道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析花长春

道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施分析花长春

花长春

（身份证号：3209241990****6478）

摘要：随着城市化发展与建设，交通基础设施建设蓬勃发展。在道路桥梁工程中普遍使用混凝土进行施工，其裂缝问题一直是困扰道路桥梁工程建设的质量通病。造成施工中混凝土裂缝问题的因素较多，其影响也非常显著。因此，必须加强现场施工管理，严格控制施工过程中的各个环节，确保相关工艺、材料、设计等得到有效管控，以便采取有效措施对混凝土裂缝问题进行预防控制。本文对道路桥梁工程施工过程中混凝土裂缝成因进行分析，并提出相应的应对措施。

关键词：道路桥梁施工；裂缝成因；预防措施

引言

经济社会的发展离不开道路桥梁工程的支持。在道路桥梁工程施工过程中，混凝土的应用日渐广泛，这主要是由于采用混凝土结构的道路桥梁工程施工便利、装饰性强、整体质量水平较高。但在混凝土施工过程中，由于混凝土受到多种因素的影响，经常会出现裂缝问题，不仅影响工程外观，严重的还会影响工程整体安全。因此，必须明确道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因，以便采取有效措施进行预防控制，从而将混凝土裂缝问题的影响降至最低。

1道路桥梁施工裂缝成因分析

1.1设计阶段存在失误

就目前来看，道路桥梁施工裂缝问题的发生不仅只与施工工艺不规范有关，设计阶段存在失误也会大大提升裂缝病害发生几率。具体而言，道路桥梁整体结构设计不合理，使得整体结构出现受力不平衡的现象，并造成该结构实际稳定性及抗荷载力无法承担过大的负荷。同时，道路桥梁设计期间缺乏对地质勘察工作重要性的认知，也会致使道路桥梁设计方案的适用性始终处于有待提升的阶段，造成裂缝问题的出现。

1.2混凝土材料问题

在道路桥梁施工材料中，水泥内石灰与硅化物在水中能够释放大量的热量，并且现阶段道路桥梁工程均会使用到大面积混凝土，使得混凝土结构内部产生极高的热量，从而在混凝土内外环境中形成较为明显的温度梯度，造成结构内部与表面产生一定的拉力效应，致使道路桥梁裂缝问题的发生。

1.3混凝土结构的收缩

通常情况下，道路桥梁混凝土结构在浇筑的过程中，体积会随着固化程度的不断提升而缩小，使得混凝土表面受到一定的收缩挤压力，产生一些细小的裂缝。此类裂缝大多数会出现在混凝土结构的边缘处，并在大面积混凝土中更加明显。不仅如此，混凝土结构的收缩也与配筋密度有关，配筋密度越大，结构稳定性越强，极大程度的降低了裂缝等病害发生的风险性。由此可见，为有效改善混凝土结构收缩问题，应从合理配置钢筋密度入手。

1.4受温度影响严重

受温度因素影响，导致道路桥梁混凝土结构出现膨胀或收缩等温度应力。同时此种应力在超过混凝土拉力范围时，就会产生裂缝。而道路桥梁实际施工期间导致温度变化的因素很多，诸如天气的变化、日照时间及强度等都可使混凝土结构发生热胀冷缩的改变。

1.5实际荷载力过大

荷载力导致道路桥梁施工病害发生的诱因主要体现在以下几个方面：①道路桥梁结构强度、稳定系数以及承载力与实际施工需求存在较大出入；②重复施工程度较多，出现构造震动疲劳现象，一定程度上的削弱了道路桥梁实际负荷力；③没有限制大型超重车辆的经过，使得道路桥梁结构受到剧烈的挤压；④缺乏对道路桥梁工程维护阶段重要性的认知，钢筋结构的设计不规范，无法发挥出配筋工作的积极作用。

1.6地基沉降因素

在现有道路桥梁工程中，地基基础的建设对于工程整体质量及施工效率具有直接的影响，因此如若地基因外界因素出现沉降不均等问题，也会导致道路桥梁结构发生纵向或横向的位移，并使所产生的拉伸应力在道路桥梁混凝土结构中形成裂缝，更为严重者，会导致道路桥梁的坍塌，对施工单位造成极为严重的经济损失。

2预防措施

2.1加强设计阶段的防裂设计

我国幅员广阔，各地的地理环境比较复杂，南方和北方，内陆和沿海地区的桥梁施工需要结合施工现场环境来决定。因此，道路桥梁施工设计人员应该在设计的时候需要实地考核，实事求是，认真观察当地的天气特征，做好资料的收集工作，重视对于施工现场的实地勘察，确保设计的合理性和科学性，促使道路桥梁施工设计保障建筑质量的。

2.2施工人员安全意识不足

市政道路桥梁施工过程中，安全是首当其要的问题。在进行施工之前，要对现场的施工人员和仪器设备进行严格的安全检查，在保证安全的前提下，才能正常进行施工环节。然而，在实际的施工过程中，大部分施工单位是完全把安全问题置之脑后，甚至违规操作。并且大多数施工单位都没有专门的设立安全监管小组，因此导致施工中出现大量的安全隐患，严重威胁着施工人员的安全和市政道路桥梁工程的质量。

2.3严把施工期间温度因素

在对因温度因素导致道路桥梁裂缝问题进行预防的过程中，主要就是防止及降低混凝土结构的热症冷缩应力。在实际施工期间，相关工作人员可从以下几个方面入手：①在配制混凝土时，可在骨料中加入一定的水分进行降温，特别气温较高的夏季，更要将温度控制在一定的合理范围之内；②在选择混凝土原材料时，应选择干缩程度较低的混凝土，从根本上保证混凝土的强度；③及时处理道路桥梁施工过程中的塑性沉降问题；④结合实际施工温度，对混凝土结构中的含水量进行及时的调整；⑤通过对混凝土浇筑时间、速度等系数进行有效控制，从根本上降低温度裂缝问题的发生。

2.4合理设计工程负荷承载力

在道路桥梁工程施工前期，相关工作人员应结合工程实际需求，对工程整体施工流程及施工进度进行统筹的规划，并对道路桥梁结构中的配筋量进行合理的设计。结合道路桥梁总体负荷情况，从而保证道路桥梁结构负荷性能能够满足投入使用阶段的实际荷载重力。

2.5加强施工后期养护工作

为从根本上提升道路桥梁裂缝病害预防工作的有效性，切实延长道路桥梁结构的实际使用寿命，相关施工单位也应加强道路桥梁施工后期的养护工作，针对道路桥梁结构中坑槽断裂、路面坍塌以及积水等问题进行及时处理。注重下凹式立交桥挡水设施工程的建设，有效改善路面积水问题。强化车流量较大道路桥梁地段的路面及整体结构检测工作，尽早的发现裂缝问题，并采取相应措施对裂缝进行处理，力争将道路桥梁施工及投入使用期间的风险性降到最低。

2.6有效应对碱腐蚀

针对桥梁工程被碱液腐蚀的情况，可以利用排水系统加以应对。雨水的侵蚀作用对桥梁自身的影响十分明显，也会影响桥梁工程的正常构建，如果设置的排水系统是合理的，那么雨水可以从排水系统中顺利排出，那么桥梁受到碱性雨水的侵蚀情况会改善。此外，桥面施工过程中质量的提高，严格把控施工流程，有序地进行工程合理规划，大幅度地提高工程的质量和层次感，对于碱蚀的预防具有明显的作用。在工程修复方面，要及时对被碱蚀的区域修护和护理，进而减弱碱蚀现象的发生。

结语

只有严格的控制道路和桥梁施工的质量，居民出现安全才能得到保障。在道路和桥梁工程的施工中不仅要重视施工的质量，还有注重经济效益，如果不重视这些，它将是一个很大的安全隐患。所以，施工方和监理单位就要时刻的注意道路和桥梁的使用情况，尤其是混凝土的使用过程中，要时刻避免混凝土出现裂缝，防止居民发生安全事故。

参考文献

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[3]张金金.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施研究[J].建材与装饰，2016（42）：255~256.