摘要
南宁市邕江大桥建于1964年，为中国最早采用闭口薄壁杆件理论设计的一座悬臂式钢筋混凝土薄壁箱型城市桥梁。受当时设计理念的局限及交通量不断增加的影响，该桥设计荷载等级偏低，已不满足目前荷载的使用要求；加上经45年的运营，已出现了多种病害。采用OVM无粘结体外预应力体系进行加固，以减小在加固过程中对原结构的二次损伤。在设计中对齿板在构造上进行合理的优化设计，使齿板的受力处于良好状态；同时在施工方法上进行优化，使新增齿板与原结构连接可靠；在张拉过程中采用“悬浮式”张拉法，从而有效防止张拉过程中对工作夹片的损伤。通过采用上述无粘结体外预应力等主要加固措施，较好地改善了结构受力。
出版日期
2011年05月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
