合理施工可谓至关重要。不过,现阶段,国内公路工程路基路面施工的过程当中显现出诸多方面的缺陷与不足,比如,公路路基的渗水性较差、路基路面施工操作不当等等,为了改变上述不良的状况,有关施工企业需要加以重视,科学运用先进的施工技术,使施工企业获得更多的经济效益。鉴于此,系统思考和分析公路路基路面的施工技术显得尤为必要,拥有一定的研究意义与实践价值。