简介：摘要：液压悬置是工程车辆重要的隔振部件之一，主要用于将发动机的振动能量经由液压传动装置传输至车体，从而减少对驾驶室的震动，改善驾驶员的乘坐舒适性。传统的液压悬置设计往往忽略动态刚度、动态阻尼和阻尼等因素对其性能的影响，多依靠经验或实验来确定，通常采用静态设计方法。由于工程车辆的工作条件和苛刻的工作条件，对液压悬置系统的动态刚度、阻尼系数提出更高的要求。因此，必须在满足工程车辆各项性能要求的基础上，对其进行动特性分析。本文主要研究工程车辆驾驶室液压悬置动特性。

简介：摘要：随着人们生活水平的提高、汽车信息化、科技化的提升，人们对于汽车舒适性要求越来越高，当前车辆的振动噪声水平已经成为评价车辆性能好坏的重要指标。众所周知发动机作为整车的振源，隔离其振动向驾驶室的传递是控制汽车噪声振动的重要手段之一。液压悬置是隔离发动机振动的主要元件，其性能的设定对整车通过不平路面的舒适性影响是本文所论述的主要内容，本文通过不同液阻悬置的特性对比，着重介绍了液阻悬置在汽车应用上的优点，作为先进的隔振元件，液阻悬置被广泛的应用于汽车动力总成悬置中。

简介：摘要：隔振率是和车身安装点动刚度和悬置橡胶动刚度的比例相关，随着人们对汽车舒适性要求的提高，各大主机厂提出了燃油车3rd wot工况下和混动或电动车1st wot工况下的动刚度的要求，影响悬置橡胶动刚度的因素主要有橡胶本身材料特性、零件结构型式、初始变形和应变、静刚度、振幅、频率和温度，目前不同预载下的动刚度还只能通过实验来得到，本文研究150Hz至200Hz小振幅大预载下的橡胶动刚度预测，通过分析橡胶零部件的力位移曲线，得到橡胶零件在不同预载下的静刚度，并通过实验和分析得到不同频率和应变水平下的动静比，进而预测其动刚度。

简介：本文在阐述双边滑阀控制机床液压仿形刀架单出杆液压缸工作原理的基础上,重点分析双边滑阀控制单出杆液压缸的稳、动态特性,提出相应的数学模型和液压缸缸体的位移函数。

简介：说明了基于角度传感器电反馈的钻机支腿调平的过程状态，建立了电液比例方向阀的模型，对四分之一系统做出了动态特性分析，同时推导了活塞对比例阀输入位移和负载力扰动的响应特征，并对钻机电液比例阀进行HCD库仿真，又对钻机液压系统进行AMESim模型搭建与系统优化。

简介：摘要：结合当前电动汽车的发展情况，从自身的电动汽车结构优化设计的经验出发，在分析了电动汽车的悬置系统的静特性的基础上，探讨了电动汽车动力总成悬置系统静特性设计问题，并通过仿真模式分析来说明了提出的动力总成悬置系统静特性优化设计的可行性。

简介：本文介绍了水利工程中使用液压油需要考虑的4种液压油特性,旨在对其它水库选择适合的液压油起到积极的借鉴作用。

简介：摘要：随着道路环境的改善，节能减排标准越来越严格，汽车以较大的扭矩和较小的数量发展，从而加剧了发动机振动现象，严重影响了汽车的驾驶舒适性。其中，发动机与整车连接处产生的振动比较严重，因此发动机动力总成NVH性能分析越来越受到重视。汽车发动机前悬架是动力总成系统的关键部件，应满足不同工况下汽车的强度和刚度。通过深入的研究和分析，发动机前悬架刚度对发动机NVH性能有很大影响，较低的刚度可导致汽车产生较大的噪声和振动。如果悬架设计不合理，悬架支架固有频率低于发动机运转转速范围，悬架支架会产生共振，从而产生车内噪声，因此刚度是悬架支架的重要指标之一。本文主要分析了基于虚拟航迹谱的发动机悬挂动态特性。

简介：摘要：在不同幅值位移激励下，测试得到副车架液压衬套的动刚度、滞后角、存储动刚度及损失动刚度等动特性参数随频率的变化的具有不变特征点的特性。建立了液压衬套动态特性分析的非线性集总参数模型，探讨了液压衬套橡胶主簧、惯性通道与液压衬套动特性之间的关系，解析分析计算与实验结果的一致，从而验证了计算模型分析的正确性。发展了利用不动点特性对液压衬套集总参数模型中的参数进行辨识的方法。

简介：

简介：某款车型因右悬置安装点动刚度不足导致发动机在某一频率加速时产生轰鸣现象,本文基于此原因对标几款车型发动机右悬置耦合处的车身结构进行了详细分析,得到相关原因并对该车型的发动机右悬置耦合点的车身结构进行了新的结构设计。重新优化了右前轮罩、上边梁等零件,解决了动刚度不足的问题导致的轰鸣现象,提高了NVH性能,满足了目标要求。得到相关结论,对后续该处车身结构设计具有指导意义。

简介：开展潮流的紊动特性研究，对于了解潮汐水域泥沙及污染物输运机理、保护生态环境具有重要意义。本文通过水槽试验系统全面地研究了潮位正弦变化的往复流紊动特性随潮变化规律，以100Hz的高采样频率连续采集主流区测点三维瞬时流速，根据移动平均法及最小二乘原理计算时均流速过程曲线，据此分析了紊动强度及雷诺切应力随潮变化规律、特征潮时概率密度分布与正态分布的差异，以及脉动流速的紊动能谱。研究结果表明，水流纵向流速随潮近似于正弦规律变化；纵向、横向与垂向的相对紊动强度在转潮阶段出现峰值；涨急与落急时段，与纵向脉动流速相关的雷诺切应力相对较大，纵向与垂向脉动流速概率密度分布偏离正态分布；特征潮时的脉动能谱密度均随频率增大而减小，水流能量主要集中在10Hz以内。

简介：

简介：本文对高速动车组空气弹簧的动刚度特性进行理论研究,分析影响空气弹簧动刚度的各种因素,试图建立附加气室空气弹簧的力学模型,根据空气弹簧力—位移曲线,探讨空气弹簧动刚度与激励频率以及激励振幅之间的关系。

简介：摘要：液压系统是飞机机械系统的一个重要的组成部分，它传递高压完成飞机起落架收放、前轮转弯、刹车等各种操纵功能，是控制飞机起落过程的关键，而飞机的液压系统的故障具有其本身的特殊性，本文将针对飞机液压系统的故障特性展开研究和分析。

简介：摘要：液压破碎锤是液压属具的一种，用于破碎岩石或混凝土等物料，搭载在液压挖掘机上，就称为挖掘机属具。液压破碎锤品种与型号很多，适用于建筑拆除、隧道开挖和修整、撬毛、矿山开采、二次岩石破碎等各种工况，以利于客户选择使用。

简介：摘要针对轨道不平顺及设备运转使高速动车组运行过程中产生复杂的振动，严重降低乘坐舒适性和行驶安全性等问题，对车体进行模态特性分析，以改善车辆的动态响应特性。建立某高速动车组车体有限元模型，计算整备车体质量条件下的振动模态，得到模态频率和振型的变化规律，可为车体结构优化设计及新产品开发提供理论依据。

简介：摘要因为多物理场的影响，管路系统会存有非常复杂的流固耦合非线性特性，所以，我们就要对管路的设计要有更高的要求。为了能够找到更有效的液压管路的动态特性和优化设计的方法，本文先从它目前的研究现状着手，提出了一种管路设计分析模型，经过该模型可以对管路系统进行详细的设计和准定量的分析，它能够调整最关键的参数，就能快速的找到它对系统的影响。根据研究实验我们知道了，仿真跟实验结论基本一致，这就更加充分的说明了仿真模型的精准性，经过使用这个模型可以快速的对它的动态特性以及压力损失进行更精准的定量分析。

简介：对一种电子控制液压驱动式泵-喷嘴供油系统进行了建模与仿真,在AMEsim环境下使用机械、液压和控制部件的标准元件搭建仿真模型,用一维集总参数法进行仿真计算.利用试验测出的柱塞升程和柱塞腔内压力以及循环供油量检验模型的准确性和精度,在此基础上通过对仿真模型的优化,计算了不同控制参数下的喷油规律,对该喷油器的改进设计及其与发动机的合理匹配和供油系统控制策略的研究具有一定的指导意义.

简介：摘要：高压断路器是电力机械设备中关键的开关电器设备，在电网中承担着保护与控制的双重作用，一般由操动机构与灭弧室组成。很大一部分高压断路器在户外运行，温度变化对液压操动机构的特性影响较大，特别是温度较低的运行环境，甚至会导致其可靠性降低。液压弹簧操动机构利用弹簧储存能量、液压传动，因其具有结构紧凑、模块化集成度高、可靠性高等诸多优点，在行业内应用非常广泛。温度降低会增加液压油的粘稠度，使机械配合间隙变小，造成液压操动机构机械特性变化。所以研究操动机构的低温性能，对保障高压断路器乃至电力系统在低温极寒地区安全运行具有十分重要的现实意义。