简介：

简介：采用溶液聚合法，合成了含一定量羧基官能团的丙烯酸树脂预聚体；用熔融聚合法合成了含羟基官能团的聚酯树脂预聚体；通过丙烯酸预聚体上的部分羧基官能团与聚酯预聚体上的羟基官能团发生的酯化反应而将硒种预聚物接枝到一起，形成接枝共聚物来改善聚酯与丙烯酸树脂之间的相容性问题。红外、DSC测试表明，丙烯酸预聚物与聚酯预聚物发生了化学交联反应。对丙烯酸改性聚酯树脂制备的粉末涂料涂层性能进行了测试，所配制的涂料涂膜表面光滑无缺陷，无失光现象出现，具有良好的机械性能与耐老化性能。

简介：

简介：主要讨论了一种具有疏油拒水、自清洁、抗涂鸦功能的粉末涂料的研究与开发。该种新型功能涂料基于一种硅改性丙烯酸树脂。具有憎油、憎水、憎灰尘和自洁性强的性能，它的涂膜对水的接触角度为85-105°，表面光滑，粘附性小，极易清洗，不易被污染。具有自我润滑性能与低摩擦性能，也具有一定的耐擦洗等性能，但是价格比较昂贵。通过控制硅改性丙烯酸树脂的添加量和采用干混工艺等加工方式，可以在降低硅改性丙烯酸树脂用量的同时达到一个比较优良的自清洁效果，大大降低了成本。

简介：在熔结环氧粉末（FBE）涂敷过程中，粉末必须熔融、流平和固化，然后再进行骤冷处理。熔结环氧粉末（FBE）的最小熔体粘度是关键，因为它影响涂料胶凝前能否在底材上形成均匀一致的涂层的能力。因此，要达到最佳涂层性能，使熔结环氧粉末（FBE）的流变学性能与固化动力学性能之间达到正确的平衡就变得非常重要了。本文讨论了如何应用动力学和流变学模型工具预测熔结环氧粉末（FBE）的熔体粘度和固化特征，以及如何用此方法为不同的涂敷温度选择适宜的熔结环氧粉末（FBE）涂料。

简介：摘 要：本文介绍了粉末涂料以及目前粉末涂料在卷材领域漆改粉的成功应用，粉末涂料的不仅能够改善油漆彩涂污染重的弊端，同时能够节能降耗。也通过对建筑系列粉末彩涂板定义、分类以及性能方面的介绍，充分说明粉末彩涂板能够适用于建筑围护板领域，并且有极大的市场空间。

简介：本专利涉及了一种潜固化剂，该固化剂贮存稳定，适用于环氧树脂及环氧树脂改性的聚酯。

简介：

简介：摘要本文从市政道路基层的特点出发，结合固化剂的性能，通过常规路面与固化类路面设计方案进行对比，分析市政道路工程使用固化剂后的检测结果，进一步验证固化剂在市政道路中的使用价值。

简介：摘要目的识别某甲聚氨酯固化剂生产企业生产经营活动过程中产生的职业病危害及其危害程度，以及评价其职业病防护设施和职业卫生管理措施的效果等。方法依据《用人单位职业病危害现状评价技术导则》等相关国家标准,采用现场调查、现场检测等方法对该企业进行评价。结果该企业作业场所存在的主要职业病危害因素包括苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、甲苯二异氰酸酯、噪声，其检测结果均符合国家卫生标准,合格率为100%。结论该企业生产过程中产生的职业病危害因素能得到有效控制。

简介：双螺杆挤出机是粉末涂料生产中的重要设备,设备故障对粉末涂料的生产造成重大影响。本文从主电机、分动箱、螺筒螺杆、调速器、进料口等几方面分析了常见故障产生的原因并提出了解决办法。

简介：通过分析比较各种功能性环氧树脂的结构特点,阐述这些结构特点对粉末涂料性能的影响,为对环氧树脂的改性和设计新型结构的环氧树脂提供了理论依据.

简介：阐述了目前粉末涂料的现状和存在的问题，并着重分析了粉末涂料含重金属和有机锡含量等污染物的监管手段，预测了绿色环保粉末涂料发展趋势。

简介：摘 要

简介：本文对酸碱滴定法测试环氧树脂咪唑类固化剂纯度的可行性与原理进行分析探讨，并对试验结果与气相色谱测试结果进行分析对比。

简介：摘要：近年来，随着我国水利事业的不断发展，许多新型材料被应用于水利工程建设当中，具体到水库工程建设当中，特种黏土固化剂得到了广泛的应用，并获得了良好的应用效果。基于此，本文主要针对小型水库除险加固中的特种黏土固化剂灌浆技术的应用进行分析与研究，结合具体工程实例，阐述了特种黏土固化剂灌浆施工的具体方案和技术要求，同时对应用效果进行了全面分析，希望研究成果能够具有一定的借鉴和参考价值。

简介：摘要：本文介绍了HAS固化剂处理软基在市政工程中的应用，包括施工准备、投料、拌和、闷料、摊铺整平、碾压、检测和修整找平养护等步骤。通过研究设计文件、地质条件和环境条件，选择适当的拌合机械，将固化剂与土壤充分混合，经过摊铺整平、碾压和检测等步骤后，最终实现软基的有效处理。本文总结了固化剂处理软基在市政工程中的具体应用方法和注意事项，以期为相关工程提供了参考和借鉴。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，市政道路建设对土壤稳定性的要求日益提高。土壤固化剂作为一种提高土壤承载能力和耐久性的有效手段，其应用研究具有重要的实际意义。本文主要探讨了土壤固化剂在市政道路施工中的应用，分析了其作用机理、施工工艺和环境影响。通过实验研究，验证了土壤固化剂对提高路基土壤强度和稳定性的显著效果。同时，对固化剂的类型选择、添加量和施工条件进行了优化，以实现经济和环境的双重效益。本文的研究为市政道路施工中土壤固化剂的科学应用提供了理论依据和实践指导。

简介：摘 要：本研究围绕膨胀土的工程问题展开，详细分析其固有特性及引发的工程难题，通过应用工程实践研究，探讨了路液土壤固化剂处理膨胀土的有效性，采用了实际的材料与方法，对工程应用结果进行了系统的分析。该应用实践不仅验证了路液固化剂对改善膨胀土的工程特性具有显著效果，而且为相关工程实践提供了理论指导和应用价值。该研究的成果对于指导工程建设、减少膨胀土带来的工程风险具有重要意义。

简介：以进行化学回收为目的，将3种环氧树脂在80℃的4mol/dm^3及6mol/dm^3浓度的硝酸水溶液中分解。以DDM(二氨基二苯基甲烷)固化的双酚F型环氧树用4mol／dm^3浓度的硝酸分解需要400h，用6mol／dm^3的硝酸分解需要80h。DDS(二氨基二苯酮)固化的TGDDM(四缩水甘油二氨基二苯基甲烷)型环氧树脂，以4mol／dm^3浓度的硝酸水溶液分解约需50h，以6mol／dm^3硝酸分解约需15h。由醋酸乙酯萃取硝酸水溶液所得化合物的分析结果表明水解是由于C-N键断裂及硝化所引起。就通常耐酸性较好的酸酐固化环氧树脂而言，如树脂主剂的化学结构中具有C-N键，以甲基纳迪克酸酐固化的TGDDM型环氧树脂以硝酸水溶液分解，用4mol／dm^3硝酸分解约需80h，以6mol／dm^3浓度分解约250h，表明以此方法分解酸酐固化环氧树脂是可行的。由分解生成物的分析结果可以判断，将回收的分解生成物再聚合为目的的话，双酚F型环氧树脂以4mol／dm^3硝酸水溶液分解为优；仅仅是单纯地进行废物处理的话，DDS固化的TGDDM型环氧树脂以6mol／dm^3硝酸水溶液进行分解最适宜。