简介:摘要: 随着生产的快速发展,煤矿井下沿倾斜向下运送煤炭,采用带式输送机的愈来愈多。与水平及上运带式输送机相比,空载或运量较少时,下运带式输送机的主电动机可能处在电动状态; 运量较多或满载时,主电动机却又可能处在发电状态。在不同的运行状态必须采用相应的保护措施,否则就会发生飞车事故,给生产带来极大的危害,从而提出改善带式输送机的运行工况以及加强对带式输送机软起动加速度的控制是带式输送机软起 技术关键所在。本文着重对带式输送机的软起动装置技术应用及选型进行了探讨。
简介:摘要:本文所选用的研究对象是坐落于公路两侧特征较为显著,并且极具代表性的植被类型,通过全文反复试验和研究我们能够发现,在这些代表性较强的植被类型中,在缓解交通噪声方面效果最好的就是乔灌混交林,乔灌混交林的降噪效果甚至要好于乔木纯林的降噪效果;林带对交通噪声降噪效果是受到距离影响的,当绿化带对噪声总衰减量达到十米时,其噪音也随之增量,然后以此类推。当绿化带愈量衰减到十米时,其噪音也随之增量,然后以此类推;林带对噪声的降噪效果直接受到林带能见度的影响,其之间的关系是相反的。根据研究数据能够分析出,当林带的能见度处于 20米以内时,该具体是最佳的降噪效果。 关键词:公路;绿化带;降噪效果;初步研究 近年来,我国国民经济的增长步伐在不断加快,在此背景下,我国公路建设规模也在不断扩大,公路交通事业得到显著的发展。在公路交通迅速发展的背景下,我国社会经济也在随之不断发展,公路交通为人们的生活和出行都带来极大的便利,但是与此同时,车辆运行过程中所产生的噪音也严重影响到人们的日常生活,降低人们的生活质量。尤其是就公路两侧来讲,其包含的辐射较强的交通噪声已经严重污染到我国沿线的声环境。所以,当今社会首要解决的问题就是缓解噪声污染,在城市中如何治理和改善沿线声环境已经成为当前国家和政府重点关注的问题。就治理交通噪声方面来讲,主要治理入手点就是控制生源,切断噪声传播途径以及对受声点进行防护三个方面。治理交通噪音的过程中要在噪音还不够严重的情况下,积极扩展绿化项目,通过绿化来降低周围环境大气和噪声污染,该方式已经成为当前人们广泛认可的方式。 一、研究内容及方法 本文研究对象主要是某路段的绿化带,对该绿化带进行实时监测,将监测点设定在五处公路两侧特征较为显著,并且极具代表性的林带区域。监测点布点的主要方式是:在距离公路两侧十米处高进林带边缘的地方设定为第一个监测点,然后沿林带边缘向林带第一排和第二排的位置分别布置监测点,利用这些监测点来测定噪音值。在进行布点时要选择晴朗的天气,然后在同一时间对监测点进行测定,当进行噪声测量时,噪声计要距离地面 1.2米的位置,利用噪声计来输出测量参数,最后在前往室内进行精密的运算。 在准备测量的地区选择出五处结构、配置和能见度都较强的林带,即:林带 1(刺槐、油松和构树混交林);林带 2(油松、刺柏与连翘混交林);林带 3(刺槐与圆柏混交林);林带 4(柳树与侧柏混交林);林带 5(毛白杨纯林)。在对林带 1、林带 2、林带 3、林带 4和林带 5进行分别测量时,噪声计要将其设置在林带的横断线上,所选择放置的横断线之间测点距离要保持在十米以内,然后从横断线的边缘开始标注,分别标注为零米、十米、二十米、三十米。 二、结果与分析 根据所有测量数据中我们能够发现,刺槐、油松和构树混交林的降噪效果最好,其降噪值在十米、二十米、三十米处降噪效果越来越显著。林带 1和林带 2都属于乔灌混交林的范畴,但是由于林带 1树种的关系,并且其中还具备构树,所以说林带中间区域的林木枝叶较为茂盛,这样才能够更好的阻挡噪声声波。 林带 2的降噪效果在 5组数据中仅次于林带 1,林带 2与林带 3的数据对比说明,乔灌混合的林带结构配置类型与单一的乔木林相比,降噪效果更好,因此在路侧绿化带配置设计时应充分考虑林带类型。 林带 3的降噪效果与林带 2差距较大,但与林带 4的效果比较相近,由于林带 2为乔灌混交林,与林带 3在林带类型上存在差异,而与林带 4同属乔木林带,所以与前者差距要比后者大。数据对比说明林带类型对噪声衰减作用的影响是比较明显的。 林带 4与林带 3降噪效果比较接近,但与林带 5的差距较大。虽然林带 3、林带 4、林带 5均为乔木林,但林带 5是毛白杨纯林,与前两者相比,毛白杨更为高大,且枝干较光秃,故其能见度较高。 林带 5的降噪效果在几组数据中是最差的。造成这种结果的主要原因是毛白杨林带的树种结构单一,高大的毛白杨林带枝叶多集中在上层,在中低层的能见度要比其他林带高,因此当噪声穿过时,大部分噪声直接穿过了毛白杨林带,不能被有效地吸收和反射,因此造成了衰减量不理想的结果。 三、结论与建议 利用绿化带降低噪声,其效果取决于树种、能见度、林带宽度、树冠高度以及枝叶密度等,其中能见度和宽度是最重要的两个因素。在噪声源与建筑物之间,要合理配置由乔木和灌木组成的混交林绿化带。林带最好是稠密的高树,分枝点低,枝叶茂密,垂直分布,并高矮搭配。 ( 1)通过试验结果可知,不同林带的降噪效果具有一定的差异。乔灌混交林的降噪效果要高于乔木纯林带,对噪声的吸收与反射作用更强。在本文中,刺槐、油松及构树混交林 (林带 1)的降噪效果最好,毛白杨纯林带 (林带 5)的降噪效果最不理想。 ( 2)林带的能见度是影响对噪声衰减效果的重要因素。能见度与噪声衰减量成反比,能见度越低,说明植被的枝叶越茂密,其降噪效果也就越好。试验结果证明,降噪效果最好的林带结构 (林带 1)能见度最小 (10,m);反之,降噪效果最差的林带结构 (林带 5)能见度最大 (40,m)。试验结果的一致性充分说明能见度对林带降噪影响极为重要。 ( 3)林带宽度是另一个影响降噪效果的因素。林带宽度与噪声衰减量成正比,在一定范围内,噪声衰减量随宽度的增加而增加。在同等林带条件下, 0~ 10米、 10~ 20米、 20~ 30米的降噪效果依次递增。本试验结果中,降噪效果最好的是林带 1的 20~ 30米处,其降噪效果最佳;降噪效果最差的是林带 5的 0~ 10米处,其降噪效果最差。
简介:摘要针对铁路隧道施工中可能出现的质量问题,利用地质雷达术进行隧道工程质量检测。岩土工程介质的电磁学特性决定了应用地质雷达的效果,介质的电磁学性质可用介电数、磁导率和电导率3个参数来表征。地质雷达技术探测是一种利用广谱电磁波确定不同介质分布的探测方法。针对铁路隧道,给出地质雷达在无损检测应用中的工作方法,包括测线布置、采集参数设定、现场检测和后期资料处理解释。通过对现场数据处理分析,可以精确探测衬砌厚度,确定钢筋及钢架的分布位置及数量,查明衬砌背后特别是拱顶存在的空洞和回填不密实区域。使用地质雷达对隧道混凝土衬砌结构进行检测,实践证明技术方法是切实可行的。
简介:摘 要:本文主要介绍生产苯乙烯的新工艺,重点介绍国内苯乙烯的生产,消费现状以及发展前景。并提出针对国内市场分析的对策,在我国需要继续扩大苯乙烯产量来适应现在的市场需求。为了满足苯乙烯的市场需求,建议继续研究开发生产苯乙烯的新型催化剂和新性生产工艺技术,从而能够提高国内苯乙烯产品的核心竞争力。通过分析总结,提出了我国苯乙烯生产技术的发展建议。 关键词:苯乙烯;生產技术;研究;进展 苯乙烯是不饱和芳烃中最简单,最基本的化学品。苯乙烯的使用非常广泛,特别是在具有潜在发展前景的新型聚合物化学产品的生产中。作为石油和有机化学品基础原料的重要组成部分,苯乙烯是世界第三大合成树脂生产商,主要可以生产聚乙烯( PE )和聚氯乙烯( PVC ) [1] 。聚苯乙烯主要用于生产泡沫塑料产品,约占其市场需求的三分之二。苯乙烯还可以用于合成丙烯腈—丁二烯苯乙烯三元共聚物( ABS )和苯乙烯—丙烯腈共聚物( SAN )树脂。也可以合成离子交换树脂,由单分子体不饱和聚酯而成,例如:丁二烯—苯乙烯弹性体和胶乳组成。 [2] 另外,苯乙烯还有其他很多用途,如药品,染料,涂料等,也可用于生产农药乳化剂和矿物加工剂。 1 苯乙烯概述 在世界范围内,生产苯乙烯的方法很多。其中,主要的生产方法有两种,一种是乙苯催化脱氢法,另一种是环氧丙烷—苯乙烯联产法。目前,世界上大概九成以上的苯乙烯是利用乙苯脱氢的工艺生产的。虽然目前世界上绝大部分的苯乙烯是通过乙苯脱氢的工艺生产的,并且苯乙烯—环氧丙烷联产法生产工艺非常复杂且投资大,但是苯乙烯—环氧丙烷联产法能够同时制备两种重要的有机化学原料,并且这种工艺方法在近些年里发展势头迅猛。 [3] 2 苯乙烯生产技术分析 2.1 乙苯脱氢制备苯乙烯 目前,乙苯负压脱氢工艺生产苯乙烯是目前世界上比较先进的方法之一。在该方法中,乙苯负压脱氢制备苯乙烯反应器是这项生产方法的技术核心。该生产工艺使用二氧化碳作为温和氧化剂,同事反应堆运用了两项关键技术:轴向径向反应器和气体快速混合。这两项核心技术合理有效地提高了反应器的体积利用率和催化剂的利用率。 2.2 乙烷制备苯乙烯技术 在乙烷制备苯乙烯的生产工艺中,使用乙烷作为原料。乙烷可以直接通过蒸汽裂解产生乙烯,不需再进行乙烯的投资,因此,此种工艺具有成本低的特点。在此生产工艺中使用了具有催化剂循环的流化床反应器,这种先进的反应器也正是此种生产工艺的核心技术点。该方法能够生产乙烯和苯乙烯,并且乙烯可以再循环到上游烷基化单元,从而在整个过程中降低成本和提高效率。 2.3 甲醇和甲苯烷基化生产苯乙烯 虽然许多苯乙烯生产商是在 FriedelCraft 反应工艺中通过苯和乙烯生产乙苯,但苯乙烯是通过一系列催化脱氢工艺生产的。然而,这种方法需要很长时间才能生产并且有许多副反应。针对出现的此类问题,我们找到了苯乙烯生产的新方法,通过使用甲苯和甲醇烷基化的方法生产来生产苯乙烯。通过长时间的方法验证,发现该方法工艺简单,工艺线路短,原料价格低,原料来源广泛,具有较高的实用价值,是提升苯乙烯生产产量和质量的新方法,同时也是能提升苯乙烯在市场核心竞争力的好方法。 3 苯乙烯应用研究进展 ①我国国内乙烯资源相对短缺,但是我国有非常丰富的催化裂解干气资源。目前,催化裂化干气的利用率低,可以综合利用裂解汽油和炼油厂干气资源生产苯乙烯。它不仅节约了能源,而且开辟了新的苯乙烯来源,可以充分合理地应用乙烯资源,降低苯乙烯的生产成本。 ②在苯乙烯的生产方法中,传统的苯乙烯生产工艺变得越来越成熟,乙苯的催化脱氢仍然是最重要的生产方法。在催化剂,反应器,工艺技术等方面为了降低单位产品的投资和生产成本,为此,我们应该加强新苯乙烯生产的技术路线的勘探和研究工作。 ③虽然我国在生产苯乙烯工艺中的催化剂的研究和开发已达到了相当的水平,但是在脱氢催化剂的开发中,我们应该继续加大苯乙烯生产工艺的研究力度,有必要密切关注国外苯乙烯生产技术的新发展。特别是在催化剂领域,我们正在开发新一代的新型催化剂,这些催化剂将会具备节能,清洁,高效和稳定的特点。 4 结束语 目前,在生产苯乙烯技术中,乙苯单元烷基化的催化剂拥有先进的技术指标,具有选择性好,操作温度低等优势。乙苯单元较其他苯乙烯生产的单元工艺设备台数少,控制方案及联锁方案成熟可靠,具有灵活的催化剂保护方式。苯乙烯单元蒸汽过热炉出口温度低,使得苯乙烯精馏聚合物减少,同时还能在其他过程中进行热回收,并且热量回收优于其他工艺。现阶段,我国是苯乙烯主要的消费大国之一。近年来,我国每年的苯乙烯产品进口量都很大。所以,为了满足苯乙烯的市场需求,我们需要不断研究开发苯乙烯新型催化剂和新的工艺技术,扩大生产,开发新的生产工艺技术,开发新的更高效更实用的催化剂,从而能够提高国内苯乙烯产品的核心竞争力。 参考文献: [1] 张溯燕,李树峰 . 苯乙烯的生产及市场 [J]. 弹性体, 2010 , 20 ( 5 ): 85-89. [2] 胡世明 . 国内外苯乙烯的供需现状与发展前景 [J]. 中国石油和化工经济分析, 2012 ( 12 ): 45-48. [3] 曹贵平,朱中南,奈波,等 . 苯乙烯热引发本体聚合动力学 [J]. 化学反应工程与工艺, 1993 , 9 ( 2 ): 165-170.
简介:【摘要】:针对传统激活剂、激活助剂在井下温度较低(≤ 35℃)效能发挥过慢,致使胶结质量差的问题,研发出一套适用于低温条件下的高效激活剂与激活助剂,解决因激活剂与激活助剂效能发挥慢引起 MTC固井液不稳定,水泥石强度发挥慢的问题,从而改善固井质量。