简介:为弥补我国现行规范和美国MUTCD2009关于高速公路前置指路标志设置距离经验主义的缺陷,首先分析了驾驶员驶离主线驾驶行为及前置指路标志设置距离的影响因素.车道数、车道宽度、车道变换时间、驾驶员的视觉特性、标志牌的架设方式以及主线和匝道上的运行速度对出口匝道安全性有显著影响.介绍了前置指路标志的3种架设方式,即路边直立式、路上横跨数和中央架设式,并给出了各自的适用条件.然后建模计算了不同道路几何条件和交通条件下各安装方式的设置距离,3种安装方式具有相同的模型结构.最后以路上横跨式为例,TSIS-CORSIM模拟结果表明,所给模型计算的设置距离在分流鼻上游500m范围内产生的车道变换数较少,比我国的现行规范少58.93%,比MUTCD推荐值少27.35%,因而具有更好的安全性能.
简介:冷战期间日本承认中国对南海的主权,冷战后日本追随美国开始介入南海争端。新世纪,为维护其海上“生命线”安全的需要,保障其经济利益,争夺地区主导权并在钓鱼岛的主权问题和东海划界问题上牵制中国,日本开始介入南海争端,其战略措施有:舆论炒作“中国威胁论”;加强与亚太国家的合作并进一步巩固日美同盟,包括拉拢东南亚国家联盟、建立日越战略合作伙伴关系、加强与印度尼西亚和菲律宾的战略关系;从军事战略上谋划介入南海地区。日本介入南海争端意图推动南海问题的国际化,增加问题解决的难度,阻遏中国走向海洋的步伐,严重地威胁中国领海主权的完整。在解决南海争端的过程中,如何平衡日本因素是中国面临的一大挑战。