路桥施工中预应力技术的应用阮军

路桥施工中预应力技术的应用阮军

阮军

身份证号：43098119890618xxxx中铁十一局集团第一工程有限公司湖北省襄阳市441000

摘要：随着我国交通运输网络的不断完善，四通八达的交通很好地满足了人们的出行需求，随之而来交通安全成为人们关注的重要问题。道路的质量取决于施工单位对施工质量的管理，提升路桥的施工质量和使用年限成为施工单位的关键控制点。在路桥施工中，为了保证路桥的施工质量，施工单位往往采用预应力技术，提升路桥的荷载能力，保证路桥的施工质量。

关键词：路桥施工；预应力技术；应用

路桥工程施工建设中，预应力技术的应用是非常关键的施工技术之一，其科学化、合理化的应用对于促进路桥施工质量的提高起着决定性的作用。所以，基于路桥施工中预应力应用重要性分析的基础上，对当前预应力技术应用存在的问题进行探讨分析，以此提出相关的改进策略对于改进路桥施工起着重要的作用。

1.预应力技术概述

路桥施工建设中，预应力技术的使用主要指的是在混凝土构建中的使用，通过对预应力技术的使用能够在一定程度上降低或抵消混凝土内外部所受的拉力，降低混凝土的抗压强度，以此能够明显抵消混凝土开裂问题的产生，对于保证混凝土的强度、施工应用质量等起着重要的作用。而在现今路桥施工中，由于路桥施工质量和施工水平在不断提高，而混凝土建设作为整个路桥施工中重要的组成部分，在实际建设施工中，需要从改善混凝土施工的质量达到整体上促进路桥施工质量和施工水平的提高。就这一方面而言，路桥混凝土施工中预应力技术的使用主要是通过使用高强度的混凝土和高强度的钢材，两者协调搭配使用，能够整体上提高混凝土构件的强度、硬度以及刚度，尤其是提高混凝土的抗压能力，并且在混凝土构件整体抗剪性能、抗渗能力和抗疲劳能力极大提高的前提下，促进混凝土在路桥施工技术中的应用。此外，则是预应力技术在路桥施工混凝土中的应用能够在有效的控制建设投入成本的前提下，保证路桥施工高质量的建设，延长路桥的使用和运行寿命，现今这一应用技术被广泛应用于大大小小的路桥施工中。

2.路桥施工中预应力技术的应用

2.1 选择预应力钢绞线

我国预应力技术所使用的钢材类型主要有低松弛度钢绞线、预应力钢绞线、矫直回火预应力钢丝和普通预应力钢绞线等。其中，低松弛钢绞线属于一种新生预应力材料，这种材料的使用，在施工过程中十分便捷、具有较高的经济性能，一般适用于高速公路工程施工中；预应力钢绞线经济性较高，同时也具备较高的社会性能。实际证明，对预应力钢材进行选取过程中，需重点对钢绞线自身具备的伸长率、松弛率、几何参数、断裂荷载和表面状态等进行重点考虑。对钢绞线进行选择过程中，重要标准为尺寸、松弛型、钢绞线品种规格和延伸率等。

2.2 选择预应力锚具

对后张法和先张法进行使用过程中，所使用的预应力一共有两种类型。其中后张法预应力砼所需要的锚具有摩阻锚固、机械锚固两种。机械锚固主要被应用在预应力钢材的两端位置，使用机械加工方式，能够促使工作条件得以形成。对于机械类锚固锚具而言，主要被应用在集束性比较高的强钢丝、锚旋较高的强度粗钢筋内部。其主要特点在于，在对其进行连接过程中十分方便、应力损失较小、不会轻易受到约束和限制。

以某路桥工程为例，具体施工过程中，选择摩阻锚固类锚具，因为这一锚具应用较为广泛，同时种类繁多。工程施工时，在对楔形锚具进行配合的基础上，对应力钢材进行拉紧，从而实现了螺旋效果。摩阻锚固类锚具吨位比较大，在使用过程中会发生较大的形变，穿束也较为简洁。但是，其也存在一定缺点，会引发较大的应力损失，在对其进行连接和重复张拉过程中，不是十分便捷。

2.3预应力技术在市政路桥施工中混凝土浇筑的应用

市政路桥大部分都是混凝土主体结构，在混凝土浇筑施工时运用预应力技术，能够有效提高混凝土内部应力平衡结构的稳定性能。施工时，首先需要严格按照路桥混凝土施工的规范准则进行施工，在搅拌振捣混凝土时采用专业的工具进行垂直作业，遵循规定的施工原则，结合市政路桥施工现场的地质、环境等实际情况，控制混凝土搅拌振捣程度和时间。其次，为了避免混凝土浇筑过程中出现气泡，必须保证混凝土内部水分处于合理水平量，保证混凝土在浇筑时能够与预应力筋更好地结合来发挥应力作用。最后，必须采用优质的混凝土原料、专业的混凝土搅拌振捣和浇筑机械、确保现场硬件设备能够满足施工需求，同时需要制定相应的应急预案，在发生突发问题时能够第一时间稳定解决，保证路桥混凝土浇筑施工中预应力技术能够持续运用。

2.4预应力技术在市政路桥受弯结构施工中的应用

因为碳纤维具有强度高，施工操作简单等方面的优势，被广泛应用于市政路桥施工建设中。其中，当进行受弯预应力构件加固的时候，一般会选用碳纤维来进行施工，根据实际情况进行粘合。混凝土的应变量对于碳纤维所能产生的最终应力有着非常重要的影响，当应变增量超过碳纤维材料自身的承受范围是，可能会使其受到损坏，抑制碳纤维发挥其高强度的优势，削弱预应力对于路桥建设的作用。所以在市政路桥受弯结构施工过程中，可以考虑同时进行碳纤维材料粘合及预应力施加两道工序，让碳纤维对于应力施加能够逐渐适应，增加其应力施加的量，也能减少施加应力时对于碳纤维结构的损坏作用，充分发挥预应力技术的优点。

2.5使用预应力加固路桥应力

对于公路桥梁这一类的施工项目，最主要的是施工项目的负载能力，这些项目都是要有着很强的承载能力才能投入使用的，所以对路桥的应力有着很高的要求，预应力技术的合理使用就能很好的加固路桥的应力，提高路桥的承载力，保证使用的安全性。路桥的承载力是有一定的限度的，这是由施工材料本身的性质决定的，材料的承载力决定了路桥整体的负载力，所以在施工时，提高施工材料的承载力是最根本的方式，预应力技术的使用可以结合材料的本身构造，对材料进行内部结构的优化，从而提高路桥整体的承载力，加固工程的应力。预应力技术可以使本身的抗压能力就很强的混凝土材料更加的抗压，这是对材料本身性能的一个大幅度的提升，也是充分发挥材料技术价值的措施。

2.6张拉

预张拉和高应力张拉是张拉施工中的重点内容，在实际的施工中，很容易出现钢绞线缠绕的问题，所以需要着重对张拉质量进行控制。其中，预张拉就是防范钢绞线缠绕的重要步骤，预张拉中要保证钢绞线顺直，两端对称，操作力度要掌控到位，既不能使张拉力度过小，也不能使张拉力度过大。预张拉完成之后再开始进行高应力张拉，在这一环节中应采用先进的智能设备检查以及校验张拉。

结语

综上所述，随着人们生活质量的提高，对于外出出行也有了更多的需求，因此必须要提高路桥的施工质量和使用寿命，以此来保证人们的出行。众所周知，路桥的承载能力直接影响着路桥的质量，因此在施工过程中，可以应用预应力技术，来提高路桥各个构件的性能，以此来提高路桥的承载能力，从而有效的保证了路桥的质量和使用寿命。并且在应用预应力技术中，难免会遇到一些问题，因此在施工之前还需要提前做好防范措施和应对的方案，以此来保证路桥施工中的顺利进行。

参考文献

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