浅谈可调式自动送线装置

浅谈可调式自动送线装置

路兴平周晓曼

（国网山东省电力公司平原县供电公司山东德州253100）

摘要：随着经济的发展，人们对电能的需求逐渐增加，当前电力网络配置已经远远不能满足人们的需求，必须要建设一些新的电力设施，并且，一些新小区的建设，同样需要电力工程建设，在电力工程建设中，电力线路施工是非常重要的一项工作，电缆敷设是其重要部分，本篇文章主要针谈了谈电缆敷设工作中，使用的一种新型可调式的自动送线装置，分别阐述了原有装置工作中存在的问题，可调式自动装置的工作原理，主要创新点有哪些，实际工作中运用的效果，可调式自动送线装置未来推广的效果，希望其能在电力线路施工工作中，有更好地表现。

关键词：可调式自动自动送线装置；电缆敷设；电力线路施工

当前电力建设工程逐渐增多，电力线路的施工是电力建设中非常重要的一项工作，而在具体的施工时，电力敷设对于电力线路施工又至关重要，主要工作内容是电力的输送和收放。当前条件下，电缆敷设中输送和收放电缆主要运用人工的方式完成，人工操作电缆输送机，对电缆实现拉拽和行进，但是这个样的过程中，使用的电缆输送机会有一些问题，致使工作进行并不是那么顺利，所以，相关研究人员，对其进行了改良和优化，研发出一种可调式的自动送线装置，为电缆敷设工作带来了便利。

1、电缆敷设中原有电缆输送机存在的不足

1.1电缆线的输送方向固定

原有的科学技术水平下，电缆输送机的输送方向成固定的方向，为直线方向，如果说，输送线路遇到了转拆部分，只有使用一种方法实现电缆输送，就是在转折点前面和后面，分别设置电缆输送机，同时和转折点安放的滑轮进行配合，实现拐点电缆线的输送。这样就会造成很多问题，像浪费使用更多设备，浪费使用更多人力；拐点处并不存在动力，输送的能力就将被大大减小，假设说，拐点前后两部分输送机没能很好的配合，那么电缆被损坏的可能性大大增加，在这一方面，也就影响了施工的进度。

1.2电缆线的螺杆夹紧机构不合理

原有科学技术下，电缆输送机使用螺杆控制夹紧的机构，夹紧控制时更加费时费力，还有就是夹紧距离固定后，不存在一定弹性的适应空间，不利于对电缆的适应和保护，在具体的施工中就不利于更好地进行电缆敷设工作。

2、可调式自动送线装置工作原理

2.1引用铰链的连接，实现电缆在拐点处的输送

改装后的电缆输送装置，可以简称为可调式自动送线装置，主要应用在电电力线路施工过程中。在研究和实际操作时，总结了可调式自动送线装置工作原理，主要工作的机构为主动机构一加上从动机构二，主动机构一同从动机构二的一侧使用铰接进行连接，并让铰接处，设有用来将铰接角度进行固定的限位销36，主动机构一种设置动力滚轮，主要运用电机实现驱动，还要通过行星轮组反向传动的第一夹紧滚轮，来夹紧并输送电缆，从动机构2设有固定滚轮和与其配合的第二夹紧滚轮，来辅助转弯角度。主动机构设有第一底部平台、第一中部平台、第一上部平台，第一底部平台上设有电机和用于为电机供电的蓄电池，第一中部平台上设有与侧板垂直的第一直线导轨，上面设有第一滑块，第一滑块上沿第一直线导轨方向设有第一拉杆，拉杆的外端自侧板穿出暴露在外部并设有第一把手，第一滑块上转动连接有转动轴，转动轴上设有链轮，第一中部平台上转动连接有动力轴，动力轴通过电机驱动，动力轴位于第一直线导轨的一端，动力轴上设有动力齿轮，第一中部平台上设有以动力轴为圆心的弧形滑槽，弧形滑槽内滑动连接有传动轴。

2.2使用拉簧，改进夹紧控制

传动轴上安装有第一拉簧，第一拉簧远离传动轴的一端设有调节螺杆，第一中部平台上竖直的设有调节板，调节板上设有调节螺母，调节螺杆穿过调节板且与调节螺母螺纹连接，传动轴上设有传动齿轮，传动齿轮与动力齿轮之间缠绕有动力链带，传动轴的顶端设有太阳齿轮，传动轴的顶端固定连接有行星架，行星架上安装有与太阳齿轮相配合的行星齿轮组，行星齿轮组的外圈设有与其相配合的齿圈，齿圈与链轮之间缠绕有传动链带，第一上部平台与动力轴转动连接，动力轴的顶端自第一上部平台穿出并设有动力滚轮，第一上部平台上设有与第一直线导轨相对应的第一条孔，转动轴的顶端自第一条孔穿出并设有第一夹紧滚轮。从动机构与主动机构结构相同，在第二中部平台，第二滑块上设有与第二直线导轨垂直的安装板，安装板的两端均设有第二拉簧，第二拉簧远离安装板的一端固定在第二侧板上，安装板远离第二拉簧的一侧设有第二拉杆，第二拉杆的外端自第二侧板穿出暴露在外部并设有第二把手。

新型的送线装置，运用了铰链和拉簧方式以及方法，将原来仅能在直线方向的传输的局限性进行了改进，实现传输的角度可以变换；将螺杆控制夹紧由拉簧代替，让电缆具有一定车才能高度的弹性适应空间，对于电缆来说，具有一定的保护作用。

3、可调式自动送线装饰的创新

3.1送线传输角度可调性

可调式自动送线装置，改良原有装置不能调转角度的缺点，在拐点处进行创新设计，实现了拐点处的线路可以调试角度的目标，可以进行60度到180度的旋转调整。

3.2夹紧更加优化

新型送线装置，使用了拉簧进行夹紧，运用两条拉簧相互作用实现夹紧控制，夹紧的效果能明显，并且具有一定的弹性适应度，减小了对电缆的伤害。

3.3夹紧装置摩擦力提高

在夹紧装置的侧壁上，设计安装了橡胶垫，多出的橡胶层，在这一层上有一些凹凸的齿状设计，夹紧装置摩擦力增加，进而提升了输送的效率。

4、实施推广效果

提升传输速度：新型装置能安装2台电机，根据安装电动机的功率可提供600—900公斤的输送力，并且在拐点处设置了输送动力，相比于目前拐点设置滑轮组，速度可提升至10米/分种以上；节约劳动力：相比普通输送机，新型装置在拐弯输送线缆时，并不需两边都设置看护人员，可节约50%的劳动力。降低劳动强度，提高工作效率；降低线缆损耗：新型装置夹紧轮外采用高强度耐磨橡胶，使电缆受力均匀，不会造成电缆绝缘损伤，经久耐用；适用地形广泛：新型装置在拐点处，不但线缆变向的角度可调，有利于配合各种复杂的路线完成线缆的输送，而且使用一台本装置就可代替现有施工现场中的多台设备组成的拐点输送组合，也就节约了施工成本。

结束语

综上所述，可调式自动送线装置是电缆敷设中一种新输线设备，提高了输线的工作效率，也让电缆敷设工作更加简便，减轻原有工作负担。当前电力工程逐渐增多的背景下，这种装置的推广前景良好，不仅能降低人工生产强度及工程成本，还能提高施工效率和设备利用率，让大截面高等级电力线缆在长距离敷设过程中容易造成线缆外护套损伤的问题，得到解决。

参考文献：

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