简介：【摘要】泥水平衡盾构一次性投入较土压平衡盾构大，但泥水盾构在高水压地层中对控制开挖工作面稳定性、地表沉降方面、保证施工进度方面明显优于土压平衡盾构。在盾构机穿越江河湖海时，泥水平衡盾构具有较为明显的技术优势。泥水平衡盾构掘进地层中存在大粒径圆砾、卵石时，极易导致圆砾沉积造成刀盘卡顿、排浆管滞排等现象，采取有效的控制措施保证排浆管畅通，发生滞排后快速解决，为之后类似工程施工提供了经验。

简介：摘 要：云天化集团责任有限公司（以下简称云天化集团）是国内最早的化肥企业之一，于1977年建成投产，是云南省政府授权经营的国有独资有限责任公司。集团目前主要涉及的产业有磷化工、磷矿采选、盐与盐化工、玻璃纤维材料、有机化工、有机化肥等，其中磷相关产业是集团支柱产业，在集团的整体发展规划中起着重要的作用。磷酸是集团在进行生产时最基础的产品，但值得注意的是，进行磷酸的生产在当前的技术状况下存在着许多难以解决的问题，其中最显著的问题就是磷石膏的问题。磷酸不是自然酸，必须通过磷矿石来进行制备，其在生产与生活中又是一种难以被替代的原材料或产品，这就导致通过磷矿石来制备磷酸是在当下主流的大规模工业生产选择。磷矿石是含磷的混合物，其制备磷酸时一定会产生工业废料，其中占主要部分的就是磷石膏。本次技术改造通过改进湿法磷酸生产时磷石膏的排放方式，完成产线的升级。

简介：摘要针对柔性桩体内设置的刚性桩不能发挥较好的经济效益，研发了“大直径柔性桩与刚性桩上下同体组合桩施工技术”。大直径柔性桩与刚性桩上下同体组合桩的桩身上部为大直径柔性桩，下部为刚性桩，刚性桩嵌入柔性桩桩底，采用槽口钢板、插筋等措施提高两桩连接强度。与现有组合桩型相比，该桩型克服了柔性桩处理深度有限难于用于深厚软基处理的难题，避免了刚柔组合桩在柔性桩部分设置刚性桩存在浪费的问题，同时有效解决了柔性桩易出现桩顶强度偏低的问题，节约了工程造价。

简介：摘要：由于深大基坑工程面临着土方开挖量大、运输难度大，造价高、支护结构位移大，对周边环境影响大等方面的问题，本文以武汉市中心某基坑支护工程为背景，介绍了基坑项目概况、周边环境、工程地质与水文地质条件，提出双排桩前留土支护方案，介绍了支护结构的组成和施工顺序要点。对支护结构进行预分析并在实施期间实测，分析并对比了支护结构理论与实际位移大小，发现两者结果较为吻合。双排桩前留土支护结构位移满足工程要求，实施效果较好，可为同类工程提供有益的借鉴。

简介：摘要：变电站高边坡围护需要依据支护结构的特点和站址地理环境来确定安全、经济和合理的方案。以某110 kV变电站为工程背景，经方案比选，采用排桩式钢筋混凝土挡土墙作为挖方区边坡支护方案。利用岩土理正设计计算，桩顶最大水平位移为23 mm，土体下滑力为抗滑力的32.4%，整体稳定验算满足。有限元分析显示开挖面桩顶部位土体和桩体协同变形，产生的最大水平位移量皆为20.4186mm，边坡土体地表最大沉降量为14.9736mm，站区底面隆起最大位移为15.8573mm。经工程实践中应用，取得了良好的现场应用效果，坡顶最大位移小于20mm，挖方区边坡整体稳定性得到良好控制，保证变电站安全投运，从而为类似变电站工程提供科学借鉴。

简介：摘要：本论文主要介绍了地铁基坑围护桩桩间模筑混凝土施工技术。首先概述了地铁基坑围护桩桩间模筑混凝土施工技术。其次详细介绍了该施工技术的步骤和方法，包括桩间模筑混凝土的浇筑、振捣和养护等。最后，阐述了该技术的关键技术和注意事项，如混凝土配合比的确定、模板的搭建和调整等。通过研究和实践，该技术在地铁基坑施工中具有重要的应用价值，能够有效提高基坑的稳定性和安全性。

简介：第三根试桩要求加到4000kN,第二根试桩要求加到5000kN,第一根试桩要求加荷到6200kN

简介：摘 要：针对华能灌云海上风电项目 47#、 48#试桩机位钢管桩截桩工程，简要介绍了施工工艺及施工要点，可以为后续港口与航道工程钢管桩水下截除施工提供较好的参考经验。

简介：摘要叙述了摩擦桩后压浆法的加固机理、施工工艺及在实际工程中的应用。

简介：摘要随着我国经济水平的不断发展，道路桥梁行业逐渐壮大，钻孔灌注桩被广泛应用到施工中。并且钻孔灌注桩的质量，直接影响到整个项目工程的施工水平和效率，断桩综合处理技术，不仅可以优化施工效果，还能为建设单位节省资金成本，具有很强研究价值。

简介：摘要本文结合工程实际水文和地质情况，针对某工程由总部办公楼和公交场站组成，其办公主楼为超高层建筑，详细介绍了钻孔灌注桩（立柱桩）施工方法，其工艺流程，钻机就位，埋设护筒，护壁等混凝土灌注过程控制等措施，确保了灌注桩的工程质量，并为以后类似工程提供参考与借鉴。

简介：摘要高强度预应力管桩（简称PHC桩）以其单桩轴向承载力高、质量易控制、施工无污染等优点，目前在铁路桥梁基础中被推广应用，本文从桥梁桩基施工的特点出发，主要介绍目前桥梁采用的大直径高强预应力混凝土管桩，用锤击法沉桩施工技术。

简介：

简介：摘要：在我国现代交通运输行业发展过程中，水路运输承担的任务量不断增加，为此需要做好码头港口项目设计。在码头港口工程项目设计过程中，一般采用牺牲阳极保护法的方式，避免钢管桩受到电化学腐蚀的侵害，该设计方案具有良好的效果，能够有效保障码头钢管桩整体质量，结合科学的施工技术能够提升码头港口工程建设质量。因此，本文将对高桩码头钢管桩防腐设计及施工关键技术方面进行深入地研究与分析，并结合实践经验总结一些措施，希望可以对相关工程有所帮助。

简介：摘要：港口与航道工程是推动我国经济发展的基础设施，其作为陆运与水运的重要交通枢纽，直接决定了我国贸易规模的发展。本文通过对围堰施工技术的概述，分析现阶段水中低桩承台钢板桩围堰施工技术的施工要点，并对水中低桩承台钢板桩围堰施工技术的优化控制提出相应的对策，以期为相关工作人员提供一定的帮助。

简介：摘要：分析PHC管桩施工技术，对同类工程施工具有借鉴意义。

简介：摘要：大直径灌注桩是一种常用的地基处理方法，它的桩径通常在1米以上。在施工过程中，灌注桩的桩端后注浆是一项重要的工艺，可以增强桩身与土体的黏结力，提高桩的承载能力和稳定性。基于此，本文中笔者将针对大直径灌注桩桩端后注浆施工技术展开详细分析和论述。

简介：摘要：本论文研究了复合支护技术在深基坑工程中的应用与分析，重点探讨了双排桩结合预应力钢管斜撑的复合支护技术。首先，概述了深基坑工程的特点、常见支护结构及其设计与施工要求。接着，分析了复合支护技术的理论基础，包括其定义与分类，以及双排桩和预应力钢管斜撑的设计原理。随后，详细探讨了双排桩结合预应力钢管斜撑的复合支护技术，从技术方案的选择与比选、设计要点到施工工艺进行了全面分析。通过本研究，旨在为深基坑工程提供一种高效、稳定的支护技术方案，提升工程的安全性和经济性。

简介：

简介：摘要：随着我国交通运输业的快速发展，柴油机尾气排放越来越受到人们的重视。我国柴油动力机械普遍存在耗油量大、燃烧热效率低、排污严重等问题，及早开展节能减排研究已刻不容缓和势在必行。基于此，本文首先对柴油机节能减排技术进行了概述，详细探讨了柴油机节能减排措施，旨在提高柴油机的节能减排技。