电梯检验看电梯制动器

电梯检验看电梯制动器

张德良黎汉贤

（广东省特种设备检测研究院东莞检测院）

摘要：制动器作为电梯主要的安全部件之一，其紧急制动能力是保证电梯安全的关键。本文首先介绍了曳引式电梯（如无特指，以下简称电梯）制动器的特点，然后诠释电梯制动器的相关检验标准和动态试验方法，同时，针对现役电梯制动器在检验过程中常存在的问题及根据现有检验方法，提出了关于提高电梯制动器有效性的若干建议。

关键词：电梯制动器检验方法安全措施

电梯是一种应用广泛的垂直运输特种设备，主要用于上下运送货物或乘客，其可靠性、安全性尤为重要。随着电梯在广大人民群众的生产生活中的数量日益增多，社会各界开始广泛关注电梯的安全问题。电梯制动器是电梯重要的安全部件，其安全性、可靠性是保证电梯安全运行的关键。本文就电梯现场检验中所使用的检验方法对如何提高制动器安全性进行探讨。

1.电梯制动器的重要性

制动器是电梯重要的安全部件之一，制动器的工作状况与电梯能否安全运行密切相关。制动器动作不可靠，从而导致制动力不足，电梯不能被有效地制停，造成电梯冲顶，蹲底，开门溜车，停站失控等严重事故。如果制动器发生故障而无法动作，后果则更为严重。大量事故案例表明，电梯制动器的不可靠工作是电梯事故中导致人身伤亡和设备损坏的主要原因之一。如曾经引起社会轰动和高度关注的2个电梯事故，就是因为制动器制动力不足而引发的。2013年5月15日深圳市长虹大厦电梯发生一起电梯制动器制动力不足的事故，电梯开门运行，导致一名乘客在层门与轿厢之间被剪切死亡；2015年7月30日杭州市新华坊小区发生一起电梯事故，致一名90后女生遇难，其它调查结果为制动器闸瓦磨损严重，导致制动力不足，造成开门溜梯。以上两起事件都与制动器制动力不足有关，从而可见制动器的重要性，随着电梯的保有量和老龄电梯的迅速增长，制动器的可靠性在电梯的维护保养、检验过程中必须要引起足够的重视。

2.电梯制动器的特点、原理

《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）对乘客电梯、载货电梯的制造、安装与检验提供了全国统一的技术依据和安全要求，对于电梯交付使用前的检验、定期检验以及重大改装或事故后的检验的内容做了相应的规定。

根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）的相关规定来看，制动系统是电梯必须要配备的控制系统，而且应为机-电式制动器，无论是在控制电路电源失电，还是控制动力电源失电，制动器都能自动动作。电梯制动器的主要作用表现在两方面：正常工作时保证电梯停站断电后保持轿厢静止状态；非正常情况下保证轿厢制停。

电梯制动器通常由电磁铁、制动臂、闸瓦（带有制动衬垫）、弹簧（具有导向作用）等部分来组成。当电磁线圈失电时，制动闸瓦就会压紧弹簧，以此使制动轮产生较大摩擦力，导致出现制动力矩；当电磁线圈通电时，制动器则松闸。机电式制动器必须为“常闭式”，保证无论什么原因失电时都能制动。

需要注意的是，制动器在电梯运行过程中会多次反复操作，时间一长，容易出现弹簧弹力不足，电磁铁铁芯和闸瓦磨损等现象，因此，在提高制动器安全性的同时务必也要加强对电梯制动器的现场检查和检验，以避免因检验错漏引起电梯安全事故。

3.电梯制动器的相关检验标准和动态试验方法

《电梯安装验收规范》（GB10060-2011）专门对制动器检验进行了规定：“制动器应该要做到灵活动作，两侧闸瓦在制动的情况下应该要保持紧密的状态，与制动轮的工作面进行紧密贴合，而在松闸的情况下应该要同步离开，其四角处间隙平均值应该要小于0.7mm。”

《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）专门对制动器应达到的制动效能进行了规定：“当轿厢向下运行的速度为额定速度，且实际载荷为125%额定载荷时，曳引机在制动器的动作下应该要停止运转，与此同时，轿厢的减速度应该要低于缓冲器与轿厢撞击而产生的减速度或者安全钳动作而产生的减速度。”

4.电梯制动器的检验内容及要求

电梯的检验依据主要是特种设备安全技术规范《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSGT7001-2009），目前的版本关于电梯制动相关项目主要如下：

1）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设；

2）电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主接触器未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。

3）制动器应当动作灵活，制动时制动闸瓦（制动钳）紧密、均匀地贴合在制动轮（制动盘）上，电梯运行时制动闸瓦（制动钳）与制动轮（制动盘）不发生摩擦；并且制动闸瓦（制动钳）以及制动轮（制动盘）工作面上没有油污。

而马上就要施行的TSGT7001-2009第2号修改单则增加了制动试验“轿厢装载125%额定载重量，以正常运行速度下行时，切断电动机和制动器供电，制动器应当能够使用驱动主机停止运转，试验后轿厢应无明显变形和损坏”。

5.通过检验发现电梯制动器存在的问题以及缺陷

自从2002年3月1日开始实施《电梯监督检验规程》以来，到今天为止，检验依据已经升级为TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》第2号修改单了，本人于现场检验了辖区内的数千台在用电梯，除严格基于检规的方法进行常规检验制动器各项参数外，还进行制停试验（针对空载轿厢），效果较佳。通过常规外观检测，发现电梯制动器存在的问题：

第一，制动轮很难均匀、紧密地与两侧闸瓦贴合；

第二，在启动电动机时，会出现带闸运行的情况；

第三，制动器出现如螺丝松动、螺丝缺损、安全销缺损、安全销不全等一系列零部件缺损的情况；

第四，制动器松闸动作出现滞后，存在明显不灵活的现象；

第五，在松开制动器时，不能让两侧闸瓦同步离开,且松闸的平均间隙要大于0.7mm。

常规检验合格后，通过动态制停试验发现的问题，

第一，制动弹簧压缩行程偏大或者偏小，与出厂设计要求明显不符，从而造成制动闸瓦压紧力不足，降低制动力矩；

第二，制动闸瓦工作表面出现油污，导致制动轮与制动闸瓦之间的摩擦系数大幅度降低，从而降低制动力矩；

第三，制动器的铜套和铁芯间存在锈蚀、积尘、油污，造成铁芯动作不灵活，从而降低制动器工作的有效性；

第四，由于磨损而使制动闸瓦表面出现碳化现象，降低摩擦系数，增大硬度，甚至还造成制动性能完全失效；

第五，立式制动器通常会由于制动臂联接销轴不适合润滑而出现铁芯不能复位的情况，进而导致制动性能完全失效。

6.提高电梯制动器安全性的要点

1）从源头抓起，生产、安装单位严格按照相关标准和安全技术规范的要求制造、安装电梯，杜绝制动器的先天缺陷。《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）和《电梯安装验收规范》（GB10060-2011）中关于制动器的相关要求必须严格执行和认真落实。

2）检验机构加强对制动器的质量和制动性能的检测。监督验收检验时重点关注制动器的质量和安装工艺，定期检验时重点关注制动器的制动性能和制动的可靠性。根据制动器的失效原因，重点观察制动器是否存在会导致制动不可靠或制动失效的现象；除了常规性的检验项目必须把住关外，每五年一检的制动试验必须严格执行。必须时，还要检验制动器“在一组机械部件不起作用，另一组是否仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行”的要求。制动器在使用过程中，其摩擦系数在使用一定时间后会逐渐减小，但本条要求在任何时候都应予以满足。

3）电梯维保单位必须严格执行《电梯维护保养规则》（TSGT5002-2017）。维保单位应当加强对维保人员的安全教育和技术培训，从严要求维保人员严格按照维护保养项目和要求做好维保工作。制动器在电梯使用中动作频繁，且属于易磨损部件，所以日常检查是发现隐患问题的重要关键。工作中严格按照作业文件作业，不能大意，深圳天虹大厦事故就是因为维保人员在保养过程中，把润滑油滴落在制动鼓上造成的，应该要吸取这血的教训。

4）电梯使用单位必须严格执行《特种设备使用管理规则》（TSG08-2017）。安排管理员对电梯的使用情况进行自行检查，以维保单位的工作进行监督。条件允许的，对不符合现行标准的早期制动器（如单组机械部件）进行更换或改造，消除潜在的安全隐患。当制动器达到《电梯主要部件报废技术条件》（GB/T31821-2015）时，必须要进行更换，不能掉以轻心，通过其它途径修复继续使用。

7.结语

在实际中，电梯制动器出现重大问题的情况明显，电梯的设计单位、安装单位、使用单位，维保单位和监管检验单位都不能掉以轻心，都应严格遵守国家颁布的法律法规及安全技术规范要求，负责到位，责任到人，把一切安全隐患消灭在萌芽当中。

参考文献

[1]夏艳光.电梯制动器存在的问题及预防措施[J].起重运输机械，2010，（9）

[2]谢小鹏，牛高产，浦汉军，等.电梯制动器性能检测方法的研究。中国机械工程，2014(4)

[3]《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）

[4]《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》(TSGT7001-2009)