土工格栅加筋土挡土墙关键施工技术杨勇勇

土工格栅加筋土挡土墙关键施工技术杨勇勇

杨勇勇

中铁北京工程局集团第五工程有限公司浙江省杭州市310000

摘要：在当前工程建设中，土工格栅加筋挡土墙技术是一种新的技术，它有很多优点，十分有必要对其进行深入研究。本文将根据对土工格栅加筋挡土墙技术的概述和其质量控制分析，研究土工格栅加筋土挡土墙的关键施工技术。

关键词：土工格栅；加筋挡土墙；施工技术

引言：土工格栅有很好的抗拉强度，其板状开口结构也十分连续，所以把其应用到各种工程建设中，可以很好地对内部泥土进行加固，从而有效预防出现填料下陷等问题。除此之外，由于加筋土结构的较强弹性对地基的承载能力要求并不高，因此加筋土墙可以很好地适应低级的变形。我们都知道土工格栅与泥土在摩擦过程中所产生的阻力可给墙面带来阻拦的效果，所以该结构具有较高的安全系数，可在一定程度上适应静动态的荷载。

一、土工格栅加筋挡土墙技术及其施工设计

土工格栅在实际的组成过程中，主要是由聚氧乙烯等高分子的聚合物在实际的加工中逐渐形成的，并在土木工程的网格状屏栅加以应用，主要有玻璃纤维、铜塑以及聚酯纤维经编等几种，有着相对较高的抗拉强度，而加筋土主要是一种相对柔性的一种结构物，其弹性相对较好，在地基的承载力中有着相对较好的承载能力，土工格栅这种良性的筋材，不仅仅可以将土体特性加以提高，同时在合理的设计过程中，对于结构的安全系数也能够得到根本性的保障，并对各种荷载加以承受。

土工格栅加筋挡土墙设计的过程中，主要借助于极限平衡分析法，并结合验算进而将加筋挡土墙的稳定性加强，这种概念下的方法，往往有着相对简单的操作。土工格栅加筋挡土墙设计的过程中，首先就要对设计因素进行合理的确定，并做好地质和地形条件的一定综合设计，其次就要做好对设计方法的合理选用，并对强度折减的方式加以采用，将加筋承受施工应力主筋增强。

二、土工格栅加筋挡土墙技术的质量控制

土工格栅加筋挡土墙在具体应用期间，难免会遇到许多问题，所以需要加大力度对其质量进行控制。第一，收集与工程相类似的经验，根据材料设备的质量和施工工艺，在张拉控制和沉降观测等作用下做好相关控制。第二，总结在应用过程中所存在的问题，同时分析施工质量的控制方法。第三，对每一个环节中可能会存在的问题进行有效并合理的分析。

三、土工格栅加筋挡土墙关键施工技术的应用

1.工程概况

以某地区某段公路工程为例，其起始桩号为K62+834—K63+408，在实际设计过程中，主要采用加筋挡土墙轻型结构，左侧和右侧的距离为492m，挡土墙的面板主要使用C30混凝土预制件，其面部是矩形槽板。矩形槽板肩带结点的水平距离为0.5mm，垂直距离为0.5m，筋带在实际设计过程中主要采用CPE3020II钢塑复合筋带。

2.施工工艺

在整个工程的施工过程中，基于加筋土挡土墙实际的施工特点，首先进行基础施工和面板预制，其次要做好面板的安装和拉筋的铺设工程，最后做好填料摊铺的碾压过程。

3.基坑开挖

在基坑开挖的过程中，主要借助人机配合的方式做好墙体施工分段的配合工作。首先，正确测量放线，并合理设计开挖起始点、开挖中点及其边线，进而设置桩标。其次，标明开挖深度，保持基坑的干燥性，提前设置排水沟，并保持排水的通畅性。挡土墙在实际设计过程中主要采用分段施工的方式，明确每一段基地高程的设计过程，这往往需要做好对标高的有效控制。

4.墙体的施工

墙体施工的过程中，由于挡土墙的基础施工有着一定的重要性，在工程中主要是对C15石砼垫层加以采取，并在已经开挖好的基坑中实现浇筑，通过结合分段施工的方式，首先就要清理其垫层，并在每一段的长度中对放线进行表面测量，借助于C20混凝土条形实现基础浇筑，其基础深埋至少保证不低于1.2m。加筋挡土墙面板主要是对C25钢筋混凝土空心墙面预制块加以选用，尤其是在面板安装的过程中，对每一层面板的竖直度以及相邻面板错位等进行合理的控制，其基础顶面施工完成之后，就要精确测量面板安装的边缘线，并做好对桩的基础布局控制，实际的轴线的偏位置不大于10mm。

砂浆主要是对M10的水泥砂浆加以选择，同时每层的三个块体中将1条竖缝不挂灰浆进行留设，将其社会值为排水峰，保证分阶出的第一层块体的基体有着相对扎实的填土，冰雹整体基底有着一定的平整性和密实度。在对施工质量加以保证的基础上，工程在实际的施工过程中，一旦存在一定的异性块，就要进行现场浇筑，并对C25混凝土加以采取，进而将其进行压顶处理。对坐浆厚度进行合理的控制，并将每一层面板的板顶标高合理的调整，保证其在同一水平面上，进而对面板顶高程加以控制。与此同时，还要严格的按照一定的标准对工作进行调平处理，轴线之间的偏差保证每20延米的差值最大不超过10mm，同时其同层相邻的面板某种水平误差尽可能的不超过10mm，进而对高程的质量加以保证。

5.填料施工

填料施工对涂料的施工也是有要求的，对加筋区内的填料时要区别好封顶层和其它层的土料，正常情况下顶层使用50cm的黏性土封层，其余使用粗粒土等合格土。运输填料的过程中一般使用自卸车进行运输，摊铺的过程则是人工配合小型推土机。对格栅进行填料首先是人工将10cm左右的合格土铺筑在格栅上，这个步骤完成后，需要对格栅上的土料进行铺平，这里需要机器进行操作，但是操作时需要注意的是机械不能直接在格栅上操作，要借助一定的工具。摊铺的厚度一般是25cm左右，为面板高度的一般。依据碾压的机具和压实度、拉筋的间距现场确定好碾压的次数和分层的厚度。碾压过程中一般是使用重型的振动压路机进行施工，为了减少筋带的扰动变位对试验造成影响，禁止在还没有经过压实的填料上进行急刹车和改变车头方向。在距离1-1.5m左右的面板处，压路机难以进行碾压的区域，为了避免面板的错位问题，可以使用小型的打夯机进行夯实。填料中需要尽量减少有尖锐棱角的块体直接压在格栅上面。摊铺、碾压填料的过程需要从拉筋的中部开始进行，并与墙面平行地进行碾压。首先是需要从拉筋尾部开始进行，然后再沿着墙面，不能和拉筋方向平行的方位上进行碾压。在施工的过程中，需要对填料的含水量进行控制，一般填料最佳含水量需要控制在2%以内最为适宜，如果遇到下雨，需要对填料进行覆盖以减少雨水的浸泡，如果有被雨水浸泡的部分就需要对其进行清除。

6.墙后排水

在施工期间所需要注意的问题，施工开始前要仔细复算每一段的挡土墙尺寸以及设计的高程，需要在施工现场对其进行放样。在挡土墙施工过程中，要尽可能地做好水土的保持工作，从而减少存在影响的每一种可能性。在施工结束后，要及时清理施工时所造成的破坏，并有效防护周边的绿化。与此同时，在施工期间还要对挡土墙及涵洞的连接进行检查。对于斜坡路堤上的挡土墙，要格外注意对墙底基层的处理以及填土的压实等，另外还要注意需加强墙后的排水通畅。

结语：综上所述，在应用土工格栅加筋挡土墙技术进行施工时，要深入分析并了解土工格栅加筋土挡土墙的关键施工技术，同时要对挡土墙进行合理安放，在确定好挡土墙尺寸的同时从整体上提高工程的施工质量，从而在一定程度上延长施工工程的使用寿命。

参考文献：

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栗学超，朱永峰，郑美芳.公路路堤施工中土工格栅加筋挡土墙技术分析[J].中国高新技术企业，2015，（2）：201-202.

王朋飞，张潇.浅谈公路路堤施工中土工格栅技术的应用[J].江西建材，2014，（02）：141-144.