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基于车路协同的现代交通控制方法研究

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摘要摘要：在分析车路协同交通数据特征的基础上，提出采用交通路段运行时间预测算法，根据车辆存储的起终点快照及运动学原理，推算出每个路段车辆的平均运行时间；在模拟的主干道上测试了车路协同下利用探测数据测试路段运行时间准确率。测试结果显示：1）当车辆通过率为1%时，总路段运行时间预测准确率为75.2%，但当车辆通过率增大到5%时，准确率提升到89.3%。当通过率增加到10%时，准确率为91.6%，说明当交通量的一般时，路段通行时间预测准确性非常高；随着交通量增加，交通拥堵程度增大，预测准确率会降低。

DOI pj0rpq28jy/6178003

作者陈军

机构地区重庆市大足区交通局，重庆市大足区 402360

出处《科学与技术》 2022年6期

关键词车路协同交通控制方法路段运行时间预测智能交通

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2022年07月15日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）