铁路站房施工技术及质量控制

铁路站房施工技术及质量控制

魏川雄

西南铁路房屋建筑有限责任公司四川成都610000

摘要：随着经济和各行各业的快速发展，铁路站房的施工质量对于整个施工过程是十分关键的，因此受到了社会的各界关注。本文重点介绍施工过程中的技术要点及质量控制问题。希望能为提升站房质量提供帮助。

关键词：铁路站房；质量控制；施工技术

引言

铁路站房的施工技术科技含量较高，代表着我国最先进的生产力，并且在不断的更新和进步，因此施工过程中的质量控制也要与时俱进，使我国的铁路站房质量更上一个台阶。

1铁路站房所用的施工技术

1.1主体用施工技术

铁路站房的特点在于房屋的下部有火车运行，使得房屋受到来自火车运行带来的载荷作用，因此其施工技术尤为复杂。建筑物所用的多为从下置顶的顺序进行施工，但考虑是铁路站房，尤其大型的铁路站房通常用大跨度的钢结构，并且所需量较普通建筑大，平均钢结构件的质量较大，如果仍沿用普通的施工方法，就会使得钢结构的屋顶施工成本大幅增加。为避免此类问题，铁路站房施工时部分考虑采用“半逆法”进行施工，就是在进行地下室以及垂直方向钢柱和外侧混凝土柱施工时，越过中间部位的施工，直接开始高架层和屋面层大跨度钢结构的吊装工作，此时中间部位需用钢柱来维持平衡，在此之后完成承轨层结构的建造工作，等上述工作完成后，再进行中间结构的施工，将临时支撑用钢柱撤除，用所需材料完成建造工作。该方法不仅能够节约时间和费用，还可以提升工程质量。

1.2装饰施工技术

随着科技的进步，现在铁路站房中外幕墙已经得以广泛运用，其不但将站房外围结构的墙体同门窗有机结合，还能在保证建筑围护功能的同时完成站房的装饰，这就令铁路站房更加现代，装修效果更佳，使得站房具备功能性的同时也具有观赏性。铁路站房的特点在于其跨度大，空间大，这对外幕墙的稳定性和抗震能力带来了挑战，为保证其质量满足使用需求，现多利用钢桁架体系，预应力钢拉索体系等，令其同站房的结构吻合，为了节能环保，材料考虑用节能铝材以及双层幕墙等，利用石材幕墙以及铝材幕墙等进行结构柱等的建造。对于站房内部而言，应该严格遵守设计，尤其是整体布局以及细节的处理工作，应仔细校核每一个部位和工序的施工方案，从而使得装饰既能满足装饰作用，还能满足功能需求，保证设计的意图得到实现。对于施工材料而言，应该先明确材料的颜色、材质等，在进行加工时，要保证材料的精度符合设计需求，如果形状复杂，应考虑运用BIM技术进行加工。在安装时，由于吊顶面积较大，若高空作业，需要搭设手脚架，因此考虑在地面拼装之后进行反吊顶安装。对于墙面以及地面为了保证下料精度达标，考虑运用BIM技术提前制备，而后在现场进行拼装，以此确保施工质量的同时，提高工作效率。

2铁路站房施工阶段的质量控制要点

2.1严格控制施工工序的质量

施工工序是组成铁道站房施工工程的基本元素，每一道工序都关系到工程的质量，这些工序之间关系密切，如果一道工序出现问题，其他工序就会受到不同程度的影响。施工工序都具有独特的作业特点，因此工序的质量控制重点也会存在差异，在施工过程中，施工人员必须根据工序特点妥善安排施工方法和施工时间，避免出现问题。铁道站房的施工工程工作量大，工作难度高，工期延长，因此会对工程的质量带来严重影响。工作人员要结合当地气候及地理因素的特点，合理安排施工工序，将外界因素带来的影响降到最低。总而言之，控制施工工序的质量就相当于对施工过程中所涉及到的工作人员，建筑原材料，建筑设备，建筑方案和施工现场的人文及自然环境进行全面控制，这些因素都是确保工程质量的关键点，任何步骤出现问题，站房的质量都会受到影响，对施工工序进行严格的质量控制就是为站房今后的稳健运营奠定基础。铁道站房的施工工序还有一个特点，就是一道工序顺利完工后才能开始下一道工序的施工，工序之间不得平行运作，更不能颠倒进行，如果不按照施工要求的顺序完成每一道工序，由施工方按照自己的意愿进行施工安排，施工质量就会受到影响。如果铁路站房存在施工质量问题，轻则会给国家财产带来损失，严重的情况将会给人们的生命安全带来威胁，因此必须严格按照施工工序施工，并且确保施工的质量。

2.2严格控制工程合同质量

在铁路站房的工程合同当中应该对工程施工过程中所涉及到的问题作出明确的要求，比如施工的技术条件要求，设备条件要求，验收质量要求等等，还应明确在施工过程中，施工方无权转包或者分包，如有特殊情况必须经过协商，严格控制合同的质量。在合同中注明施工所需的原材料质量问题，这是对施工方的一种约束，要求他们必须在原材料的采购和使用过程中进行严格的质量控制，避免劣质材料混入其中，影响工程的质量。将可能对质量造成影响的元素在合同中作出细化的规定，对施工方既是一种约束又是一种提醒，高质量的工程合同可以有效的避免由于责任不明确带来的工程纠纷，为工程质量提供保障。

2.3严格控制工程检查及验收的质量

多数铁路站房工程都属于较大的工程项目，会由很多小的分项构成，因此在施工的过程中会涉及到部分验收和总体验收。站房建设中有些工程比较明显，出现问题比较容易发现和解决，但是部分工程则是较为隐蔽，例如地基工程等。这部分工程的质量问题十分关键，由于施工位置隐蔽，所以存在的问题很难被发现，一旦有质量不合格的部分，就会给工程的使用带来安全隐患。对于这部分工程，在施工的过程中通常会采取阶段性验收的方法，并且在施工过程中的管理要更加严格，只有阶段性检验合格才可以进行下一步的施工。质量验收不是一种形式，而是工程质量最后的一道防线，工程验收人员必须履行自己的职责，坚守站房工程的底线。

2.4电气接地系统

电气接地系统是站房机电安装施工的重点，接地系统为电力供电、信号系统、通信系统提供安全保障，施工质量直接影响铁路调试和运营，接地电阻值是反映接地系统性能的重要指标。接地系统施工过程：采用40*4mm镀锌扁钢，距建筑结构2米环绕铺设，镀锌扁钢埋设深度0.8米。接地极采用直径25mm的镀锌圆钢，接地极长2.5米，埋设深度为0.8米，接地极间隔距离小于4米。铁路沿线多为灌木丛，土壤多为砂砾型，含水率及导电率较低，依靠原有土壤接地电阻值无法达到≦1.0Ω要求。为保证接地系统性能，首先选用黏土对接地系统周围土壤进行换填，并适度增加土壤的湿度，同时增加接地极埋设数量，并在非岩石地质中尽量增加接地极埋设深度，多种措施降低接地电阻值，最终接地系统电阻值稳定在0.4Ω到0.8Ω之间。接地系统焊接要点：镀锌扁钢搭接焊时，搭接长度不小于80mm，至少三面施焊。镀锌扁钢敷设前需调直，煨弯不得过死，直线段上不应有明显弯曲，并应立放。镀锌角钢与接地极焊接时，搭接长度不小于150mm，并且采用辅助圆钢或扁钢弯成直角进行焊接。

结语

铁路站房工程是一项工程庞大，涉及面广，工程任务艰巨，并且带有很强社会影响性的民生工程，如果工程质量出现问题将会给国家的繁荣和稳定发展带来影响。这项工程从策划到设计方案的审核要经过多次讨论，一旦项目投入建设，就需要所有参与人员认真负责，从每个环节提升工程质量。

参考文献:

[1]常波，蔡驰，章志钢，等.杭州东站站房工程桥建合一施工技术[J]．施工技术，2017，(10)．

[2]赵凌.建筑工程项目管理的质量控制策略分析[J]．中国新技术新产品，2017，(04)．