汽柴油加氢精制装置节能分析与优化

汽柴油加氢精制装置节能分析与优化

田颖

中国寰球工程有限公司东北炼化工程公司工程管理中心113015

摘要：近年来，我国的石油化工企业获得了快速的发展。在该过程中，为了获得更为环保的发展效果以及发展特征，促进自身的健康发展，做好装置的优化处理十分关键。在本文中，将就汽柴油加氢精制装置节能分析与优化进行一定的研究。

关键词：汽柴油加氢；精制装置；节能分析；优化；

1引言

汽柴油加氢精制装置是现今石油化工企业的重要装置，为了能够更好的达到节能降耗生产目标，即需要能够积极做好装置的分析优化，在做好成本控制的基础上提升生产效率。

2能耗类型

在汽柴油加氢精制装置中，为了更好的应用能源，更好的控制生产能耗，即需要能够线对装置在运行当中所产生的能耗情况进行全面的分析，以此为后续节能优化工作的开展打下基础：第一，电能消耗。在在实际应用加氢装置时，电泵、鼓引风机以及空冷器等是经常应用到的电能设备。对于这几项设备来说，其在实际应用的电量消耗方面也具有较为分散的特征，并因此在具体改造实施中存在较大的困难。对于该种情况，积极做好压缩机的改造则成为了对电能耗费量进行降低的关键方式；第二，燃料气消耗。加热炉是主要的消耗设备。在实际应用中，其能够对大量的热量进行提供，促进产生加氢反应，对气液相产品分离起到积极的促进作用，也是保证分离、加氢效果的关键措施。在实际加热炉应用中，其燃烧情况将受到燃料气性质、炉内含氧量以及炉膛负压等因素的影响，也是决定燃料气用量的关键条件。在实际应用加氢精制装置时，为了能够更好的控制能源消耗量，即需要能够充分关注加热炉反应以及工作状态，保证其保持良好的状态，在具有更高热效率的情况下对用量消耗进行控制；第三，蒸汽消耗。对于循环氢压缩机来说，其也是主要的蒸汽消耗设备类型。在工作状态下，驱动端具有较大的应用量。除此之外，装置在运行中也将产生净化风、氮气以及脱氧水等能耗。

3优化措施

针对汽柴油加氢精制装置实际运行情况，可以从以下方面进行优化处理：

3.1优化设计流程

做好设计流程的优化是提升装置运行节能水平的关键措施。具体来说，可以从以下方面入手进行处理：第一，应用热高分流程。在该流程中，在冷高压分离器前，即能够分离反应产物，即在对热能进行节约的基础上对冷却负荷进行减少，避免出现浪费热能的情况；第二，优化换热流程。反应系统换热器方面，对双壳程高效换热器进行应用，能够在对换热效率进行提升的基础上实现对热面积的节省，对换热深度具有积极的加强效果，且能对回收利用热量进行充分的回收。对于分馏部分，即通过石油塔顶油气以及分馏塔定油气余热产出的蒸汽加热脱氧水，对多余的热量进行回收，在对空冷负荷进行降低的基础上对装置运行能耗进行进一步的降低；第三，加热炉烟气余热回收。在装置中对烟气余热回收系统进行应用，同时对热管式空气余热系统进行设置。具体来说，通过引风机的应用通过预热器引出烟气，同常温空气进行热量交换处理，以此在对空气进炉温度进行提升的基础上实现对热量的节约。

3.2电机变频改造

高压空冷器装置运行中经常应用到的设备，对定频电机进行使用，能够对高压换热器后的反应产物温度进行冷却，使其达到50℃左右。对于空冷电机功率来说，将联系地区所处环境进行确定，在具体操作中，当环境温度在时间、季节影响中发生变化时，即可以通过空冷数量的控制对温度进行调节。而对于该过程来说，则需要相关人员到现场以手动的方式对空冷机进行开停，在操作的时效性方面存在不足。对于该种情况，则可以在生产中通过检修机会对空冷电机做好变频器的增加，通过该方式使电机能够联系环境温度情况适当的调整电机功率，在对风量进行控制的基础上对风机效率进行提升，以此起到对装置电能消耗进行节约的目的。

3.3阻垢剂注入系统

在装置生产中，自由基引发的非自由基以及聚合反应共同存在，将形成聚合物，同时，H2S的生成也将会对聚合物的生成过程起到加快作用。在原料焦化柴油中，具有一定量的细小焦粉，对于这部分焦粉，具有较强的吸附性，在生产中粘结、聚合与沉寂，并因此对反应器床层压力的上升速度产生影响，也将因此对后续混氢油以及反应产物增加负担。对于这部分情况来说，也将会对设备产生一定的损伤，进而缩短装置的运行周期。对于该种情况，则可以对装置做好阻垢剂注入系统的增设。在投入使用后，可以发现反应器床层压降在增加量方面没有发生较大的变化，高压换热器存在明显减少的温度损失，以此对换热器以往运行中结垢明显的问题进行了改善，在对检修周期进行缩短的情况下保障装置的稳定运行。

3.4柴油泵切屑叶轮

在具体运行中，经常存在的一种情况即柴油泵下游换热器具有较高的压力，在实际处理中，即只能够减小柴油泵出口阀，使其具有25%左右的开度。而对于该种处理方式来说，在运行一定时间后，则将表现出较大的噪音，具有较高的机封检修频率。而在将泵出口返回线开一半时，也如同是以人为的方式对泵出口的管道阻力进行增加，但对于电机电流来说，其所具有的量并没有减少，并因此具有较大的能量损失。对于该情况，柴油泵在运行中即存在较大的隐患，具有较大的管道阻力，并因此导致浪费问题的发生。对于该种情况，即可以对实际情况进行认真分析，进行泵叶轮切割处理，以此在对装置运行电能消耗情况进行有效节约的基础上对泵下游换热器压力偏高问题进行有效的解决。

4结束语

在上文中，我们对汽柴油加氢精制装置节能优化进行了一定的研究。在实际工作开展中，即需要能够联系生产实际做好装置的认真分析，根据生产需求以及运行情况对其进行针对性的优化，在通过优化控制能源消耗量的基础上保证其在节能环保方面具有更好的表现。

参考文献：

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