简介：摘要：在电梯运行中，缓冲器是最后的安全保障设施，若是电梯降至底层然而没有及时停运，则轿厢会继续行驶，进而与底坑发生撞击，引发电梯事故，如果将缓冲器安装于底坑中，则可以有效提高轿厢制停安全性，不会对人员造成伤害，因此缓冲器被国家标准强制要求为电梯必备的安装装置之一。对此，本文阐述了液压缓冲器的类型和缓冲原理，并对电梯液压缓冲器缓冲特性进行论述，以供参考。

简介：摘要：由于飞机轻量化和液压系统工作要求不断提高，振动造成的管路故障对飞行的安全性和可靠性造成了极大的影响。本文主要对航空液压管路系统动力学特性进行研究。

简介：摘要：高铁车体结构断面刚度，可以在软件平台上提取断面几何信息，从而实现断面几何特性计算和输出，进而获取具体断面几何参数和刚度信息。以动车组车体作为研究对象，可以分析不同车体和断面抗弯性能，所以应当讨论影响断面的刚度因素，找出具体变化规律，为车体刚度设计提供可靠依据。

简介：摘要：动车组在车内的客室区域使用吸声材料是一种重要的控制噪声的方法，动车组内部各面板及乘客座椅等是主要的吸声材料布置区域，本文研究动车组内部吸声特性对动车组噪声控制具有重要作用，对降噪设计具有重要参考价值。

简介：摘要：针对可调节式轴流机在使用过程中所碰到的一些问题进行了剖析，并根据事故解决的体会，对可调节式轴流机的工作状态下，实现了对可调节式轴流机的输出回馈的优化。通过改造，完全杜绝了造成机组液压缸失效率增加的各类安全隐患，防止了风机停机和锅炉主燃断（MFT)，从而使机组锅炉风烟系统的安全可靠和稳定工作得到了进一步的提升。

简介：摘要：本文主要介绍了油滤流阻特性对液压系统性能的影响及提高油滤流阻特性的方法。首先介绍了液压系统的基本组成、工作原理和性能指标，然后详细阐述了油滤器的作用、分类和性能参数，接着介绍了油滤流阻特性的定义、测量方法和与液压系统性能的关系，最后总结了提高油滤流阻特性的方法及其重要性，并提出了未来研究的方向和展望。

简介：摘要：本文从液压动力学和航空航天维修的角度出发，对输入动密封漏油问题的影响以及解决方法进行了分析和探讨。输入动密封漏油问题在航空航天维修中是一种常见的问题，对液压系统的正常运行和飞机或航天器的安全性都有很大影响。液压系统漏油是液压传动系统常见故障之一，按漏油部位可将其分为自身漏油和连接部位漏油两大类。自漏的原因非常复杂，有的新设备就漏油，有的使用10多年的旧设备也不漏油。彻底解决自身漏油问题，必须搞清漏油的因素和途径。未来，随着科技的不断发展和创新，相信会出现更多更加高效和可靠的液压系统解决方案，在航空航天维修中发挥更大的作用，为保障飞机或航天器的安全和稳定运行提供更好的支持。

简介：摘要：随着社会道路经济的发展和交通量的不断增加，大型货车的超载行为增多，沥青路面出现了不同类型的严重损坏现象。车辙是永久变形的表现形式，也是交通道路上最主要的安全隐患之一。文章采用90#基质沥青对沥青混合料进行配合比设计，对AC-16和AC-20基质沥青混合料进行三轴重复蠕变试验和小型加速加载试验，研究动载作用下沥青混合料的抗永久变形性能。结果表明：三轴重复蠕变试验与加速加载试验的蠕变指标具有很高的一致性，说明三轴重复蠕变试验和小型加速加载试验皆可评价沥青混合料的永久变形性能。

简介：摘要：本研究旨在分析高速动车组牵引变流器电路板的老化特性。通过对电路板的长期运行和老化情况进行监测和研究，我们探讨了老化对电路板性能和可靠性的影响。研究结果表明，电路板老化会导致性能下降、故障率上升，进而影响高速动车组的运行安全和效率。本研究还分析了老化过程中的关键因素，包括温度、湿度、电压等，以及老化机制。最后，我们提出了一些延长电路板寿命和提高可靠性的建议。

简介：摘要：随着动车组技术的飞速发展，其结构也越来越复杂。车辆的性能也相应地不断提高，特别是高速动车组转向架。高速动车组转向架是一种极其复杂的机电液一体化结构，转向架的设计和制造水平，对整个高速铁路系统的安全可靠运行有着重要影响。因此，分析研究转向架的结构特点，具有重要意义。本文综述了我国高速动车组转向架的发展现状及其动力学特性，并在此基础上提出了进一步改进和提高我国高速动车组转向架动力学性能的建议。

简介：摘要：随着动车组技术的飞速发展，其结构也越来越复杂。车辆的性能也相应地不断提高，特别是高速动车组转向架。高速动车组转向架是一种极其复杂的机电液一体化结构，转向架的设计和制造水平，对整个高速铁路系统的安全可靠运行有着重要影响。因此，分析研究转向架的结构特点，具有重要意义。本文综述了我国高速动车组转向架的发展现状及其动力学特性，并在此基础上提出了进一步改进和提高我国高速动车组转向架动力学性能的建议。

简介：摘要：针对某车型悬置拉杆装配困难问题，运用三维测量技术对钣金件进行扫描分析，提出整改方案并进行验证；经验证后悬置拉杆装配异常问题消失，为解决同类问题提供了参考。

简介：[摘要] 电动汽车驱动电机与传统汽车发动机有很大不同，其振动特性需特别对待。本文以一款电机动力总成为研究对象，设计了一套针对电机低频激励特性的悬置系统。根据该电机动力总成的结构特点，建立一对称倾斜布置的四悬置系统分析模型，并推导其动力学方程。结合电机脉动转矩激励的特点及被动悬置系统的传递特性，说明了电机动力总成的振幅与其动态力传递对悬置系统的设计要求是矛盾的，指出了电机悬置设计的难点。

简介：摘要：在我国社会经济和科学技术不断发展的背景下，机械液压系统在各个行业中得到了广泛的运用。在现代工程机械中，其重要的组成部分之一就是机械液压系统，随着系统使用时间的延长，对机械液压系统实施科学有效的保养措施，可以对液压系统的安全稳定运行进行保障。

简介：

简介：摘要：液压传动系统具有广泛的工艺适应性、优良的控制性能和较低廉的成本，在各个领域中获得愈来愈广泛的应用。正确判断和排除液压传动系统故障，是高效安全工作的重要保障。在简述机械设备液压系统故障分类和故障特性的基础上，详细阐述了主观诊断法、模型诊断法、智能诊断法等故障诊断应用技术，还叙述了液压系统故障诊断应用技术的发展趋势，可服务于供从事机械设备液压系统故障诊断和维修的技术。

简介：摘要：根据多作动筒活塞类汽缸座组件的结构特征，分析液压脉冲试验原理及液压脉冲试验相关标准，通过设计对比试验，研究探索多作动筒活塞类汽缸座组件的液压脉冲试验方法，使其试验波形、脉冲压力的升率及峰值压力偏差等满足试验要求，为国内大飞机汽缸座组件液压脉冲试验提供了思路。

简介：摘要：车内振动噪声的主要来源之一是动力总成，隔离发动机振动向车身传递主要靠悬置系统。动力总成经过必要的减振隔振措施减少其振动向车体的传递，成为汽车开发过程中的一个重要任务，悬置系统开发匹配的好坏很大程度决定了车辆NVH性能的优劣。因此动力总成悬置系统的合理匹配对降低汽车振动，提高整车NVH性能有着非常重要的作用。本文建立了动力总成-悬置系统的六自由度数学模型，得到由刚度矩阵和质量矩阵表达的动力总成整体振动的微分方程。利用MATLAB软件编制动力总成悬置系统固有频率和能量分布矩阵程序，并在ADAMS中建立模型仿真验证程序的正确性。

简介：摘要：往复活塞式发动机是汽车的主要振源，设计一套隔振良好的悬置系统以及性能合理的悬置元件是获得整车良好振动噪声特性的主要任务。首先，从黏弹性悬置的动特性及其隔振性能出发，结合发动机不平衡激励以及路面不平度激励在频率和幅值上的特点，论述了悬置的理想频变、幅变特性，以及基于传递率曲线单一不动点的隔振性能优化方法。其次，基于工程流体力学的相关理论，建立了集总参数与液力机构的结构几何相关联的惯性通道式液阻悬置的非线性集总参数模型及其等效力学模型，进而基于传递率曲线上的双不动点探讨了隔振性能优化的方法。

简介：摘要：在汽车的发展史上，依据发动机和驱动轮所在的位置出现了前置前驱（FF）前置后驱（FR）两种模式的汽车。这两种模式的汽车占据了汽车界的主要市场，但究竟哪一种模式更加便利我们的使用，这个问题一直处于激烈的讨论中。本文采用模拟类比法通过对同一款式、相同配置的汽车在FF模式和FR模式下呈现特点的分析，从而为购车者提供一些基本参考。