简介:近年来大客流对北京地铁的冲击使车站负荷强度不断增大,车站日常运营存在安全隐患,地铁系统逐渐呈现出脆弱性。地铁脆弱性表现为暴露度、易感度和适应度。鉴于地铁脆弱性体系具有层级性、定性定量结合性、多专家决策性、指标灰性等特点,综合运用层次分析法、灰色理论、模糊综合评价以及多专家决策理论,构建群体灰色层次模糊评价法(GGAHP)。基于指标体系评价法,根据现场考察、专家座谈等方式完成大客流扰动对北京地铁安全运营的影响因素识别,通过模糊德尔菲法建立评价指标体系,通过定量分析与定性评价相结合的方法,对北京地铁客流压力较大的典型车站进行脆弱性评价,并对评价结果进行分析总结。
简介:由于常规公交速度较慢,准点率较低,舒适性也不高所导致的。建设快速、安全、舒适、价格适中的快速公交系统(BRT),将会吸引大量的自行车出行的居民放弃原有的出行方式,向选择公交出行转移,石家庄市客运交通结构将会得到明显的优化。同时,优点突出的快速公交系统,不仅能够吸引部分采用私家车出行的居民,甚至原普通公交出行者也会向采用BRT出行。这样不仅道路的交通量得到了减少,同时也分流普通公交车的客流量,改善居民的出行乘车环境,也提高公共交通的整体竞争力,而且石家庄的城市客运交通结构也将得到有效地改善。结合石家庄客流条件、行驶速度、其它车辆的通行条件、石家庄发展快速公交系统道路条件、空间发展条件等研究石家庄发展快速公交系统的可行性。