简介：摘要：高铁车体结构断面刚度，可以在软件平台上提取断面几何信息，从而实现断面几何特性计算和输出，进而获取具体断面几何参数和刚度信息。以动车组车体作为研究对象，可以分析不同车体和断面抗弯性能，所以应当讨论影响断面的刚度因素，找出具体变化规律，为车体刚度设计提供可靠依据。

简介：摘要：动车组在车内的客室区域使用吸声材料是一种重要的控制噪声的方法，动车组内部各面板及乘客座椅等是主要的吸声材料布置区域，本文研究动车组内部吸声特性对动车组噪声控制具有重要作用，对降噪设计具有重要参考价值。

简介：摘要悬置系统作为车辆的主要隔振元件，对车辆的NVH性能尤为重要，本文主要介绍了悬置系统在设计过程中采用的方法，以及在设计过程中常遇到的问题，并通过设计仿真及实际验证相结合，最终实现了车辆悬置系统良好的NVH性能。

简介：采用变频技术对异步电机的调速已普遍应用在电机调速方面，另一方面，多媒体信息交互设备，PLC工业控制及传感器技术、通讯技术在液压系统上已广泛应用，本课题在此基础上，针对交流变频调速应用于液压流量控制中的工作原理、特性进行分析探究，得出的一些结论表明，变频调速技术在液压系统方面有广阔的应用前景。

简介：摘要液压缸是液压传动系统的关键性零部件，液压系统的工作性能受到液压缸动作可靠性的直接影响，为了提高液压系统运行的稳定性技术人员必须要明确液压缸的结构特点，对传统的液压缸结构设计方案进行优化，以提高液压缸的可靠性为目的，以液压缸的工作原理和组成结构为基础，对液压缸动作时的缓冲状态进行分析，改进液压缸的结构参数，做好液压缸的强度校验。针对于此本文结合液压缸的工作性能，就其结构设计和运行特性进行了研究。

简介：随着经济的不断发展,交通工具也日益普及,变速器的安全性能越来越受到重视。本文通过分析自动变速器的工作原理对液压系统的各个部件进行了设计计算。自动变速器的动态仿真模型是在90℃的条件下采用软件ITI-Simulation来进行设计,设计的范围包括液压系统的每一个阀体元件,将仿真结果与理论结果进行比较,以此来确定模型的可行性。在实际的工业应用领域中,理论与动态仿真模型的设计是切实可行的,研究的结果可以为自动变速器的设计及优化提供合理的依据。

简介：完成了安装抗俯仰液压互联悬架fHIS）三轴货车动力学方程的推导。采用自由图法和阻抗传递矩阵方法推导建立耦合机械系统和液压系统的动力学方程，该特征方程以机械系统的位移和速度以及机械与液压耦合边界处的压力作为状态矢量。对比分析HIS对车体恢复力和力矩及车体振动固有频率的影响。结果表明，液压互联悬架HIS系统能够为车体提供较大的抗俯仰力矩。自由振动分析表明，HIS改变了车体垂向和俯仰振荡中心位置，且增加了车体俯仰模态对应的固有频率，同时车体垂向跳动模态对应的固有频率几乎保持不变。

简介：由1Cr11Ni2W2MoV马氏体热强不锈钢经电子束焊接的发动机带管路液压作动筒，在焊后打压时或工厂试车后多次出现漏油故障。为了研究其失效机理，采用宏观检查、金相分析、断口观察、硬度测试等方法对作动筒材料、焊接工艺、焊接质量进行研究，并开展了相关试验。结果表明：作动筒焊缝裂纹是由于电子束焊设备出现了不稳定现象引起的；改用其他设备焊接裂纹不再产生。

简介：摘要：本文主要研究某国家发电集团中2台660MW超临界动调轴流式风机机组，该型号风机的液压调节结构为TLT液压调节系统，本身具备质量轻、尺寸小、影响范围大及变工况性能佳等优势，由此在火力发电厂的大容量机组当中，成为锅炉风机配置的重要辅机设备。因此，该设备非常重要，一旦存在运行缺陷，则必然会对于火力发电厂锅炉的正常运行造成影响，引发一系列故障问题，进而影响整体发电质量。为此，就必须针对该型号动调风机液压系统重要缺陷及其原因进行分析，据此提出相应的处理举措，这样才能有效解决缺陷所致故障率，切实保障设备的稳定运行。

简介：摘要：针对可调节式轴流机在使用过程中所碰到的一些问题进行了剖析，并根据事故解决的体会，对可调节式轴流机的工作状态下，实现了对可调节式轴流机的输出回馈的优化。通过改造，完全杜绝了造成机组液压缸失效率增加的各类安全隐患，防止了风机停机和锅炉主燃断（MFT)，从而使机组锅炉风烟系统的安全可靠和稳定工作得到了进一步的提升。

简介：摘要：在实际的车辆开发研究过程中，随着列车的提速，如何有效地利用空气动力学特性变得愈来愈重要。本项目对 200km/h动车组穿越隧道空气动力特性进行数值分析研究。通过数值计算，分析流动现象、研究流动机理、积累空气动力学资料，为系统开展高速列车空气动力学研究奠定基础。

简介：对于含有楔环的导弹结构在进行动特性分析时，提出一种等效刚度方法，即分别建立导弹的体元和壳元模型，对于体元模型进行含接触元的非线性静力分析，通过不断调整壳元模型连接部位的单元刚度，使壳元模型全结构的挠曲线方程与体元模型分析结果相一致，最后较准确地进行了含有楔环导弹结构的动特性分析。

简介：在扫描成像系统为线性不变系统的条件和光电成像系统动像光学传递函数的数学物理模型的基础上,给出了理想的动像光学传递函数的积分公式,分析了扫描成像系统的匀速动像传递特性。

简介：在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术,本文以直11型直升机为研究对象,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究.采用从部件到全机建模的研究策略,把整个机体分成尾段、舱门、机身段,分别进行有限元建模、动特性试验、相关分析、模型修改技术和建模准则的研究.在此基础上,对部件连接界面建模分析,组建修改后的各部件模型,建立全机动特性分析模型.通过对直11型机全机动力学建模、试验相关分析与模型修改,大大增强了分析模型的预测能力,达到了40Hz以内的频率误差小于11%的预测精度,突破了对直升机复杂结构建模关键技术,建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则,在直11型机动特性设计中取得了成功.

简介：摘要：015年5月我国提出“中国制造2025”，制造业开始向数字化、智能化转型，向数字要效益，逐步实现工业4．0。本文结合动车组制造、检修生产实际，利用无线网络通讯技术、嵌入式技术开展了动车组分离式数字化导通技术的研究，实现了动车组线缆施工重要工序导通数据的数字化、自动化，替代了人工校线，提高了作业效率，并与数据中心实现了交互，将导通结果回传、实时监控，实现了导通数据的数字化，为后续故障分析提供可靠的依据。

简介：摘要：后桥电驱动动力总成与传统燃油动力总成存在差异，在项目早期设计阶段，需要关注电驱动总成的特点，借鉴电机悬置的布置形式及原则进行布置，并充分利用MBS等仿真软件对悬置参数进行优化，从源头上有效衰减电机振动，并为电机总成提供可靠的支撑。

简介：目前盾构机作为挖掘隧道、地下通道、地下铁路的主力设备，越来越广泛地应用在国内外城市建设中。然而这个地下巨无霸的能源消耗也是巨大的，所以研究盾构机的驱动系统节能成了设计工程师工作的重要内容。现以6.28米盾构机旋转刀盘闭式液压驱动系统为研究对象，利用AMESim10软件构建该盾构机刀盘闭式液压驱动系统的仿真模型，并通过AMESim和Simulink的联合仿真，计算与分析了系统的节能特性。目前多数盾构机制造企业使用的是开式液压系统，其能量利用效率约是50%~55%，而闭式液压系统的传动效率可以达到65%~70%。这一结果通过所做的仿真得到了验证。

简介：液压泵特性试验对测试响应时间要求很高,因此建立一种合理的测试系统是非常重要的.本文从泵的特性测试着手,重点阐述了泵特性试验中主要测量参数压力、流量的测试方法并建立了一种以DP440动态信号分析仪为核心的自动测试系统.

简介：建立了轮式装载机动臂液压缸的数学模型，推导出动臂液压缸的动态刚度表达式，为整车建模与振动仿真提供了理论依据。针对具体型号的装载机用matlab编写程序，得到不同工况及不同载重情况下的动态刚度曲线并对结果进行了分析。

简介：技术创新策略是企业根据自身的内部条件和外部环境所选择的企业技术创新的总体目标，及其为实现该目标所做出的企划和根本对策。将我国液压行业技术创新策略分为自主创新策略、模仿创新策略和合作创新策略三种，并分别介绍了三种策略的特点和优缺点。