简介:在陶瓷、有机绝缘树脂等介电固体材料中,热是通过声子振动传导的。特别在有机绝缘树脂中,声子主要以无定形结构强散射,这使得它们的热导率通常低于陶瓷或金属材料1至3个数量级。具类晶结构的热固性树脂呈微观各向异性,但当保持树脂的宏观各向同性时可提高自身的热导率。研究4种双环氧单体,它们的中间基团为1个二苯基或2个苯甲酸基团,然后用芳香二胺作为固化剂进行热固化。由于中间基团是高有序的,有利于形成类晶结构从而抑制声子散射,热导率最多比常规环氧树脂高5倍。TEM观察直接证明了环氧树脂中类晶结构的存在。这些研究结果提供了1种新型的方法.即通过控制其高有序结构来提高绝缘树脂的热导率。
简介:采用单辊法制备了宽20mm、厚25μm的Fe78Si9B13合金带材,用绕带机将其绕制成环型磁芯,然后将磁芯进行退火处理,结果表明,随着退火温度的升高,Fe78Si9B13非晶磁芯的初始磁导率m、饱磁感应强度Bs和矫顽力Hc呈先增大后减小的趋势,当退火温度达到450℃时,磁化曲线呈现出一定的线性关系,即恒导磁特性。将经4500(=/100min退火的Fe78Si9B13非晶磁芯用环氧树脂进行封装后,环氧封装后μi和Bs减小,而Hc和损耗Ps增大,磁化曲线和损耗曲线的形状与封装前相同。
简介:电动车凭借着环保、节能和轻便等特性,不断成为未来交通工具的发展趋势,但是锂离子电动车续航能力差等缺陷,制约着其快速发展。而提高锂离子蓄电池模块的安全性和能量密度成为开发出既能够延长电动车的行驶里程又能够解决电动车的安全问题的关键因素。由于隔膜对蓄电池模块的安全性有着重要的影响,因此本文将主要分析蓄电池隔膜、电解质存在的问题,并基于美国国家新能源实验室的丹尼尔道体博士(Dr.DanielHDoughty)发表了名为《电动车用蓄电池模块安全线路图指导》(VehicleBatterySafetyRoadmapGuidance)的报告书,为开发出高能量密度和高的安全性锂电子蓄电池模块提供相应依据。