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工程车辆驾驶室液压悬置动特性研究

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摘要摘要：液压悬置是工程车辆重要的隔振部件之一，主要用于将发动机的振动能量经由液压传动装置传输至车体，从而减少对驾驶室的震动，改善驾驶员的乘坐舒适性。传统的液压悬置设计往往忽略动态刚度、动态阻尼和阻尼等因素对其性能的影响，多依靠经验或实验来确定，通常采用静态设计方法。由于工程车辆的工作条件和苛刻的工作条件，对液压悬置系统的动态刚度、阻尼系数提出更高的要求。因此，必须在满足工程车辆各项性能要求的基础上，对其进行动特性分析。本文主要研究工程车辆驾驶室液压悬置动特性。

DOI 3j7mxmzzwj/8647205

作者王天宇

机构地区 110105198708065432

出处《工程建设标准化》 2024年14期

关键词工程车辆驾驶室液压悬置动特性

分类 [建筑科学][建筑理论]

出版日期 2024年09月11日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）