简介：综合分析了平山县207国道王岸-十八盘大修工程中出现混凝土路面横向裂缝的原因。提出了防止水泥混凝土路面横向裂缝在设计、施工中的改进措施。
简介：1概述目前,梁式渡槽箱形槽身横向内力计算皆采用《水工钢筋混凝土结构》第112～113页的计算公式,它的计算简图为不计及槽身横截面上顶板、底板的剪应力差和不扣除槽顶板、底板、侧墙厚度的二分之一的水荷载,认为这些剪应力差和水荷载的作用,对结构内力影响很少,可以略去不计,但笔者认为这些剪应力差和水荷载是不宜略去的,在结构的计算中应该一同考虑进去。在计算简图加上被略去的顶板、底板的剪应力差(按材料力学分布规律)和减去多算的槽顶板、底板、侧墙厚度的1/2水
简介：丹江口水利枢纽右岸混凝土坝转弯坝段在平面上呈凸向下游的反弧形，初期工程中对横缝进行了灌浆．在气温影响下，夏季坝体被挤压向下游变形，坝基上游端部受拉，扬压力增大；冬季挤压消失、变形恢复常态．为消除转弯坝段长期因温度周期性变化而产生的坝体稳定及应力不利的变形，大坝加高前采取了消除横缝间连接的锯缝施工方案，解决了转弯坝段反向变形问题．
混凝土路面横向裂缝原因及改进措施
梁式渡槽箱形槽身横向内力计算方法探讨
丹江口大坝加高工程右岸转弯坝段横向锯缝施工
