简介：

简介：也许有很多朋友平时都在用，但没有总结过，我闲来无事，给车迷同僚们分离我的经典。你也许听过经典对白，经典歌曲，经典电影，但是你有没有听说过经典的刹车方法?

简介：<正>安徽江淮汽车商务车分公司举行的“走进瑞风生产线”活动隆重展开,第一批来自全国近100多人的参观团莅临安徽合肥,对号称“国内最大的MPV生产基地”进行实地考察,了解和感受瑞风商务车生产的整个过程。瑞风商务车2月销售2207辆,比去年同期增长284.9％,占全国大MPV总销量的32.12％,跃居全国第一。业内人士称:瑞风已经成为中国MPV领域成长性最好的产品,同时也被视为对中国传统轻客最有力最强劲的挑战者。

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简介：过去的一年，是奇瑞喜事多多的一年：全年总销量305236台，杀入乘用车行业销量四强，成为全国第一家年销乘用车达到30万辆级的自主品牌，实现了自主品牌历史上里程碑式的突破，同时也是中国汽车史上继大众和通用之后，第三个达此量级的品牌，标志着中国汽车自主品牌在销量规模和行业地位方面，又达到一个全新的历史高度。

简介：很多汽车企业在强调自己产品价格的竞争力时往往会突出一句我们的价格已经很有竞争力了，早就已经和国际市场接轨了，言下之意无外乎就是要买车你们就趁早吧，指望再降价，没戏了。国际接轨似乎成了国内汽车企业在价格问题上的一道“尚方宝剑”，所有的问题在国际接轨面前都不是问题。

简介：提供全球60％火力发电所需要的汽轮机模锻大叶片，中国居民每用一度电，都离不开其生产制造的叶片的旋转。一一这就是无锡透平叶片的力量。作为全球最大的电站汽轮机大叶片制造商，无锡叶片具备百万等级超超临界机组和百万核电机组汽轮机大叶片工艺研发及制造能力，电站汽轮机大叶片国内市场综合占有率达70％，产品品种覆盖率达95％，全球电站大叶片市场综合占有率达60％。是行业名符其实的“隐形冠军”。

简介：主要介绍51160型圆片直尺的校准程序及其示值误差不确定度的分析评定。

简介：摘要：本文针对电机转子冲片的冲压工艺分析与级进模设计进行研究。首先对电机转子冲片的冲片工艺进行概述，包括材料选择和工艺流程。然后介绍了质量控制与检测方法，包括冲片尺寸测量、表面质量检验和冲片硬度测试。接着探讨了级进模的设计，包括模具结构设计、材料选择和热处理，以及模具加工工艺和装配调试。最后，总结了工艺分析与级进模设计的重要性和影响。

简介：<正>2004年,"车友沙龙"面向广大读者、车友及摄影爱好者征集汽车照片,请大家拿起手中的相机,拍出够酷、够帅、够靓的车照,爱车特写、有车生活、车在旅途……飞扬你的想象力,舞动你的创造力,只要它吸引你的镜头,打动我的心情,那么,"车友沙龙"见!

简介：我有两个习惯,一个是不定期出走,另一个是在出走期间会在当地看一个电影。出走的日子里,我看过很多电影,我发现这些片子在旅途当中会有另一种意义。不管是好片还是烂片,我都牢牢地记住它们。这一次离开北京的时候,我在

简介：在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样,不分贵贱和贫富,谁都可以拥有,而且从某种程度上讲,驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具"美国精神"。

简介：英戈尔施塔特（Ingolstadt）,是个实在拗口的地名，也许除了忠实的爵士迷们每年秋天如朝圣一般心之向往这里的爵士音乐节之外，也只有像我这样的忠诚于奥迪的车迷才可以流利地说出这个德国小城的名字，因为这里是奥迪之城。

简介：在惊讶于舒适的汽车内部也存有各大医院的座上客——超级细菌——之余，我对它们进行了近距离的细致观察。

简介：问：近日发布的《汽车产品回收利用技术政策》中提到M类、N类汽车，请问什么是M类和N类汽车，如何分类？该《技术政策有何基本要求》？

简介：想想这些年,那些不惧任何恶劣天气而为你送货上门的快递员,那么你也许会认为在这个PM2.5指数常常爆表的季节讨论汽车电商是一件应景的事儿.轻点鼠标按下确认键,就会有人将你中意的汽车送上门,在网上买辆车其实真的可以变得和在某生鲜网站买两斤智利车厘子,然后等它两天内被送上你的餐桌一样方便.上汽集团旗下的汽车电商平台车享网就曾经干过这事.

简介：好想要一辆杀气腾腾的斯巴鲁BRZSTI吗？这里刚好有一辆，不过有一个小小问题——此乃一次性的概念作，最少暂时来说是这样。

简介：一款新车型的诞生,一般要经过三大阶段,即设计、试验和制造。其中,设计阶段分概念设计和工程设计两大过程;试验阶段则分室内试验和室外试验两大过程;制造阶段则分试生产和批量生产两大过程。如果一款车没取得成功,或者说销售成绩不佳,那么,绝大多数的人都会自然而然地将其归罪于设计;同样,如果一款车取得了销售佳绩,那么,它的最大功劳也往往会归功于设计。

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简介：毋庸置疑,宝马X5是豪华SUV的始作俑者和龙头老大,而年底年初这一改则有助X5继续稳固自己的江湖地位好几年。这些年宝马的设计天马行空,真有点儿不雷死人誓不休的意思,但对一些传统的看家车型,宝马却从不乱来,只是在小小翼翼地不断改进,为的是保留更多的宝马元素。例如3系,再例如本文的主角X5。