简介：文化的流动与封闭、延续与断裂是人类学研究的经典问题。英国著名人类学家迈克.罗兰教授从宏观的跨区域文明视野出发,讨论了“文化区”、迁徙与流动、民族学与社会学在文化/文明认知角度上的差异,并以“深度历史”和“长时段文化”的观念,对亚马逊、太平洋地区和非洲大陆的人口、生态和物质文化进行了探讨,对欧洲殖民势力侵入非洲之前的中非和西非的王权和世界观作了精辟的分析。

简介：自从十八大报告作出经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设的＂五位一体＂总体布局以来,尚无一个完整的评价体系用以衡量区域综合发展水平。为此,探讨用＂五位一体＂思想构建综合评价指标体系,其包括客观指标和问卷调查等主观指标,分成五个一级指标和多个二级指标直至四级指标。该指标体系可全面衡量不同地区社会经济及政治生态等,并比较不同地区的发展情况,为切实推动＂五位一体＂建设工作提供参考。

简介：针对区域宏观经济统计数据质量问题,研究并制定了宏观经济统计数据质量诊断的技术方法,在提出相关研究的理论假定后,对宏观经济数据从静态、动态和多维、系统的角度构建了统计数据质量诊断模型,给出了定量诊断方法、诊断准则和模式,并运用实际数据进行了模拟实验。

简介：摘要近年来，我国航空活动的多元化发展趋势，导致空域飞行的复杂性增强，也增加了一定的危险系数，尤其是近几年世界范围内就出现了很多关于航空事故的报道，因此，对于空中交通管理十分必要。在空中交通管理过程中，协同决策对于健全空中交通管理制度、加强空中交通管理效率具有重要作用。空中交通管理(ATM)协同决策建立在机场运营人、管制服务机构、飞行计划和机组等飞行运营人、空域用户、军队等参与各方之间的信息共享和公共态势感知基础之上，需要参与各方的合作。如何保证参与各方在日复一日的飞行工作中表现合作行为便是人为因素所要关注的问题。基于此，本文将针对在空中交通管理中由于人为因素的影响进行分析研究，希望为空中交通管理协同决策的科学化、民主化、效益化提供积极借鉴和建议。

简介：摘要根据城市铁路网的现状和特点，本文件概述了机械理论和开发接触探测系统的关键技术，包括网络的关系、国内外检测技术状况、技术路线和具体计划，以实现高速数字可视化、图像识别模型、图像边缘处理、几何光学模型开发、里程定位开发、多任务软件开发。结果表明，接触网监测可以适应内部铁路网的现状，与此同时，专业技术可以消除对进口设备的依赖，降低成本。

简介：摘要城市交通的可持续性发展，要求其处理好环境和资源的关系，从技术、观念、政策等不同方而入手与改变，最终达到协调一致。城市环境、交通道路建设、经济发展这些关系协调统一，以创造一个完整的城市交通建设体系。

简介：摘要民航是当前航空运输的重要组成部分，在整个航空运输中占有非常重要的地位。在民航运输过程中，空中交通管制是民航总局的核心工作之一，也是确保运输安全的重要途径，人为因素作为空中交通管制的安全因素，对其影响因素的研究具有重要意义，因此，本文针对航空空中交通管制中的人为影响因素进行分析，并提出有效对策，提供有效可行的建议。

简介：党的十六大以来，青海公路通车里程翻了一番。2006年末全省公路通车里程达到47726公里，比2002年增加2．37万公里，增长98．8％。形成了“两横三纵三条路”的主骨架公路网络，建成高速公路171公里，实现了省会到州府、州府到县城的油路化，以及乡乡通公路，行政村基本通公路。举世瞩目的青藏铁路全线通车，兰青铁路、青藏铁路西格段和西宁、格尔木机场扩能改造顺利完成。

简介：摘要交通行政是指国家交通行政机关及其工作人员根据国家法律、法规、规章等依法对社会交通事务进行的管理。伴随着经济社会由农业文明向城市文明的过渡，由计划经济向全面市场经济过渡，县级交通运输进入了高速发展的时期，但交通管理也出现了一系列的冲突和矛盾，甚至对国民经济的持续健康发展产生了负面效应和制约作用。

简介：摘要随着我国城市建设的高速推进，公路交通运输业也蓬勃发展，随着带来的就是公路交通对绿色环境的破坏作用，如何在保护绿色环境的前提下去发展我的公路交通建设？是我们应该解决的一个问题。本文针对公路交通与绿色环境的相互影响，对此提出相应的建议。

简介：摘要针对地铁通信时钟系统，介绍了其系统设计原则、系统方案设计和设备构成，详述了其系统功能，并指出地铁时钟系统对地铁运营的重要性。

简介：现阶段，我国交通运输业取得了较大的发展，交通运输方式不断优化，但目前仍存在部分问题。在对我国交通运输状况进行分析后，提出交通运输地域发展不平衡、衔接不连贯、市内交通运营效率低下和交通运输导致的环境污染等问题，由此，针对以上问题提出相应对策，以期促进我国交通运输体系的不断完善。

简介：

简介：摘要随着全球化的深入，我国的社会经济也实现了快速的发展，在很大程度上促进了国内航空业的进步，航空运输也的飞行流量与日俱增。并且随着国民生活水平与生活质量的提高，人们在消费能力上有了很大的提高，更加高速便捷的空中交通工具被越来越多的人所选择。在这种背景下，传统的监视设备因为众多的缺陷已经无法更好的对空中交通进行管理，已经跟不上空中交通工具飞速发展的脚步，为社会所淘汰。为此，本文提出了ADS-B技术在空中交通管理中的探索与实践，并分析了该技术在我国应用中存在的问题后，希望可以对相关工作人员有所帮助。

简介：现阶段，我国交通运输业取得了较大的发展，交通运输方式不断优化，但目前仍存在部分问题。在对我国交通运输状况进行分析后，提出交通运输地域发展不平衡、衔接不连贯、市内交通运营效率低下和交通运输导致的环境污染等问题，由此，针对以上问题提出相应对策，以期促进我国交通运输体系的不断完善。

简介：摘要随着改革开放的进行，我国经济迅速发展，与此同时我国的航空运输事业得到了长足的发展。根据有关部门的统计，改革开放以来我国民航运输量年均增长率为16%，空中交通流量几乎呈现几何级增长。但是航空运输的发展背后，我国的空中交通管理系统滞后的问题逐渐显现，如管理体制落后、基础设施不完善等，这些问题的出现使得我国空中交通拥堵的现象更加严重。因此加强空中交通流量管理就显得尤为迫切。本文首先对空中加通流量管理和我国的现状加以分析，然后对多元受限地面等待理论加以描述，最后根据地面等待的不同模型提出每种情况下的最优解。

简介：摘要随着我国经济体量快速提升及科学技术水平的不断提高，我国交通运输行业取得空前的成就。同时交通运输业的发展给生态环境带来了一些危害，加剧了局部地区生态环境破坏的恶劣程度，如何处理好交通业的发展与环境保护的关系就成为保证交通运输正常运行的一大关键。因此，本文对交通运输发展与环境保护进行了研究，在保证环境的基础上发展交通运输事业。

简介：我国民族间经济和谐发展面临着民族间收入差距加大，发展共享不足、民族经济发展特色不明，盲目竞争和民族经济发展各自为政，资源环境遭受严重破坏等问题。在“十一五”发展纲要中，我党提出的四大主体功能区的规划将会为解决我国民族间经济和谐发展创造条件。在四大主体功能区划分后，应该从加强少数民族特色产业的建设、促进我国收入分配方式调整和倡导民族间经济共享意识等方面人手，促进我国民族间经济和谐发展。

简介：因为农民无论是乡村社会的主体也罢,二、红色苏区治理下的川陕边乡村社会,川陕苏区开始了大规模的土地革命运动

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