地铁通信传输系统的方案设计与研究

地铁通信传输系统的方案设计与研究

于昀硼

青岛海信网络科技股份有限公司山东省青岛市266000

摘要：随着现代信息技术的迅速发展，地铁通信传输系统的设计方案逐渐优化，突破传统的通信传输系统局限性，具有更加突出的便捷性和高速型。地铁的通信传输系统直接关系到整个地铁是否能够正常运行，随着地铁在全国范围内大中型城市的普及，对于通信传输系统的要求也逐渐提高，作为一种便捷高速的城市通信工具，地铁的通信传输系统需要更加符合其运行特征的设计方案，充分发挥优势，带来更为广泛的社会效益和经济效益。

关键词：地铁通信；传输系统；方案设计

在地铁运行的过程中，其通信系统是否良好是保证人民安全的关键，作为地铁通信系统中主要的组成部分，地铁通信传输系统更是肩负着极为重要的责任。

一、地铁通信传输系统的重要作用

地铁是现代交通工具的重要组成部分，地铁的高效运行对缓解城市交通压力具有重要的作用，而地铁通信传输系统是保障地铁正常运行的基础，在地铁指挥和调度等方面发挥了重要的作用。首先，地铁通信传输系统可以为地铁运行提供综合性的服务。为了满足社会发展的需求，地铁也在进行不断的完善和升级，地铁通信传输系统会根据地铁发展的不同需求，为地铁提供综合性的服务，快速、准确地为地铁的正常运行提供各种数据和信息。通过对地铁通信传输系统的研究，其在信息传输和指令下达方面的时效性逐渐增强，为地铁的高效运行提供了全方位的信息化服务，使地铁的运输效率以及交通承载能力得到提高。地铁通信传输系统的综合性服务还体现在各种高新技术及元素的应用，将地铁的功能和性能进行不断的调整和更新，使地铁能够为人们提供综合性的服务，完善城市交通系统建设。其次，地铁通信传输系统的发展，将会在很大程度上带动地铁的高效发展，创造更加可观的经济效益和社会效益。先进的地铁通信传输系统可以使系统的性能更加稳定，各项子系统的指令传达和信息传输更加准确，各个系统之间的配合更加精确，对地铁的速度和功能进行全面的提升。效率和安全是地铁交通运输的核心内容，通过先进的地铁通信传输系统的运用，使地铁的工作效率和安全性能得到提升，减轻了地铁工作人员的工作量，推动了地铁的可持续发展。

二、地铁通信传输系统的方案设计与分析

随着现代通信技术的不断发展，对于地铁的运营状况的深入了解，促进了通信传输技术的进一步升级，针对不同情况的地铁运营状况，采取不同的通信传输系统方案。总的来说，现代地铁通信传输系统方案根据其传输特点分为综合型、开放式、弹性式和异步式等几种设计方案。

第一，综合式地铁通信传输系统。综合式传输系统是一种综合业务式的信息传输形式，即SDH传输技术，是从二十世纪九十年代开始进行商用的同步数字传输。SDH传输技术具有比较稳定的可靠性和通用性，属于比较基础的现代电信网络传输形式，也是地铁通信传输的基础，比较广泛的运用于铁路、公路、电信网、石油和电力等领域。作为一种比较标准化和智能化的现代网络体系，SDH选用了统一的数据传输接口，通过多种兼容设备的链接，可以事先全网范围内的高度统一协调和管理操作，保障了信息通信业务的有效调度，且具有较高的网络自愈能力，能够提高对于网络资源的利用程度。综合业务传输通信系统根据电时分复用的方式来实现光纤通讯，不断的提高了传输速度，当前40Gbit/s的传输速度已经广泛的运用在商业中，在地铁的信息传输中得到了更高的速率实现，因而在地铁运营当中，可以有效的促进综合业务的实现，提高了地铁中媒体业务及宽带业务的广泛运用。

第二，开放式的通信传输系统方案。开放式的通信传输系统，即OTN传输系统，是在西门子研究的分复用技术基础上实现的，利用双光纤和双向的通道环路实现通信系统的网络拓扑结构，并以光纤链路为网络节点实现互联，形成反向循环的环路光纤结构。通过开放式的通信传输系统，将同一个环网上的信息实现数据帧的不断传递，实现结构中各节点的通信数据得到有效的传送。在开放式的通信结构中，以顺时针传输数据环为主环，而逆时针的数据传输环则是次环。一般情况下，地铁的信息数据都是通过主环传送，次环为备用，并对主环数据传输进行监督和控制，根据信息传输的实际情况，在必要的时候代替主环传输，从而保障信息不中断。因而主环和次环共同形成的双环网结构，保障了地铁在数据传输过程中信息的有效传输，保障每个节点都能正常的收集信息和发送信息。

第三，弹性式的通信传输方案。弹性式分组环通信传输技术，即RPR传输技术，是在IP为业务核心的基础上设计的适应网络需要的地铁通信传输系统方案，支持传统业务的同时，有利于互联和管理。弹性分组环技术是在环状的拓扑结构基础上，在每个分组环中配备同一逻辑的节点，实现节点的二层转换，通过发送时钟分组信和和晶振时钟信号，实现最高优先级别的通信传输方式，并对多余部分进行及时的悲愤，保障通信网络的统一同步。并且弹性式的系统方案的另一个优势是在分组环路中，保障了多个节点在系统中的同时传输，且相互之间没有影响。

第四，异步式通信传输系统方案。异步通信传输系统，即ATM技术系统，在以宽带综合业务的数字网实现为核心技术的现代通信传输系统，通过多种电路仿真和数据承载，有效的将图像和声音进行数据传送，在宽带传输技术的基础上，实现各种信息的接入和交换。这种传输系统的突出优势表现在能够实现异步分复数据传输，在标准化的链接方式基础上，保障其它通信传输系统的连接，并有效的实现统计复用，灵活的进行用户宽带分配，实现虚拟电路的网络连接。同样，异步通信传输系统方案也支持多媒体的应用，具有较高的网络可靠性。

三、地铁通信系统工程中的质量管理

1.首先，就是对每一道工序的质量进行控制，确保施工中技术和操作等工序的质量，例如在每道工序施工之前先进行施工技术交底。在质量管理中，需要对不同施工要求的工序设定不同的控制点，例如在区间线缆敷设时要注意光缆及漏缆的弯曲半径，以免施工时折断，损伤线缆；在光缆及漏缆接续时需要注意接续的质量，完成后要进行测试损耗，并做好记录；在安装机房设备时，要做到机柜安装牢固，机柜内部配线绑扎整齐美观，标识标签悬挂方式一致，易于辨认。

2.一旦某项工序容易发生质量问题或者不合格产品的话，则需要预先制定质量控制要点，并且明确相关的质量责任主体，以便在发生质量问题后可以追究其责任，例如在设备调试时才发现设备质量有问题，就需要从设备到货开始追查，看是有出厂检验报告及合格证，开箱记录是否有监理及业主代表签字，是否有安装完成质量检测记录等。当然在整个地铁通信工程施工中，应当加大新工艺、新技术以及新设备的应用。

3.地铁通信工程建设单位应当完善质量管理制度。借助于有效的质量管理制度，将生产责任落实到一线施工中，明确组织和个人的责任。推行有效的质量监督制度和奖惩制度，促进权力责任的分明。对于检查过程中发现的质量问题，需要及时汇报给上级部门，争取将质量问题解决在萌芽阶段，并且落实工程检修和维护工作。

地铁通信传输系统是地铁正常运行的保障，必须对地铁通信传输系统进行充分的重视，对系统方案进行科学合理的设计，提高系统现代化水平，促进地铁的高速发展。

参考文献

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[2]章达,杨勇.地铁通信传输系统方案研究[J].科技传播2011年第18期,2017.

[3]龚小聪.地铁移动通信系统切换设计思考[J].中国论文下载中心,2017.