摘要:在钢筋混凝土结构施工中,由于高模板支撑体系的施工计算较为复杂,如果设计不当将会导致工程质量及安全事故,甚至造成人员伤亡,因此必须高度重视设计与施工环节,分别对模板支撑体系设计中的受荷传力、参数配置及施工过程中的方案构造、技术管理等问题进行探讨。以期为确保高支撑模板系统的安全稳定提供技术支持。
关键词:模板支撑;受荷传力;套数配置;施工;安全
1模板支撑体系的受荷传力分析
1.1受力传递的简化和假定
(1)地面相对于楼层板的刚度为无穷大。支撑或二次支撑传力不变形。
(2)框架标准层板厚基本一致,I值相等。为简化计算,假定不同龄期楼层板E值相等。施工进度为7天/层,425#水泥,施工气温20度为例,各楼层板的混凝土龄期变化在7~21d之间,查相关资料强度可以达到设计值的62%~95%,而相应的E值最大相差仅为20%。
(3)根据以上假定,首先,在有入地支撑时,荷载可直接传入刚性地面,相关楼层只传力不受力。其次,在没有入地支撑时,相关的楼层为一个受力的体系,由于假定支撑不变形,楼层刚度EI一致,因此,各相关楼层平均分担受荷。
1.2受荷传递分析
(1)对于梁板式框架结构模板支撑体系可分解为两类(梁与模板支撑构成的施工体系与楼层板与模板支撑构成的施工体系)。由于梁主要承受间接荷载,有很多结构完成后再实施的荷载,如墙体等,具有较之楼层板更大的承载力。因此,只要对楼层板与模板支撑构成的体系进行分析,就能够决定总体模板支撑套数的配置。
(2)模板支撑套数的合理配置,能保证施工正常连续作业;满足楼层板拆模规定的强度。保证结构工期的实现。仅配置一套模板支撑难以实现周转施工,满足质量要求。因此,常选择两套以上配置方案进行荷载传力分析,如2套,3套,2套加一支撑及3套加一支撑等4种套数方案。
2套数配置
2.1比较设计荷载值与施工荷载值,确定模板支撑套数配置
(1)各楼层板的设计荷载总值与施工荷载总值的比较,如大于则配置合理。
(2)施工荷载最大值与对应的设计荷载值的比较,小于则配置合理,否则该楼层板超负荷,需要进一步调整。
2.2例:某高层混凝土楼层为主板厚为12cm,施工平均温度20℃,混凝土用水泥42.5#,活载为2kN/m2,楼面面层3cm水泥砂,天棚2cm粉刷,静载系数1.2,活载系数1.4,施工周期7.5天/层。
(1)估算楼板的设计荷载值N28
楼板自重D:0.12×25=3kN/m2
楼面面层3cm:0.6kN/m2
板底天棚2cm:0.36kN/m2
合计:3.96×1.2=4.752kN/m2
活载:2kN/m2×1.4=2.8kN/m2
N28总计:7.552kN/m2
以板自重D代换,则N28=7.552D/3=2.517D
(2)不同龄期楼层板能达到的设计荷载值Nnd
N2d=2.517D×30%=0.755D
N7.5d=2.517D×64%=1.6l1D
N15d=2.517D×88%=2.215D
N22.5d=2.517D×96%=2.416D
3模板专项施工方案中应注意的几点构造要求
3.1立杆间距的设置不能保证水平横杆纵横贯通
在模板支撑系统设计时,首先按着水平构件尺寸进行荷载计算,而后分别确定立杆间距。当主、次梁和板下立杆间距不统一、纵横不成行时,由于构造上的缺失,水平横杆不能完全贯通,架体的整体稳定性就相对受到消弱。若在方案设计时,将主、次下的立杆排距保持一致,依据荷载的大小,核定梁下每排立杆的根数和间距,而将板下的立杆纵横向间距,取为梁下的整数倍时,水平横杆就能完全贯通了,经济合理的构造措施,将有效的提高架体的整体稳定性。
3.2边梁下的模板支撑系统缺少有针对性的节点详图
高层四周边框架梁下的模板支持系统,其外边缘常为临空面,如果在方案设计时未能充分重视,施工时操作工人就会将支撑杆件联接到外脚手架上,给外脚手架和模板支撑系统带来一定的安全隐患,这是专项方案中常见的构造盲点之一。
3.3连墙杆的设置方式与结构特点不符,缺少可操作性
“排架支持系统每二步三跨设置连墙杆,与先前浇筑的砼柱、剪力墙做可靠连接。”但多数工程的某一面或几个面就根本没有剪力墙,若方案中没有根据工程特点,针对性的、具体规定连墙杆的连接部位和连接措施,可靠二字就难以得到落实。
3.4忽略了后浇带的结构特点,影响了主体结构安全和施工质量
在编制高支模专项施工方案时,应综合考虑后浇带的结构特点,在后浇带处设置独立的支撑带,且强调在补浇砼不得松动该处的支撑系统,在连续施工时,上下层的立杆还要逐一对应设置。
3.5未能针对反梁结构特点,强调该处支撑系统的布置方式和检查要求
在架设梁板支撑系统和检查验收时,该部位易被认为是板,而在绑扎钢筋和浇筑砼时,操作人员无法直接看到梁下的支撑布置情况。
3.6顶部支撑点的设计
最好在立杆顶部设置支托板,其距离支架层顶横杆的高度不宜≥400mm。
顶部支撑点位于顶层横杆时,应靠近立杆,且不宜≥200mm。
支撑横杆与立杆的连接扣件应进行抗滑验算,当设计荷载≤12kN时,可用双扣件;大于12kN时应用顶托方式。
4施工过程中的技术管理和安全控制
.1施工前严格检查钢管和扣件质量
钢管应有产品质量合格证、质量检验报告,表面应平直光滑,不能有裂缝、分层、硬弯、锈蚀10%以上等问题;扣件必须有生产许可证、检测报告和产品质量合格证等证明材料,不能有裂缝、变形等问题,螺栓滑丝的必须更换。
4.2搭设过程中必须有专人对施工质量进行检查
重点检查竖杆接头位置和数量,纵横向杆件间距、垂直度、剪刀撑等,确保严格按方案施工。
4.3搭设过程中必须有专职安全员对施工安全进行监控
主要监控:
a.三保(安全帽、安全带、安全网),要求进入工地必须佩戴安全帽,高空施工使用安全带,并高挂低用,第一、第二中厅搭设一半时张拉安全网。
b.要求各楼层中厅四周临边及时围护,确保围护高度、竖管间距等符合要求,且临边1m内不准堆放杂物。
c.巡视中关注上下抛物现象,要求竖向传递而杜绝上下抛掷,架体上的遗留钢管、扣件、方木等杂物及时清理,避免高空坠物事故的发生。
4.4验收
按规范要求,对于高度大于10m或荷载大于10kN/m2的模板支承系统,必须通过验收,验收合格后方可投入使用,并且在浇筑混凝土过程中进行位移和变形监测。
4.5施工时注意钢筋等材料不能在支架上方过多堆放,混凝土浇筑中布料必须均匀,严禁集中堆料。
4.6严禁出现上下同时拆除作业,分段拆除高差不能大于两层。严禁将折卸下的杆件向地面抛掷。
参考文献
[1]GB50204-92,混凝土结构工程及验收规范[S].
[2]杜荣军.建筑施工脚手架实用手册[M].北京:中国建筑工业出版社.