简介：本文在收集既有的区域地质资料和勘测资料的基础上，通过钻探、现场详细调查，对青藏铁路格拉段DK1933＋000-＋200段水害进行了系统的勘察和分析，查明了水害发生的主要原因．针对水害的发育程度、地形地质、施工等条件提出了水害整治意见．

简介：电气化铁路牵引网中的高次谐波通过牵引变电所27.5kV所用变压器渗透到所内低压配电系统中,当高次谐波含量过高时,容易导致电压严重畸变.本文通过分析逆scott接线电气变换关系,建立了谐波的两相-三相变换模型,模型表明高压侧谐波电压可渗透到低压配电系统中.实测数据分析了某高铁牵引变电所低压配电系统的谐波畸变率.并在该高铁牵引变电所低压配电系统的负载侧并联了-种Y型阻波高通滤波器,有效地滤除了高次谐波,达到了治理谐波的效果.

简介：实施启发式教学既要有灵活多样的教学方法,又要有必要的教学辅助手段和学生的密切配合,还要注意因才施教.

简介：编者按:莫斯科加加林广场的成功改建,实现了各路交通顺畅,公路、地铁、铁路之间换乘方便,生态环境得到充分保护,地下空间得到综合利用等预定目标.它的基本经验在于全面的统筹规划,周到的精心设计,各部门的协调配合,分阶段的逐步实施,一旦建成,全面收效.在规划和设计中,重现了各种建筑物的上、下、左、右结构关系的正确处理,建筑物主体与其技术管理服务设施的成龙配套,从而避免了普遍存在于建筑业中的"盲目乱建、刚建又拆"的浪费现象.此外,在改建计划实施中对降噪、减振、水和空气的净化,市政管线的建设和改造给予了极大注意.这就有可能通过一次建设或改建,向居民提供一个适于居住、工作和生活的优美环境,把"以人为本"的口号落到实处.

简介：为实现客运专线中间站的合理选址，首先对影响选址要受到客运需求、铁路枢纽、工程条件、城市规划、压有线、工程费用和运营费用等因素进行分析，介绍了多级模糊综合评判原理．并以客运专线某中间站的5个站址方案为实例，对如何选取评判因子，建立模型，怎样进行初级评判和二级评判进行了详细阐述。通过多级模糊综合评判可从多个方案中得到最佳选择方案。

简介：随着新时代的发展,单纯追求＂快＂的发展理念已经被彻底抛弃,又好又快地可持续发展成为了当今我国发展的核心理念。在当前的建筑工程行业当中,传统的施工理念和施工方法已经不能适应当今发展的新形势,绿色施工的理念正在逐渐指导整个建筑工程行业的发展。同时,在社会大众对环境保护、对建筑工程行业关注不断增加的今天,发展绿色施工迫在眉睫。笔者将在下文中以山西太原＂新建康达综合楼＂项目工程为例,就绿色施工理念下的综合楼做施工方法探究。

简介：结合相关工程经验,分析了城市轨道交通综合监控系统车站级功能,提出了优化系统设备配置的一些思路.

简介：众所周知,高等职业教育是我国高等教育体系的组成部分之一,同时也是职业教育体系中的关键一环,在我国的教育现代化建设中具有战略性的关键地位。改革开放以来,我国的高等职业教育的发展取得了长足的进步,但是,由于我国的高等职业教育起步较晚,且受到传统教育观念的影响,社会上忽视了高职生职业教育学业情况的科学评价,使得我国高等职业教育的发展受到一定的制约。本文对新背景下分析了我国职业教育发展面临的问题,并对其提出了一定的解决措施,以期进一步推动我国职业教育的发展。

简介：车辆段工程涉及多个系统，相比一般土建工程要复杂许多。阐述作为轨道交通车辆段基础设施的重要组成部分——管线综合设计的必要性和协调工作的重要性。提出做好管线综合设计的主要原则和工作思路，详细论述其工作要点。结合工程实践中容易出现的问题，进行了分析和解剖，并提出合理的解决方案和措施。

简介：1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号：2005-082主要完成单位广东省公路勘察规划设计院股份有限公司中国科学院华南植物园厦门瀚卓路桥景观艺术有限公司3主要技术内容针对国内在高速公路生态恢复和景观绿化方面存在的不足,重点解决了乡土植物应用、表土利用的问题,建立了华南地区乡土植物图谱,

简介：简要介绍了国内外编组站生产综合自动化管理的现状,分析了柳州南站当前影响运输能力的主要因素是列检及编组时间过长,以及受FTK自动控制等系统的制约.为充分发挥该站现有技术和设备的优势,提出了建立编组站数据库、完善解编作业系统自动化,实现经营管理自动化,进而使该站构成生产综合自动化,以达到扩能改造的建议.

简介：正目前我国普速铁路的接地采用各专业地线分别设置,相互之间隔离的方式。由于缺乏统筹考虑,这种接地体系标准较低,在现场已暴露出许多问题,如互相干扰、成本高、接地效果差,实施较为困难等。随着高速铁路的不断发展,电气化牵引负荷电流不断增大,电子设备增多、桥隧比例增大,针对这种情况,提出采用综合接地系统将各

简介：本文介绍从模拟网逐步过渡成数字网,最后建成综合业务数字网的几种方案,提出铁路应用ISDN的必要性与可能性。

简介：结合轨道交通综合监控系统的建设现状，并结合InvensysWonderware的ArchestrA软件平台，主要介绍了如何采用通用软件平台来建设轨道交通综合监控系统。最后以伦敦地铁的实践，总结了InvensysWonderware软件平台在轨道交通综合监控系统中的应用。

简介：研究目的：中国在阿尔及利亚承揽的阿尔及尔至奥兰铁路项目，是该国北部环地中海经济区的重要路网组成部分，铁路全长55km，连接首都及主要工业区．甘塔斯（Ganntas）隧道是本线的重要控制性工程，全长7．342km，穿越甘塔斯低山区，地形、地质条件复杂，该国先后邀请意大利、法国等多家勘察机构，研究数十年，一直无法实施．为了解该隧道及全线的地质概况，我国于2008年该项目中标后，选派经验丰富的高级技术人员常驻现场，重点使用了综合地质勘查方法．研究结论：查明了该隧道的地层、构造、水文地质情况，取得了RQD、Qmax、裂隙发育程度等隧道围岩分级的主要参数，依照法国围岩分级方法，得出岩体质量总分RMR值，取得了很好的研究效果．综合地质勘察方法应在国外工程中重点推广使用．

简介：针对彭莫山隧道通风系统耗能大的状况，对彭莫山隧道通风系统设备的轴流风机进行了重新设计及改造，结合变频技术，将系统的启动控制由软启动更改为变频启动及运行，并设计了一套耗电量、风量数据采集方案。经新系统的运行效果表明，新系统运行稳定，节能降耗效果非常明显。

简介：阐述了铁路货物运输车站综合管理信息系统的立项背景、意义和研制开发依据,介绍系统的总体结构和软硬件平台、设计目标、功能、技术创新内容与特点以及系统的实施与应用情况.

简介：世界经济一体化速度加快、知识经济时代的到来,将英语推向了特殊地位。英语成为国际交往、信息交流的主要工具,掌握英语和现代化信息技术成为21世纪人才不可缺少的基本素质。

简介：本文采用调绘、钻探、地表位移监测和深层位移监测等综合勘察方法，很好地查明了处于蠕动状态滑坡的性质、滑动面及潜在滑动面的位置，根据滑坡性质及滑动面位置提出了有针对性的滑坡治理措施。

简介：以黔江-张家界-常德铁路某隧道工程的勘察工作为例，针对岩溶区工程地质特点，采用了包括地面地质调查、物探、钻探等手段的综合地质勘察方法，查明了隧道工区岩溶发育及分布规律，为工程设计及施工提供了可靠的地质资料．