浅谈公路工程路基施工质量控制技术顾国飞

浅谈公路工程路基施工质量控制技术顾国飞

顾国飞

浙江省杭州大江东产业集聚区公路管理所浙江省杭州311225

摘要：公路建设中路基质量是整个公路质量的保障。公路路基施工是一个复杂的过程，在公路路基的设计中，有很多需要注意的环节。很多的施工环节都可能影响公路路基的质量。而且公路施工是一个复杂而又综合的工程，施工工序繁琐，主要表现在施工单位要求施工人员具有较高的施工水平，而且施工中需要采用土石方构造公路路基，坚实路基。公路路基施工中难免遇到各种因素影响公路路基施工，所以提高路基的检测水平，才能使公路路基工程有效的开展。

关键词：公路路基；路基施工；质量控制

1公路路基的分析

公路路基指的是按照设计路线位置和一定技术要求，用土或石料修筑的作为路面基础的带状构造物，是公路的基础。路基在施工上要求有较高的技术，要统筹兼顾。路基设计主要包括路基本体工程设计、路基防护和加固工程设计、路基支挡工程的设计等。与以往情况不同的是，当前的公路路基施工会对公路本身起着持续性的作用，路基本体工程设计主要是路基横断面设计，包括路基宽度和高度、路堤边坡和路堑边坡，以及取土坑、弃土堆、护坡道和各种排水设施等设计。路基设计和施工与其他设计的关联性很强，通过对公路路基施工特点进行分析，能够确保在施工的过程中考虑更加周全、找到更好的设计方案和施工技术，保证施工的顺利进行。

2公路工程路基施工常见问题

公路工程路基施工的常见问题包括以下几种：第一，公路沙害与路面纵向裂缝。对于风沙区域的公路路基施工项目，通常会遇到风沙威胁，主要表现形式为沙埋，对公路路基施工造成影响的情况包括流动的沙丘地和风沙活动区域两种，如在风沙活动区域，由于沙粒会不断堆积，将造成路基被掩埋。而纵向裂缝同样是常见的公路病害之一，例如，当路基施工过程中，遇到半挖半填路段，如果填挖区域相邻位置没有严格按照施工标准来填筑与压实，会容易产生纵向裂缝；第二，路基沉陷。沉陷属于一种较为常见的路基施工病害。当施工过程中没有对路基进行妥善处理，会由于软土路基的影响，造成路基出现沉降现象，尤其在施工进度、路基稳定性等多种因素影响下，会导致路面沉陷。

3公路工程路基施工质量控制技术的具体运用

3.1路基开挖技术

针对不同的公路特点，在路基开挖时所需要注意的事项，所选择的方法也各有不同。

如公路本身长度较短，那么就可以采取横挖的方法，一次性达到要求的深度；对于路堑较长的公路，可以采取纵挖的方法；针对公路超长路堑，可以采取分段纵挖法。

3.2路基排水技术

路基排水技术是公路工程路基施工质量控制技术之一，公路工程在长时间的使用当中，路基经过雨水的侵蚀容易软化，发生滑坡或者是垮塌这样具有危害性的情况，特别是对于雨水较多的区域，这种排水技术尤为必要。路基排水技术大体可分为两种，即地面排水设计和地下排水设计，地面排水设计时将路基范围内的水排除到路基范围之外，以免这些水下渗影响到路基主体或者是形成排水沟、侧沟这样的路基边坡。地下排水设计指的是依托地质条件与水文在地下一定深度用来疏干或者引出地下水，让路基保持干燥，增强稳固能力。

3.3路基边坡控制技术

在通常情况下，路基边坡设计较高，能够让路基的稳定性有所增强。在实际实施过程中，由于地形、地貌等客观因素的限制，并不能盲目地使边坡增高，需要进行科学合理的设计才行。如对于巷口位置进行路基施工时，主线立交填筑高度大于5m，土质为吹填砂，而在实际施工过程中，填土的高度已经在设计要求之上，那么就应该对公路路基进行吹填砂的处理。在自然横坡陡于1∶5时，需要确保设计要求完成宽度大于1m的2%～4%的内倾台阶，用来防止路基滑动。一般情况下，路基边坡坡度应该比设计坡度高一些，路基坡度最大值的具体数值可以利用地基和路基设计参数计算求得，然后进行具体合理的施工。

3.4路基压实技术

路基的压实技术，就是通过一系列手段保证公路路基的压实度。在具体施工过程中，需要对机械设备的工作效率进行提升，保证土壤的最佳含水量和最大干密度，并且严格控制填料的含水量，压实作业的实施应该在填料含水量处于最佳的阶段。在压实过程中，其顺序选择普遍应该遵循先慢后快、先轻后重的原则，压实遍数的选择应该参照试验路段的压实工作进行最后的决定，对于施工成本和土体结构的考虑，压实次数不宜过多。可以采用分层控制填土的方法，按照频率对各层压实度进行检查，规范为2000m2抽检4处，需要施工单位严格按照规范执行，并且监理单位也要履行自己的职责，在工程当中，特别是对填挖结合处、施工结合处等位置要进行重点的监督，同时，针对施工过程中施工人员的主观因素，做好思想工作，对出现的问题要进行及时地解决。

3.5路基填筑技术

路基填筑技术对于整个公路的强度和稳定性有着很大的关系。首先，强度低于路基的填料一定要做出慎重的选择，通常情况下，路基的填料包括了土、砂砾和含水量，这些土必须是塑性指数合格的土，像冻土、沼泽土不能够使用，而对于塑性指数较大的粘土，通常也不适用。而不同性质的土不能混填，同类填料累计的厚度最好小于0.5m，针对不连续作业工作段，应该按照衔接处1：1坡度分层留台阶，对于一起填筑的路段，应进行分层且交错的衔接，搭接的长度应该大于2m。材料运输时可以将我国某公路路基填筑作为例子，在运输阶段，该工程采用后八轮运输车每车15m3进行计算，设置了6×8的灰线网格，在每个网格都防治填筑材料，铺开后保证了厚度为30cm，而后按照从前到后从左到右的顺序进行填筑材料放置，之后进行检测与碾压工作。也就是说，路基的填筑对于之后的压实有着重大的影响，需要对材料选择以及填筑步骤进行科学的规划。

4公路工程路基施工质量的有效控制

4.1施工准备阶段的质量控制

路基施工质量控制工作与施工质量有紧密联系，因此，需要公路工程施工单位能首先建立一套完善的质量控制体系，详细分析项目实际情况以及相关技术文件等，在施工前准备阶段，对质量控制体系进行完善，以便增强施工质量管理工作的适应性。同时，施工准备阶段应注重路基放样测量工作，明确标明各位置桩，例如地界桩、路堤坡脚和边沟等，施工人员在标志好位置后，还会对填料土样进行试验检测工作。在路基完全压实后，才能继续开展填筑施工作业，针对边沟的开挖作业，可通过设置合理的排水设施，防止路基冲刷等现象的出现。

4.2对施工材料及施工技术进行有效控制

公路路基施工阶段，对于施工材料的控制工作对施工质量有直接影响，要求施工单位能针对施工材料建立科学的管理体系，并结合路基实际情况，来选择相应的路基材料[2]。对于不同类型的施工材料来讲，应采用不同的质量控制技术，例如，对于砂砾等材料的管理，需要保证其含水量适当，并远离施工现场杂物堆放位置，避免工程垃圾混入材料中。而在施工技术方面，对施工技术管控工作的质量会对工程质量产生重要影响。因此，施工单位应做好技术管理工作，加强对施工过程中工艺流程以及技术方案的控制，从而确保公路路基质量。

4.3科学设置质量控制点

在实际施工过程中，应详细分析路基工程实际情况，进而合理设置路基质量控制点。相关技术人员以及管理人员应对控制点进行监控，结合实际情况来填写质量检测单，为路基质量维护工作开展提供依据。同时，可建立质量控制的信息数据库，在对数据进行分析的基础上，做好路基质量管理工作。另外，路面养护工作同样是一项重要工作，在项目准备阶段就需要制定科学的养护计划，通过养护措施的合理选择，保证路面整体质量。如施工人员会根据天气情况进行路面洒水作业，能保证混凝土强度，避免由于水泥混凝土含水量较少造成的路面裂缝情况，是路基养护基础措施。总的来讲，路基稳定性与公路质量有紧密联系，应在对路基施工质量进行合理将控制的基础上，充分发挥公路效能。

结束语

公路路基施工复杂，容易受到外界因素的影响，质量问题时常发生。对此，在路基施工中，要根据路基类型与特点，严格按照相应的施工规范和技术要求进行施工，注重各个施工细节，并切实做好施工质量控制工作，应用合理可行的质量控制技术，从根本上保证路基施工质量。

参考文献：

[1]李亚军.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].赤峰学院学报（自然科学版），2017.

[2]翟文静.山区公路路基施工技术及质量控制[J].北京建筑工程学院学报，2017.