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  • 简介:研究矿物特别是主要造岩矿物在不同温度、压力、差应力和应变率条件下的力学行为及其变形显微构造特征是矿物学的一个新领域,它已成为国际矿物学界和构造地质学界的热门课题。七十年代和八十年代初,人们通过对橄榄岩的主要组成矿物——橄榄石的研究,认识了位于岩石圈之下上地壳的蠕变,为板块构造理论的建立和发展作出了重要的贡献。近年

  • 标签: 显微构造 构造地质学 造岩矿物 上地壳 板块构造理论 岩石圈
  • 简介:摘要本文讨论了新拌混凝土的两种塑性开裂定义,并分析了塑性开裂的原因,进而追溯到混凝土工程全过程中某些环节的不当操作,指出不当操作导致混凝土塑性状态不稳定,混凝土塑性开裂风险大为增加,因而指明了施工控制的关键环节和关键技术要点。

  • 标签: 新拌混凝土 塑性状态 塑性沉降 塑性收缩 塑性裂纹 塑性开裂
  • 简介:杜邦工程塑料宣怖由九月四日起调高其属下品牌CrastinPBT熟塑性聚酯塑料在亚太区的价格·增幅的百份之十至十五。繁随著最近在美国及欧洲的加价通告,亚太区亦已到达不得不调整CrastinPBT价格的地步。这次加价主要是由于亚太区的原材料及服务成本的通服而令整体营运成本提高所致。

  • 标签: 价格 亚太区 杜邦 增幅 聚酯塑料 营运成本
  • 简介:摘要本文阐述了在金属压力加工专业建设中,核心课程塑性变形与轧制原理课程的改革思路。课程以轧钢操作工工作界面载体,以质量事故为案例,将轧制工艺规程融入教学内容,做到了教学内容与岗位工作要求有效衔接,更好地满足了金属压力加工专业人才培养需要。

  • 标签: 轧钢工作过程 轧制参数设定 课程改革
  • 简介:研究了弹塑性梁系统的动力学特性.从弹塑性梁的非线性本构关系出发,同时考虑几何非线性,用虚功原理建立单个梁的动力学变分方程,利用假设模态法离散.在此基础上引入运动学约束关系,建立了弹塑性梁系统的刚-柔耦合动力学方程.对重力作用下的柔性单摆和双摆数值仿真结果表明,塑性应变引起横向变形绝对值增大和横向振动振幅衰减,在角加速度突变时塑性效应最为显著.

  • 标签: 弹塑性梁系统 非线性本构关系 动力学
  • 简介:将膨润土、粘土等材料代替平常混凝土中的一些水泥材质,最终可形成塑性混凝土,它具有强度低,弹性模量小的特点,在其他国家,从2006年末期开始在使用防渗墙体材料时,便选用塑性混凝土材料,对比我们国家,在这一方面他们就显得稍微不足,大约在十九世纪八十年代末期,我国的福建水口水电站第一次在围堰防渗墙上使用塑性混凝土材料,与此同时也取得了一定的成效,之后便扩大了应用范围,在很多的中型、大型水电工程中都能见到它们的身影,譬如小浪底主坝、水口水电站二期上围堰、丹江口水库副坝、隔河岩电厂围堰等。本文对塑性混凝土材料的选择以及配合比设计的方法进行了研究。

  • 标签: 塑性混凝土 配合比 渗透系数 弹性模量
  • 简介:目的:研究一种使用连续的土壤模型模拟土壤-结构界面的新方法,并阐述这砦模型增强土壤-结构相互作用的建模方法。创新点:1.基于先前的亚塑性模型,通过将晶粒间应变的概念融入模型公式来模拟循环载荷。2.整体性较好的模型具有更好、更精确的模拟结果。方法:1.采用一种砂浆接触的力学方法,其中一个表面作为主面,另一个表面作为从属面。2.采用砂浆接触的力学方法并结合用户定义的子程序,对土壤-结构界面进行建模。3.基于先前的亚塑性模犁,将晶粒间应变的概念融入模型公式来模拟循环载荷。结论:1.整体性较好的模型具有更好、更精确的模拟结果。2.本文提出的土壤-结构界面建模方法不仅提高了模拟结果,且在某些模拟中提高了数值收敛性。

  • 标签: 亚塑性 接触面 循环荷载 细颗粒和粗粒土
  • 简介:提出一种框架梁端腹中开水平缝新型人工塑性铰方案,且建立了其内力和承载力计算公式.并在此基础上,进一步分析了该人工塑性铰的转移条件、开缝位置及开缝长度,分析并提出了该新型人工塑性铰的延性系数计算方法,计算结果与试验结果比较,吻合较好,完善了该人工塑性铰的设计理论

  • 标签: 人工塑性铰 延性系数 转移条件 开缝长度
  • 简介:本文通过固定胶凝材料总量为320kg/m2(膨润土用量为80kg/m3,水泥+粘土总用量为240kg/m3),改变水泥用量和粘土比例的方法分别进行了塑性混凝土拌合物、抗压、弹性模量试验。试验结果表明:粘土质量占粘土加水泥总质量的10%时,塑性混凝土的塌落度和扩散度均有显著的降低,当粘土质量占粘土加水泥总质量大于10%时,随着粘土的增加塌落度和扩散度逐渐增大。随着粘土质量的增加,塑性混凝土的强度和弹性模量逐渐降低。

  • 标签: 水工材料 塑性混凝土 塌落度 强度 弹性模量
  • 简介:通过纳米压痕法研究了高熵合金AlCrCuFeNi2两个区域的压痕弹塑性行为,分析了载荷下最大压痕深度、弹性回弹量、接触刚度、弹性能和弹性回弹能力等。研究结果表明,区域Ⅰ的弹性模量和回弹量小于区域Ⅱ的弹性模量和回弹量;区域Ⅰ与区域Ⅱ的弹性回弹率基本相同,并随着载荷的增加逐渐下降;区域Ⅰ的弹性能大于区域Ⅱ的弹性能,并随着载荷的增加而增加;区域Ⅰ弹性回复能力大于区域Ⅱ的弹性回复能力,并且随着载荷的增加逐渐下降;接触刚度S与接触深度hc基本成线性关系。

  • 标签: 高熵合金 纳米压痕 压入响应
  • 简介:摘要:现代建筑结构形式向着多样化和复杂化的方向发展,多种建筑墙体结构被应用到建筑施工中,短肢剪力墙就是其中一种,能够提高整体结构的承受能力,与以往应用的剪力墙结构相比应用优势较为明显。但是在实际应用过程中也存在一定弊端,要对主要的影响因素进行细致分析并进行针对性的改进设计,结合建筑工程施工建设的实际需要分析短肢剪力墙的弹塑性性能,在基础上设计合理的施工方案,保证墙体结构质量和性能符合施工设计要求。

  • 标签: 短肢剪力墙 弹塑性性能 结构设计
  • 简介:摘要:改革开放以后,人们的生活水平逐步提高,人们出行对于汽车的需求逐步增加,需求刺激了汽车行业与相关产业的发展,尤其是汽车零部件开发与制造企业。在汽车制品开发制作过程中,新型热塑性复合材料应用越来越广泛,因此该文主要针对新型热塑性复合材料在汽车制品的发展应用进行分析。

  • 标签: 新型热塑性复合材料 汽车 构件
  • 简介:为了了解典型建筑保温热塑性材料烟气迁移特性,采用接近IS09705标准房的1/3大小的试验体系对建筑保温热塑性材料(主要研究聚苯乙烯烟气迁移特性)燃烧产生的烟气中的CO进行实时的在线检测并且与FDS软件模拟的相关结果进行比较。考虑从燃烧腔体流出的高温烟气与流入走廊腔体内的空气进行隔离对燃烧腔体内CO峰值的影响,实验在整个走廊腔体内设置了一个可上下移动的挡板以隔绝走廊腔体内空气与高温气体的接触。实验及模拟结果均表明,走廊腔体内设置挡板时燃烧腔体内CO峰值明显低于走廊腔佐桌设詈挡板时燃烙腔体内CO峰值.

  • 标签: 烟气迁移 水平挡板 燃烧腔体 CO
  • 作者: 赵美荣
  • 学科:
  • 创建时间:2023-10-21
  • 机构:(重庆交通大学 土木工程学院,重庆  400074)
  • 简介:摘 要:采用 ABAQUS 有限元分析中的塑性损伤模型来分析简支梁构件在对称竖向力作用下的非线性行为,并探究了简支梁在静力条件下的内力传递,模拟构件加载下构件的受力性能。

  • 标签:
  • 作者: 李衍翰
  • 学科:
  • 创建时间:2023-11-10
  • 出处:《装备维修技术》2022年7期
  • 机构:(1.四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司,四川成都 610041;)
  • 简介:摘要:随着国家交通网中长期规划的逐年实施,西部交通建设大力发展,西部的重丘地貌决定了隧道在交通领域的普遍性,西部地质构造复杂,隧道穿越复杂地质构造容易引起塌方等多种病害,本文主要研究了背斜构造中隧道开挖形成塑性区的规律。

  • 标签: 隧道 塑性区 背斜 地质模型
  • 简介:摘要:以深圳某超高层住宅为分析对象,该项目建筑总高度147.65米,剪力墙结构,该项目存在高度超限、扭转不规则、凹凸不规则、楼板不连续等多项超限内容。采用抗震性能化设计,采用 SAUSAGE 软件进行大震弹塑性时程计算,并针对超限提出相应的技术措施,分析结果表明整体结构可以达到预定的性能目标。

  • 标签: 超高层建筑 超限结构 大震作用 性能化设计
  • 作者: 李衍翰
  • 学科:
  • 创建时间:2023-11-09
  • 出处:《装备维修技术》2022年第7期
  • 机构:(1.四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司,四川成都 610041;)
  • 简介:摘要:随着国家交通网中长期规划的逐年实施,西部交通建设大力发展,西部的重丘地貌决定了隧道在交通领域的普遍性,西部地质构造复杂,隧道穿越复杂地质构造容易引起塌方等多种病害,本文主要研究了背斜构造中隧道开挖形成塑性区的规律。

  • 标签: 隧道 塑性区 背斜 地质模型