简介：详细分析了客运专线客运站通过能力的各种影响因素，如客运站站型布置、设备、行车组织、维修天窗等。由于客运专线无论在运输组织模式还是旅客运载工具上与既有线都有很大的不同，提出了新的适应客运专线客运站特点的计算机模拟方法，以精确计算客运专线客运站通过能力。

简介：通过HPT（Hazardperceptiontest）软件对66名不同性别、年龄和驾龄的驾驶人进行实验,测试其面对显性或隐性共14个危险场景的危险感知能力得分,通过spss软件分析年龄和驾龄与得分的相关关系.实验得到,无论是在显性或隐性场景下,驾龄与得分的相关关系都强于年龄与得分的相关关系（p〈0.01）;男性的危险感知能力要强于女性;与行人相关的场景,在全部场景中得分最低;会车的场景,在全部场景中得分标准差最小.该实验可为今后设计适合我国的危险感知测试提供一定的理论支持.

简介：随着我国高速公路建设事业的深入发展,高速客运行业正勃勃兴起。上海目前有资经营接发高速客车的公路客运站点有6家,呈东南西北中的格局,为全市近100家客运企业的骄子,倍受人们的关注。作为方兴未艾,前景灿烂的“朝阳产业”,如何充分发挥自身的优势,在日趋激励的市场竞争中立于不败之地,已成为日益重要的课题。

简介：针对石太线上湖变电所牵引供电设备更新改造后遇到的213断路器频繁跳闸问题，对断路器跳闸具体情况和相关参数进行了统计分析，通过理论计算、对照规程并结合运用设备的实际情况，探索了解决办法，提出了具体的改进建议。

简介：党的十九大报告中提出要加强国家创新体系建设，强化战略科技力量。在集团公司科技创新工作中需要主动承接“交通强国、铁路先行”历史使命，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，以科技应用创新为先导，构建科技创新新体系，深入开展安全重点技术研发，推进科技创新产业化应用。提升集团公司自主创新能力建设，发挥人才在创新驱动中的引领作用，激发全员创新创效工作热情，提高集团公司安全保障、运输服务、工程建设、经营管理工作水平，为推动铁路改革发展提供有力支撑。

简介：教育家叶圣陶说,教育的目的是为了达到不教育。这深刻地说明了教育从外部向内部的转化,从学校的思想政治教育转化为学生自我教育的过程。在三二连读五年制大专师范教育中,只有养成学生的自我教育能力,才能真正达到教育的目的。本文从自我认识能力、自我激励能力和自我控制能力方面,调查分析了当前学生的思想状况,就培养师范学生自我教育能力作了一些初步探讨。

简介：随机抽取云南省昭通学院非英语专业的52名学生,在培训被试的英语语音知识之前和之后分别采用英语语音知识量表、听力测试的调查方式,对照培训前和培训后的调查结果,学生的英语语音知识较培训前掌握度有较明显的提高;听力理解能力也随之提高。研究结果表明,语音培训能改善学生的语音知识的掌握情况;同时,语音知识的掌握也促进了听力理解能力的发展。

简介：初中数学的主要教学任务是培养学生的创造性思维能力,要实现这一教学目标,可以从以下几个方面进行探究.一、鼓励参与,激发学生的探索欲望教学中要让学生积极展开思维,主动参与教学过程,充分体现学生在学习中的主体地位.教师要淡化权威意识,实现由"师道尊严"向师生民主平等转换,保护学生的好奇心,培养学生的探索精神.

简介：<正>企业办公室是一个综合服务部门,主要是处理事务、参与政务、提供服务。其中,除了处理好日常繁杂的一般性、事务性服务工作外,更重要的是谋划好政务性服务工

简介：正钢轨探伤是保证运输安全的一道重要防线。加强钢轨探伤工作,是确保运输安全的重要技术措施之一。我国钢轨探伤主要有大型钢轨探伤车(简称探伤车)和小型钢轨探伤仪(简称探伤仪)2种形式,探伤车技术含量高、探伤速度快、适应性强,但灵活性差,探伤后需要人工复查。探伤仪探伤灵敏度高,灵活性好,但稳定性差,受操作者人为因素影响大。由于高速铁路、高原铁路区间里程

简介：最近几年,高速铁路建设在我国得到了快速发展,对高速铁路系统通信信号集成项目管理的要求也越来越高,呈现出专业化和规范化的项目管理队伍。因此,项目经理在通信信号项目管理中是整体管理的核心。在工程实施过程中,项目经理是协调各方关系、使之相互紧密配合协作的桥梁和纽带,是工程实施过程中各种信息的汇集中心,具有举足轻重的作用。

简介：以半独立路权模式下现代有轨电车为研究对象,列出各类因素影响下的通过能力计算表达式.其中,针对区间通过能力,提出运行图反馈优化编制方法,进行更准确的计算;采用VISSIM仿真平台,搭建路网模型,设置相关参数和运行规则,建立有轨电车仿真系统;以苏州有轨电车1号线为研究案例,发现理论计算与仿真技术得到的通过能力一致.此外,对不同开行方案下的线路瓶颈进行分析,再次验证理论计算的精确性.研究成果在有轨电车通过能力计算方面具有较大的参考价值.

简介：在多路有轨电车共线运营条件下,三通区作为共线段与非共线段连接交汇的区段,其通过能力将影响共线运营的效率。以武汉光谷现代有轨电车当代国际花园站三通区为例,对三通区进行研究和分析,并对其设计通过能力进行评估;从设计阶段出发,通过增加信号设备、分割长进路等方法,对三通区现有方案进行优化,并给出案例对比和分析,提出共线运营线路行车组织设计启示。结果表明,优化方案可在保证限速安全的前提下降低上下行的负荷度,有效提高三通区的设计通过能力。

简介：正2013年,神华集团股份有限公司给朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)下达管内装车任务1200万t,较2012年增加200万t。受煤源组织和市场波动影响,装车组织具有较大不确定因素,导致任务完成比较困难。为确保2013年装车任务完成,针对朔黄铁路公司管内装车站的煤源组织和车站装运能力进行分析。1朔黄铁路沿线装车站到发线及煤台情况1.1神池南站神池南站有39条13束有效长2800m到发线,其中一场6束18条,二场7束21条,另有3条1050m调车线。

简介：提速200km／h的客货混跑线路，客货列车的速差增大，影响旅客列车的扣除系数和货物列车的通过能力。为弥补旅客列车提速对货物列车通过能力的影响，以旅客列车扣除系数为立足点。分析单列旅客列车、多列旅客列车扣除系数的变化，提出了压缩追踪列车间隔时间，提高货物列车的运行速度，旅客列车采用小间隔多列追踪运行等措施，以提高货物列车的通过能力。

简介：上海市交委传来消息,上海在建轨道交通14号线、15号线、18号线将全部实现无人驾驶。上海轨道交通通过数字化管理来提升质量管理能力,去年开始在17号线建设一条新型车辆综合智能检测系统,5min就可完成对列车车轮、车门、牵引等部件检查,而原来需4名工人花费2h。

简介：牵引变电所内电力设备较多，其保护接地、工作接地、保护接零、设备漏电保护等靠一体的接地装置及避雷针实现，安装质量好坏关系供电设备的可靠运行，提出质量控制的监理方法．

简介：<正>根据《中共中央、国务院关于实施科技规划纲要,增强自主创新能力的决定》和全国科技大会精神,为深入落实科学发展观,适应我国经济社会全面协调可持续发展的要求,不断增强铁路自主创新能力,深入推进和谐铁路建设,实现我国铁路又好又快发展,特作如下决定:

简介：针对目前大学生就业市场出现的新变化、新趋势及竞争日益激烈的局面,分析目前高职院校在人才培养和学生自主学习方面存在的问题,提出职业生涯辅导的方法和措施,为高职院校职业生涯辅导提供借鉴,进一步促进高职院校学生就业率和就业质量的提高。

简介：以简支空心板桥为对象，紧紧抓住结构的变形特征，用简单的实用分析手段解决空心板端抗剪承载能力问题。并在分析中提出了大挖空率空心板优化设计的途径。