简介：摘要本文以成贵铁路大山坳隧道进口80m偏压浅埋段施工为例，介绍一种丘陵地区偏压浅埋不良地质隧道施工方法。希望对后续类似工程有一定的借鉴作用。

简介：文章结合云南省思（思茅）～小（小勐养）高速公路曼歇4号隧道的现场监测情况，重点介绍偏压、浅埋、连拱隧道的监控量测方案和实施情况，并在分析监控量测结果的基础上，对此类隧道的现场监控工作提出了几点意见和建议。

简介：摘要在高速公路浅埋偏压隧道修建中，通常会出现浅埋偏压的情况，特别是在隧道进出口处和沿山傍河处浅埋偏压隧道围岩多为Ⅳ级以上软弱围岩，力学性质复杂，而且受偏压影响，地应力分布不均，这就使浅埋偏压隧道稳定性分析变得很困难，使得在隧道进洞施工中很难实现施工质量以及安全控制。因此，如何采取科学合理的施工工艺和技术来确保隧道偏压浅埋段施工是非常重要的。本文对高速公路浅埋偏压隧道的施工技术进行分析，谈了高速公路隧道施工技术在施工中应用。

简介：摘要在高速公路施工过程中，隧道施工技术是决定高速公路使用质量的关键点，高速公路隧道施工方案需要结合实际的施工情况，制定科学的施工方案，针对一些地质状况比较特殊的施工区域应该做好充足的准备再进行施工，本文首先列举了高速公路浅埋偏压连拱隧道实际案例，同时阐述了高速公路浅埋偏压连拱隧道施工技术，最后总结了全文。

简介：摘要：当代我国经济高速发展，对于道路交通提出了越来越高的要求，以此为基础，在针对高速公路工程开展施工作业的过程中，必须针对隧道施工予以充分重视，且保障隧道施工的效果更有利于提升高速公路整体的应用效果。为了提升高速公路的整体使用价值，需要对浅埋偏压连拱隧道相关的施工技术进行充分分析，首先探讨工程案例，合理采用地表注浆加固技术，再选择适宜的开挖技术。从而促使高速公路浅埋偏压连拱隧道的施工效果得到提升，以供参考。

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简介：摘要：为解决浅埋暗挖通道施工的难题，特以修建广州地铁六号线二期柯木塱站～高塘石站区间联络通道为应用实例，从边界条件、施工工艺技术方面进行了详细介绍，总结出了浅埋暗挖通道软弱地层注浆加固技术，安全、高效完成暗挖通道施工工作。

简介：摘要：在隧道开挖过程中围岩稳定性是隧道安全重要指标之一，采用数值模拟分析围岩扰动问题是目前工程界应用最为广泛的一种方法。为探究浅埋硬岩隧道开挖扰动规律，本文基于FLAC3D有限元软件二次开发，建立隧道开挖数值仿真模型，并通过灰色关联度预测模型对隧道稳定性影响因素进行评估。本文结合青岛地铁6号线工程实例，通过对隧道开挖模型在无支护、喷层支护及喷锚支护条件下位移场分析，探究拱顶、拱腰及拱脚开挖扰动规律。研究表明：围岩自身性质是决定隧道稳定性的关键因素，及时的支护可一定程度上减小隧道围岩位移，提高隧道按钮全储备。

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简介：摘要针对蒙华铁路毛里湾一号隧道出口浅埋、偏压等不良地质情况，隧道进洞10m后出现洞顶地表沉降开裂、洞内初支变形开裂现象。基于此首先采取地表覆盖、洞内加临时支撑等紧急应对措施，并分析地表和初支沉降变形开裂原因，然后采用了地表注浆加固山体、洞内加强支护参数和洞外抗滑桩锁脚加反压回填土及延长明洞长度等综合处治措施。通过综合处治，地表及初支变形破坏得到了有效遏制，经过连续监控量测表明，洞口山体已处于稳定状态，说明处治方案正确，可为类似工程实践提供借鉴和参考。

简介：摘 要：在高速公路建设中，部分隧道洞口位于浅埋、偏压等不良地质中，在施工中往往由于地质、施工方法等原因造成洞口段发生地表及洞身开裂等，如果对这些裂缝不及时处理，则会进一步加大，从而会发生隧道洞口段坍塌等安全质量事故，造成人员伤亡及财产损失等重大损失，同时也会对企业的声誉造成影响。综合安岚高速公路跷溪河隧道右线出口洞口段滑坡的形成特点，介绍此类隧道洞口治理关键技术，采用偏压挡墙和抗滑桩边仰坡加固措施，处理隧道洞口偏压、滑塌，可为类似隧道施工提供一定的借鉴。

简介：摘要由于我国地形、地质条件复杂多变，在高速公路施工上常常需要开山建隧道项目，另外对特殊地质情况限制，对综合技术与经济方面的比较后，路线不宜改变时，浅埋偏压隧道围岩与边坡相互影响，任何一方的失稳破坏均会影响另一方的稳定性，因此需将二者作为一个系统进行研究，学术界与工程界专家普遍认为，利用一种理论，彻底解决各种不同地质条件与不是使用目的的隧道工程难题是不现实的，必要综合利用多种理论研究手段，方可才最终得到最佳成效，本文以某山岭隧道为例，隧道洞身大多处于偏压状态，分别对围岩及边坡进行加固处理，并经监测及数值仿真，表明了该体系加固技术是有效，可为类似工程提供一定的实践经验。

简介：基于土-结构相互作用模型．利用粘-弹性边界条件，运用时程分析方法研究浅埋偏压隧道在水平地震、垂直地震以及45°方向作用下的全时程动力反应规律。对围岩和衬砌受力、注浆锚固范围等隧道工程特性进行分析研究，以期为浅埋偏压隧道抗减震设计提供一定参考.

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简介：摘要为了提高铁路隧道监测水平，针对地形校正浅埋偏压铁路隧道信息化监测施工技术展开论述。首先阐述工程概况，了解分析背景，其次介绍信息化监测要求，最后针对信息化监测的应用提出建议，从而为今后铁路隧道工程施工的有序进行提供参考。

简介：我国大量高速公路隧道洞口段面临软弱破碎围岩、浅埋、偏压、富水、滑坡等不良地质条件,施工难度大,施工过程中极易对原有围岩产生扰动,破坏原有的平衡状态,导致施工灾害多。本文结合山西某浅埋偏压隧道洞口段的工程案例,分析其工程地质特点,利用数值模拟手段,分析其施工过程中的力学特性,从而有针对性地提出施工控制措施,其研究成果可为类似工程提供技术支撑。

简介：摘要在公路工程隧道施工中，重点使用分离式双洞模式，但在独特的地质和地形环境下，一定要采取连拱隧道。其存在潜埋、偏压以及中长短等显著特点，有效的处理了以往分离式双洞项目在线形方面的制约，因此获得了推行使用。文章结合某工程实例，就浅埋偏压连拱道路隧道建设环节的重要技术问题进行了简要的阐述和分析，以供参考。

简介：本文针对杨岗一号双向6车道连拱隧道大跨径、超浅埋、洞口偏压等特点，通过地表注浆加固、反压回填、浅埋段护拱等工程技术实践，介绍了浅埋段隧道施工的一些经验和技术体会。

简介：摘要本文结合笔者多年的工作实践经验，针对高速公路中浅埋偏压穿越松散岩堆体的隧道施工技术难题，结合隧道地质及山体等实际情况，运用理论分析、最优化方法和现场验证等手段，确定了浅埋偏压穿越松散岩堆体隧道的CD开挖方法，提出了较为可行的支护技术方案及参数，总结出了隧道施工工艺流程。实践表明，提出的浅埋偏压穿越岩堆体的隧道开挖方法、支护方案与参数以及施工工序等一系列技术可以满足工程需要，能确保隧道施工安全，并获得了非常好的经济及社会效益，可为后续其他类似工程提供可靠参考。