简介：一、工程概况A隧道位于某高速公路罗岗段至永和段，为双线并行隧道。左线和右线隧道在进口处相隔65余米，在洞口处相隔112米。隧道所在地区为浅山地区，山上和进出洞口附近树林密集、通视条件差，给隧道洞外控制和联系进洞测量工作带来一定的困难。为控制该隧道的施工和确保对向开挖的隧道中线在贯通面处的贯通误差，该项目管理处曾在2003年10月用GPS方法建立了控制该隧道施工的洞外测量控制网。该控制网共有9个网点，隧道进口端布设4个控制点，隧道进口端布设5个控制点。

简介：一、前言水利工程是国家和社会发展的基础产业和重要设施，它对保证人民生活和生产具有十分重要的作用。在水利工程施工过程中采用全站仪进行施工放线，能够保证做到精确放线，提高工作效率，减少仪器的误差。作者结合自身工作经验，针对全站仪在水利工程施工放线中的技术应用情况进行简要阐述。

简介：

简介：一、前言随着科学技术的高速发展，测绘仪器越来越先进，运用动态、静态GPS进行测图或者进行控制测量非常方便，且精度很高。可是，在黄金部队，装各较为先进的测绘仪器的支队很少，测量工作还是采用传统的方法，收测地表工程有时还用经纬仪加塔尺进行。总结多年的工作经验，结合今年工作的实际情况，简要介绍在没有国家控制点的地区，实地工程测量时运用手持GPS和GTS～711S全站仪建立施工基准点进行工程测量的方法和特点，意与同行们共同探究。

简介：黄河水利枢纽的建设工期短的几年，长的十几年，每天都要进行繁重的测量、放样、检测等工作。仅凭标有x、y坐标的图纸想要寻找工作面的具体位置，就有点“不知身在此山中”的感觉，如果建立施工坐标系，以坝上、坝下、坝桩号表示的工作面的位置就很直观明了，无论是施工技术人员、测量技术人员、还是建设监理，业主都能顺利地到达想去的具体位置。如在施工测量放线上进行一些改进，会取得事半功倍的效果。

简介：通过对杭州市轨道交通二期工程GPS首级控制网的建立及分析，提出对于长线型工程如何提高控制网精度的方法与措施．并就GPS技术在城市轨道控制测量中的应用总结若干经验。