简介:都说美洲杯是世界第一帆船赛事,绝对不假。
简介:本文综合评述了强屈比在工程材料及船舶焊接材料检验中的应用,并统计分析了强屈比与焊接材料其它性能的关系,表明强屈比与焊接材料的低温韧性、塑性及抗拉性能并无对应关系,且受焊接材料类型、熔敷金属试验方法的影响,使其在工程材料应用中逐渐弱化,因此不宜将强屈比作为船舶焊材检验的限制条件。
简介:《游艇业》:您是什么时候开始接触船艇的?YvanEymieu:我还是青少年的时候就开始学习驾船出海了,那时候经常去驾驶帆船,当时我压根就没有想过我会从事这个职业。后来大学毕业后,我搬到了南美的加勒比海域,我的同伴们都说:“你得买一艘船,不出海多可惜啊。”所以当时就经常驾船出海,后来才来中国工作。
简介:本文给出了6艘散货船在不同工况各舱室进水时总纵强度的分析.从中可以看到,其进水状况下均匀装载时船体梁剪切应力较隔舱装载时小,且货船数大于6个以上者对强度较有利,故老龄散货船装重货时,采取均匀装载为好.
简介:本文简要阐述了影响船舶总纵强度的主要因素,并对《钢质内河船舶建造规范》(2009)中将船舯剖面处的最小剖面模数表示成型深D的表达形式提出了自己的见解,并指出了总纵弯矩与中剖面最小剖面模数计算公式中的不协调。
简介:针对某系列散货船总组/搭载区域工作包/派工单(WP/WO)作业分解实际,对总组/搭载过程的基础数据、生产工艺和流程、设施设备和资源等进行系统而全面的梳理与分析,建立基于WP/WO作业计划的总组/搭载仿真模型。实际生产前在虚拟环境中进行评估,提前发现潜在的问题,使设计、生产和管理更加准确、高效,确保生产有条不紊地进行。实例分析结果表明,面向WP/WO作业计划的总组/搭载仿真是行之有效的,可为精细化管理提供决策依据。
简介:PeriniNavi集团(全球最有实力的超级大帆船生产商)主办的佩里尼超级大帆船赛于2004年创办,每两年举办一次,赛事为期3天,在意大利撒丁岛的切尔沃港举办。这是一个社交意义大过于竞技色彩的帆船比赛,由佩里尼船东家族携船队参赛。船东晚宴、鸡尾酒会、俱乐部派对、颁奖晚宴、船东告别派对、慈善晚会等一系列活动,浸润着“全球超级富豪圈层社交”的私密氛围。
瘦死的骆驼比马大
关于强屈比在船舶焊接材料检验中的应用探讨
猎豹双体船(Leopard Catamarans)亚太销售总临Yvan Evmieu专访
散货船破损总纵强度计算结果与分析
关于《钢质内河船舶建造规范》(2009)总纵强度问题的探讨
基于工作包/派工单的船舶总组/搭载仿真与优化
热爱,让生活比理想航行得更远——纪录首位华人的佩里尼纳威杯之旅