简介:为得到桥梁转体施工中球铰静摩擦系数的准确值,对其计算方法进行研究。根据球铰法不平衡称重试验测试球铰摩阻力矩,对桥梁转体施工的不平衡称重进行数学分析,建立新的球铰摩阻力矩计算数学模型,推导了球铰摩阻力矩和静摩擦系数计算公式。采用常规公式和新公式对2个工程实例称重试验过程中的静摩擦系数进行了计算,并与实测值进行比较,对比结果表明,在称重试验过程中,按照常规公式计算的静摩擦系数与实际牵引力反推计算的静摩擦系数存在较大的偏差,按新公式计算的静摩擦系数与实际牵引力反推计算的静摩擦系数吻合较好,验证了新公式的准确性。对桥梁转体施工中球铰静摩擦系数设计取值提出了合理化建议。
简介:摘 要:溇水河特大桥为主跨310m中下层式高低不对称两铰钢桁拱桥,钢桁拱为双片钢桁加风撑组成,拱肋采用节段安装,节段间采用高栓连接,最大节段长度14m,重量135t。桥位跨越峡谷,下部河流无通航条件,拱肋在工厂内分节段制造拼装预拼,采用杆件运输进场后,在预拼装场完成拼装成节段,利用缆索吊机,采用扣挂法悬臂拼装。铰座及预埋件在拱座施工时进行预埋,上部铰座采用和起始段拱肋整体焊接后进行吊装,拱肋节段均采用吊重170t,跨度465m的大型缆索吊机吊装,拱肋节段需要采用重载横移纵移方式完成拱肋安装,合龙段采用连续观测、精确配切自然合龙等技术进行合龙施工。
简介:摘要:随着工业化进程的不断推进和城市化进程的快速发展,交通运输行业快速发展,交通道路桥梁的建设越来越重要。在传统桥梁结构中,铰缝是桥梁结构中的一个重要组成部分,通过使桥梁在负载作用下发生水平和垂直位移,减小或免受应力和伸缩变形的影响,保证桥梁在负载作用下的安全性和稳定性。然而,传统的铰缝结构却存在着一定的缺陷,如易老化、易损坏等问题,这些因素直接影响了桥梁的使用寿命和稳定性。因此,研制出新型的铰缝材料,是提高桥梁结构稳定性和安全性的关键之一。新型铰缝作为一种应用广泛的新型材料,在重载交通道路桥梁设计中受到了广泛的关注和应用。本文就新型铰缝在重载交通道路桥梁设计中的应用进行了探讨和分析,以期为桥梁结构设计和建设提供新的思路和方案。
简介:摘要:随着工业化进程的不断推进和城市化进程的快速发展,交通运输行业快速发展,交通道路桥梁的建设越来越重要。在传统桥梁结构中,铰缝是桥梁结构中的一个重要组成部分,通过使桥梁在负载作用下发生水平和垂直位移,减小或免受应力和伸缩变形的影响,保证桥梁在负载作用下的安全性和稳定性。然而,传统的铰缝结构却存在着一定的缺陷,如易老化、易损坏等问题,这些因素直接影响了桥梁的使用寿命和稳定性。因此,研制出新型的铰缝材料,是提高桥梁结构稳定性和安全性的关键之一。新型铰缝作为一种应用广泛的新型材料,在重载交通道路桥梁设计中受到了广泛的关注和应用。本文就新型铰缝在重载交通道路桥梁设计中的应用进行了探讨和分析,以期为桥梁结构设计和建设提供新的思路和方案。
简介: 旧坟旁多了一具女尸 案子发生在鄂北丘陵地区的一个小镇.那天中午11点多钟,刘家坝村的治保主任跑到派出所,上气不接下气地对我说,"不好了,我们村出怪事了."……
简介:摘要:在极限状态下的桥梁承载力分析可以充分利用结构冗余度、发挥材料延展。桥梁在不同荷载组合下的塑性铰位置不同。研究两者之间的规律,对了解塑性铰出现的大概位置并进行合理结构设计和工程实践有重要的意义。本文主要是利用ANSYS有限元数值模拟,探究不同荷载比例系数下均布和集中荷载组合的塑性铰位置一般规律。最终得到结论:比例系数较小时塑性铰坐标X随比例系数k呈线性变化,到了集中力占比较大,即12/40时,塑性铰的位置保持不变,总是集中荷载单独作用所产生的塑性铰的位置。